[关注]百年胶济大提速2！

K52

现在胶济线上有好多车都停运了,为的就是胶济线更好的改造,可见速度还是很快!
今天中午还看新闻,希望去青岛,烟台,威海等地的旅客选择汽车呢!

齐鲁号

下面引用由K52在 2004/12/30 11:22pm 发表的内容：
现在胶济线上有好多车都停运了,为的就是胶济线更好的改造,可见速度还是很快!
今天中午还看新闻,希望去青岛,烟台,威海等地的旅客选择汽车呢!

这是误导！往青岛、烟台、威海的车基本恢复了，倒是青岛到泰山的车明天起要停运

济局青岛

青岛到泰山的车一直停运着呢，倒是青岛到曹县的车从明天起恢复。
5号开始从棘洪滩发到青岛4个25G大列，预计7-12号试运行，可能是青岛到烟台间运行，20日前替换K285/6和K295/6，K295/6替换下来的车底再替换K70的旧车底，最后，所有替换下来的旧车底在25日前替换K207/8次。
另外，听领导说，准备在两年之内淘汰绿皮车，为了迎奥运嘛。
2005年提速时胶济线不一定上动车组，因为日本公司可能不能在规定时间内造出足够数量的车。

快速

靠！不明白绿皮车怎么了，为了迎奥运就要换啊。其实绿皮修修还是很好的。

齐鲁号

看来，K171/2终究也要换空调了。

铁路发烧友

遗憾K171/2和K207/8是我最喜欢的两趟快速，就困为它是绿皮，物超所值！

济局青岛

K208今年肯定换，因为车已经买了，至于K171，那就不清楚什么时候换了。
动车组今年肯定是不能到位了。
K285/6从15日起将进烟台客技站，更换为两组车底。

齐鲁号

K285/6不由4911/2跑了？车底配属是哪里？

济局青岛

下面引用由齐鲁号在 2005/01/01 09:18pm 发表的内容：
K285/6不由4911/2跑了？车底配属是哪里？

配属济局青岛段烟台客技站，青岛和淄博派人到烟台驻勤。

快速

我听说电气化用的13米线杆质量不过关？有这事情吗？？？

济局青岛

下面引用由快速在 2005/01/02 00:28am 发表的内容：
我听说电气化用的13米线杆质量不过关？有这事情吗？？？

现在还没听说类似的事情，管他的呢，能用就行了，反正多出来的钱也不会给我们，都在领导那里。

ss8b

下面引用由济局青岛在 2004/12/31 06:17pm 发表的内容：
2005年提速时胶济线不一定上动车组，因为日本公司可能不能在规定时间内造出足够数量的车。

是否用动车组倒没有什么，问题是05年胶济一定能提速吗？有确切的消息吗？

Hercules

日本人和法国人都是说07年才交付第一批动车组。

齐鲁号

下面引用由Hercules在 2005/01/04 12:38pm 发表的内容：
日本人和法国人都是说07年才交付第一批动车组。

第一批？07年？严重晕倒！

Hercules

下面引用由齐鲁号在 2005/01/04 05:29pm 发表的内容：
第一批？07年？严重晕倒！

这是阿尔斯通的官方新闻，虽然有所不同，但结果都一样：
"The trainsets will be composed of 8 cars each and based on ALSTOM’s PENDOLINO technology for the carbody, but will not use a tilting system. Entering commercial service in 2007, they will run at a speed of 200km/h on various regional lines."

Hercules

下面引用由齐鲁号在 2005/01/04 05:29pm 发表的内容：
第一批？07年？严重晕倒！

看来日本人要快一点，川崎重工官方网站上说是2006年2月交付3组列车。
"Kawasaki will make design changes and supply the first three finished trains and the following six as knocked-downs. The expected delivery of finished trains is February 2006."

济局青岛

提速是肯定的，就是动车组上不了，日本的公司说要先在线路上跑一跑，然后根据试运行的线路条件和数据来造动车组，而不是像我们中国一样，不管能不能用，先造出来跑着再说。

济局青段

下面引用由济局青岛在 2004/12/31 06:17pm 发表的内容：
青岛到泰山的车一直停运着呢，倒是青岛到曹县的车从明天起恢复。
5号开始从棘洪滩发到青岛4个25G大列，预计7-12号试运行，可能是青岛到烟台间运行，20日前替换K285/6和K295/6，K295/6替换下来的车底再替换K70的　...

济局青岛呀，我这里还有不少疑问呢。
1.K295只有两个车底吧，怎么替换K70的旧车底呢？
2.K285原先就是空调车底吧，为什么还要替换？
3.强烈建议K295换bsp（25t）车底，升特快。胶济线和京沪线都是高质量线路，青岛上海又都是沿海发达城市，为什么不升级还用25G呢?
4.原先K295已经是塞拉门25G，且有液晶电视，这次新换车底比原先的有什么改进吗？
5.k70现在已经有液晶电视了，应该是25G第二代，换到K207之后，还装备吗？
6.既然“听领导说，准备在两年之内淘汰绿皮车，为了迎奥运嘛”，那么，外局的车也要全换空调列车吗？比如有名的高性价比的丹东车。
最后，不敢想象青段全换空调列车后的情况，可能对实惠的车特殊的感情吧。

济局青岛

[这个贴子最后由济局青岛在 2005/01/05 07:04pm 第 1 次编辑]

下面引用由济局青段在 2005/01/05 06:15pm 发表的内容：
济局青岛呀，我这里还有不少疑问呢。
1.K295只有两个车底吧，怎么替换K70的旧车底呢？
2.K285原先就是空调车底吧，为什么还要替换？
3.强烈建议K295换bsp（25t）车底，升特快。胶济线和京沪线都是高质量线路，青 ...

呵呵，问题确实挺复杂，其实有很多问题我也不太清楚，我就把我知道的都回答你吧：
1、K295只有两个车底吧，怎么替换K70的旧车底呢？
答：把K295的车全部换成新25G，原有25G与现K70的部分塞拉门25G混编，把不带闸盘的25G替下。
2、K285原先就是空调车底吧，为什么还要替换？
答：随着烟台客技站的成立，烟台车库内也有地沟了，就可以检修新25G，把旧的25G全部替换下来，为了给K208。
3、强烈建议K295换bsp（25t）车底，升特快。胶济线和京沪线都是高质量线路，青岛上海又都是沿海发达城市，为什么不升级还用25G呢?
答：这个问题以前曾有人提过，预计今年将从BSP买几列新型25T，更换给K295，估计是在提速后改直达，不过消息只是从部分官方人员的口中说出来，并没有正式文件。
4、原先K295已经是塞拉门25G，且有液晶电视，这次新换车底比原先的有什么改进吗？
答：原先K295将全部替换给K70，保持K70的统一（都带闸盘），而新的K295、285将采用双风管（与25K相同），不能与原列混编。液晶电视也将在新25G上改装，估计就在最近几天就能完成。
5、k70现在已经有液晶电视了，应该是25G第二代，换到K207之后，还装备吗？
答：电视肯定是要装备的，不过可能要延迟一段时间才能开通，因为从K285上替换下来的车还没改装电视，现在要集中全部精力改K295新车的电视。
6、既然“听领导说，准备在两年之内淘汰绿皮车，为了迎奥运嘛”，那么，外局的车也要全换空调列车吗？比如有名的高性价比的丹东车。
答：这只是段方的一个设想，并没有正式被纳入日程，外局就更不用说了，不过随着经济水平的提高和车辆装备的先进化，空调取代绿皮车是早晚的事。
最后，我也设想过青段全换空调的后果：
1、市郊、通勤为全列集控25K或动车组，车厢内没有列车员，塞拉门由播音室广播员集中控制（现在已经能够实现塞拉门集控了）。
2、K171/2将步以前T189/90的后尘，一天赔一辆SANTANA2000。
3、即便全部电力机车牵引，污染还是少不了的，因为长途还是需要发电车的。

齐鲁号

一组一组的交不行吗？跑起来一个是一个啊！