再见，南京西站

oftenspring · 发表于 2012-3-26 11:39:49

2012年3月24日晚22:17，是104岁的南京西站的落幕时间。2012年3月23日，是上海铁路局管内唯一的干线小票车7102次黄山-南京西最后一次终到南京西站。从24日起，7102次改为黄山-南京西，缩线运行。
于是，尽管是周五，匆匆去了南京，作最后的告别。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 11:41:17

早上K376次正点到达南京站，换乘地铁一号线到中华门。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 11:42:15

从中华门地铁站旁边的公路上可以俯瞰中华门站全景。这个车站，南京市和铁道部协商搬迁已经整整五年。南京西站的离去，或许是中华门站、高铁通车前的南京南站将要告别的前奏。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 11:42:55

中华门站前的广场，一望无际的人群。这样的盛况，曾经有，但是今后，或许要到7102次寿终正寝的那一天才会有。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 11:43:35

再见，南京西站！一条横幅，承载多少离愁。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 11:44:21

中华门站，最早的宁芜铁路起点。1933年，江南铁路动工，1935年4月，中华门-孙家埠段建成通车，共175公里，建设速度在民国时期堪称第一，每公里造价三万元，亦为中国铁路建设史之最低。其后，增建中华门-光华门-沧波门-尧化门段，与沪宁铁路贯通，江南铁路全线告竣。日军侵占后，改为经市内1909年建成的宁省铁路铁路连接南京下关站（今南京西站），宁芜线通行段缩短至芜湖，故下关-芜湖段合称“南宁线”。1946年国民政府还都，为抢修津浦线（天津-浦口），拆除宁芜线。1948年复建。1958年，中华门-尧化门段复建，宁芜线全线恢复，随即拆除贯穿南京市内的京市铁路（即此前所述的宁省铁路。2001年，中华门站更名为南京南站。2011年，为了与即将通车的高铁南京南站区别，南京南站恢复原有名称中华门站。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 11:46:05

中华门站狭小的候车室内，拥挤的候车人流。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 11:47:32

工作人员在检票前通过喇叭向候车室的乘客讲话，首先是感谢大家来到中华门站乘坐列车，感谢大家关心铁路，关心中华门站，关心即将关闭的南京西站。同时希望大家不要拥挤，保证大家都能上车。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 11:48:44

中华门站，从寂静瞬间变得门庭若市。

[ 本帖最后由 oftenspring 于 2012-3-26 11:59 编辑 ]

oftenspring · 发表于 2012-3-26 11:50:41

还在不断涌进的人流……

[ 本帖最后由 oftenspring 于 2012-3-26 11:59 编辑 ]

huxy5219 · 发表于 2012-3-26 11:55:21

内牛满面啊，虽然历史总在前进...

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:02:15

最后的水牌，南京西-黄山。这趟列车前身是1984年6月皖赣铁路（安徽芜湖-江西贵溪）通车时的491/2次，运行区间是南京西-景德镇，其后在90年代初缩线为757/8次南京西-黄山，车次后变为8057/8次，最终成为7101/2次直至今天。今天，它将是最后一次在这个运行了近20年的区间运行，以后，它就变成南京-黄山了。

此处资料，谢谢海子网各位车迷，帮助我整理了它的今生前世。本处采用了黄老师的资料，如有不当，敬请指正。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:02:57

列车在光华门通过，在沧波门临时停车会让K101次北京-温州，在尧化门临时停车等待沪宁线放行，在南京东通过，在南京站停靠约4分钟，在南京站西咽喉临时停车会让南京西-南京东通勤列车，于15:20到达终点站——南京西站5站台。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:03:33

5站台的K155次，曾经是中国南方最迂回曲折的列车，经由沪宁线、宁芜线、皖赣线、浙赣线、京广线、湘桂线、黔桂线、贵昆线，沿途经过南京、芜湖、黄山、鹰潭、株洲、衡阳、柳州、贵阳到达昆明，运行时间约60小时。今天，它的运行经由已经变为由株洲经怀化直通贵阳，运行时间仍然长达40小时。明天起，它也将变身为南京-昆明了。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:04:26

南京西站靠近站房一段的雨棚，是最老式的双立柱Π字形。随着机车牵引能力提高，车辆编组不断增加，南京西站站房长度不断延长，延长段修建了最典型的Y字形雨棚。而今天，车站的标准形建设变成了高大华丽的无柱雨棚。

cranelinux · 发表于 2012-3-26 12:07:02

很多年前南京西站乘降过一次，通过员工通道进去坐车。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:07:39

南京西站位于3站台3道和4站台5道之间的4道机走线。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:08:20

孤零零的人工扳道机，最后的一班岗。看看后面的显示屏，3道乎？5道乎？

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:09:25

南京西站，在逐渐寂静了44年后，在它生命的最后时光，重新焕发了民国盛况的光彩。夕阳无限好，只是近黄昏。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:09:56

斑驳的出站口，从这里走出去，或者就再也进不来了。

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