#以撒Isaac 摄影#（已发完）武广运转衡阳东+武广工作日客流+绿皮YZ立折+返长沙南拍车

以撒Isaac

再次提速

一举迈进340速度等级

接着又以345的速度，

持续行驶了一段时间

8852

MS还有，强势插一腿

以撒Isaac

不到一分钟之后

再次开始加速

当时在想

这下应该要冲350了

不过 还没

yz7978

楼主还在直播中啊。
再看看。:lol

以撒Isaac

348 然后降了。。。

降到347、346

不过还在这一分钟时间之内

接着就显示349

然后就达到了350公里每小时

以撒Isaac

时速 350

看看窗外

雾

貌似不仅没散开

还越来越厉害了？

也没错 这段山不少

以撒Isaac

再看窗外

除了些近景

就剩下雾。。。

以撒Isaac

列车持续在 330~350之间行驶

既没更快 也没慢下来

加上车厢的 抖动 振动 和风噪

索性坐下来 坐会儿

高价也出了 总不能自己“罚站”

无聊。。。

看看票和领的时刻表

不过

时刻表上写的是

2009年12月26日之2010年1月29日实行

那看来 1月29号之后还得调？ 不过那时也快春运了

是该有些变动

[ 本帖最后由 以撒Isaac 于 2009-12-29 14:22 编辑 ]

以撒Isaac

票面的

“10：14 开”

“开”字后面有一个油性笔画的点

那就是表示 该票持有人 已经领取过免费发放的那瓶5100

以撒Isaac

买一张票

还给送俩

真好

这可真是划得来啊

这都买一送二了

以撒Isaac

特留此照

为我的人机工程学考察报告 以及 论文留点素材

以撒Isaac

列车飞速行驶

以撒Isaac

风驰电掣

以撒Isaac

长沙南 开出40分钟之后，

正点抵达 衡阳东

衡阳东的客流

还行 不过基本上都是下车的

大概下了一百来人

上车的只有几个警察（乘警？） 和穿着铁路制服的人

以撒Isaac

原帖由 SCMfromNECF 于 2009-12-29 14:39 发表
长沙南的英文标识没有问题啊:L

其实是这个翻译值得商榷

这是中国特色英语


就连 美国驻华大使馆 它自己的文件地址 翻译 秀水街 都是Xiushui Jie Street

[ 本帖最后由 以撒Isaac 于 2009-12-29 14:44 编辑 ]

以撒Isaac

衡阳东

大致上的客流就是这个样子

不过貌似 这时的列车上，剩不了什么人了

以撒Isaac

也是停车一分

再拍大logo

此时，列车已经启动了

以撒Isaac

原帖由 SCMfromNECF 于 2009-12-29 14:47 发表


其实这个翻译很正常，波士顿火车南站就叫Boston South Station
西方方位词放在前面意思其实有点不一样，比如如果叫South Changsha Station，那可能会理解成长沙南城的火车站

不是 :L

我的意思是

Changsha Nan Railway Station

PS：采用汉语拼音方案拼写中国地名，这已经是1977年第三届联合国地名标准化会议通过，成为了国际标准的

[ 本帖最后由 以撒Isaac 于 2009-12-29 14:58 编辑 ]

以撒Isaac

美国、新加坡驻华使馆所在的“建国门外秀水北街”是Xiushui Bei Jie，Jian Guo Men Wai；
加拿大、马来西亚、澳大利亚驻华使馆所在的“东直门外大街”是Dongzhimenwai Dajie；
挪威驻华使馆所在的“三里屯东一街”是Dongyi Jie ， San Li Tun；
荷兰驻华使馆所在的“亮马河南路”就是Liangmahe Nanlu；
罗马尼亚驻华使馆所在的“日坛路东二街”则干脆为Ri Tan Lu Dong Er Jie；

有人可能怀疑这是中方编印使馆地址时的译文。
我们可以看看外国驻华外交官的“原始译作”：
澳大利亚驻华使馆签证部1987年12月15日开具的一份证明书上“北京东直门外大街15号”的英译是“15 Dongzhimenwai ，Beijing”。
其时并未将“大街”译出，后来就补译成Dajie，
故至今仍在其官员名片及签证通知等文件上将“东直门外大街”译为“Dongzhimenwai Dajie”。

——摘自《浅谈我国街道名称的翻译》原作者 我所引用的网页中没有提及

以撒Isaac

原帖由 SCMfromNECF 于 2009-12-29 14:59 发表


:L 那“火车站”也可以拼音化了。。。

:Q
天啊

火车站 那是“地名”吗？

。。。

我的 帖子就这么被你水了！！！