再见，南京西站

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:12:13

南京西站。现在的南京西站是1950年修复的。沪宁铁路于大清光绪三十四年三月初一，公历1908年4月1日建成通车，南京西站同日起营业，当时名为江宁车站。南京西站最辉煌的历史，发生在1912年元旦。1911年12月29日，南方17省代表投票，选举中华民国临时大总统，孙文得16票，随即发电报至上海。孙文当日复电：“光复中华，皆我军民之力，文孑身归国，毫发无功，竟承选举，何以克当？惟念北方未靖，民国初基，宏济艰难，凡我国民，具有责任。诸公不计功能，加文重大之服务，文敢不黾勉从国民之后，当克日赴宁就职，先此敬复。”1912年1月1日上午10时，孙文与南京各省代表会临时议长汤尔和、副议长王宠惠和孙中山的军事顾问荷马李等数十人离沪赴宁，下午5时，车抵南京下关。礼炮雷鸣，军乐齐奏，停泊在长江江面的军舰发炮21响，各省代表和驻南京的各国领事均至迎接。孙中山从上海乘坐沪宁铁路列车到江宁车站后，又改乘市内小火车（即宁省铁路）直达督署站进入总统府就职。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:12:58

江宁车站何时更名南京车站，一说是1927年，仅为备考。1930年，由于中山北路的建成，南京车站进行了第一次改建，站址略为东移，形成今日的格局。1947年，南京车站扩建，成为当时全国最大的车站，由有“南杨北梁”之称的杨廷宝主持设计，由监察院长于右任题写站名。1949年国民党败退之时被毁，1950年重建，即为今日之格局。即使由1950年算到今天，那也超越了一个甲子了。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:13:45

南京西站候车厅的大堂，华丽而高贵。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:40:02

南京西站列车时刻表，南京西站最后的一班岗。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:40:42

南京西站的候车室。南京西站站房面积1.8万㎡，可容纳4000人同时候车，然而随着1968年南京长江大桥建成通车，断头路所在的南京西站候车人群迅速下降，候车室面积也大为缩减，今天的候车室了，大约只有一百左右的候车座位，以及永远也坐不满的三三两两的乘客。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:41:21

南京西站的售票处。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:41:55

挂在南京西站售票处大厅的客运里程结算站示意图和南京市铁路客票代售点分布图。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:42:33

南京西站售票处外观。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:44:53

最后远观一张南京西站，1946年“下关惨案”的发生地，曾经的首都车站，不忍告别，却不得不告别。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:45:47

南京西站伸出一条废弃的专用线，向长江边顽强的延伸……然而，只是拐进了惠民桥水产市场西侧的一个仓库而已。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:46:29

从南京西站到长江边的南京港的大马路，几乎寻觅不到一个人的踪影，然而在南京大桥建成之前，这里永远是熙熙攘攘，往来商贩行人络绎不绝。南京的很多民国大建筑手笔，也都集中在这条短短的几百米的马路上。而大马路62号，可谓这条道路上最令人惊艳的一处，乃是1918年落成的江苏邮务管管理局。其后先后为江苏邮政管理局、侵华日军野战军邮便局、江苏邮政管理局，现为南京市邮政器材公司、南京邮政局人力资源中心和邮政招待所使用。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:46:58

另一处颇似上海外滩中山东一路16号原日本台湾银行的老建筑，是曾经的中国银行南京分行，建成于1923年，现在已经成为长江水利委员会水文局、长江下游水环境监测中心的办公场所。

[ 本帖最后由 oftenspring 于 2012-3-26 13:09 编辑 ]

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:48:06

南京港已经没有到武汉和重庆的船，南京的轮渡停止多年又重新开启，江对面的浦口站早已结束了客运，现在南京西站也要退休了，大马路的明天会在哪里？

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:49:50

宁静与肃穆，比任何的文字，都能够表达深深的怀念之情。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 12:55:02

下面的需要点时间~~~中午午休时间到了，下午要继续上班的。

huxy5219 · 发表于 2012-3-26 13:05:20

LZ好贴，学习了很多历史知识。

烟华浮云 · 发表于 2012-3-26 15:30:35

原帖由 oftenspring 于 2012-3-26 12:45 发表
1905620

南京西站伸出一条废弃的专用线，向长江边顽强的延伸……然而，只是拐进了惠民桥水产市场西侧的一个仓库而已。

其实这条专用线仍在使用的，通往一个粮食仓库，俗称粮库专线，目前不是废弃的线路

oftenspring · 发表于 2012-3-26 15:45:57

原帖由 烟华浮云 于 2012-3-26 15:30 发表

其实这条专用线仍在使用的，通往一个粮食仓库，俗称粮库专线，目前不是废弃的线路

还在用？~~~那铁路上不是堆满了各种各样的箩筐么？

oftenspring · 发表于 2012-3-26 16:32:15

下关汽车站，位于中山码头、南京港和南京西站三角地带的核心，曾经是南京最大的汽车站，随着南京西站的衰落而衰落，随着长江航运的衰落而衰落，终于在2011年6月底，告别了那个无比辉煌的时代。

oftenspring · 发表于 2012-3-26 16:33:16

还有曾经比火车更吃香的南京港，80年代以前，从南京到武汉、重庆，还有安庆九江宜昌南通等地，都是乘船。于是，等待船票购买船票的人流，每天都蜿蜒在南京的长江边，是名符其实的天天春运。

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