减速顶,调车,驼峰楼,列尾,除雪,行车,天窗,电务,站调,车号,工务,货检,列检,列车等等！

longkuier · 发表于 2010-1-11 16:55:37

:lol 继续送花贿赂楼主

longkuier · 发表于 2010-1-11 16:55:50

:lol 继续送花贿赂楼主

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-11 18:08:07

原帖由 百事逍遥仔 于 2010-1-11 15:47 发表
呵呵我也奉献一个视频可动心道岔扳动整个过程尖轨心轨室内道岔启动组合 S700K转辙机
http://www.tudou.com/v/8xaz15gsJqc

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

感谢你！

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-11 18:09:36

原帖由 longkuier 于 2010-1-11 16:55 发表

:lol 继续送花贿赂楼主

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

其实我该贿赂你~~~贿赂你常支持我！！！

:handshake :handshake :handshake

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-12 13:07:28

藏羚羊:lol :lol :lol :lol :lol :lol

[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 13:50 编辑 ]

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-12 13:17:52

捣固器材：

[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 19:33 编辑 ]

ferrari1947 · 发表于 2010-1-12 16:44:22

长见识了，这个一定要顶!!!:handshake :handshake

嘉峪关机务段 · 发表于 2010-1-12 18:49:08

哈哈哈
我父亲单位的5T我看过好几次了
哈哈哈
楼主很经典啊
间谍
哈哈哈哈

嘉峪关机务段 · 发表于 2010-1-12 19:12:36

我知道比较简单
肯定不如内行全
我把我知道的资料说一下
THDS（红外线轴温探测系统），利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实时检测，并将检测信息实时上传到分局车辆运行安全检测中心，进行实时报警。通过配套故障智能跟踪装置，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，重点探测车两轴承温度，对热轴车辆进行跟踪报警。重点防范热切轴事故。THDS实现了联网运行，每个探测站接车和轴温探测信息直观显示，实现跟踪报警。
TFDS（货车运行故障动态图像检测系统），采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术，利用轨边高速摄像头，对运行货车隐蔽故障和常见故障进行动态检测，及时发现货车运行故障，重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位，重点防范制动梁脱落事故，防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断，防范枕簧丢失和窜出等危及行车安全隐患。TFDS的实施，实现了列检作业从人控向机控、室外向室内、静态检测向动态检测的大变革。特别是随着列检布局的调整，列检保证区段的不断延长，列检安全责任更重、要求更高，采用该系统，将对提高列检作业质量，改变作业方式产生深远的影响。
TADS（货车滚动轴承早期故障轨边升学诊断系统），利用轨边噪声采集阵列，实时采集运动货车滚动轴承噪音，通过数据分析，及时发现货车轴承早期故障。重点防范切轴事故，安全防范关口前移，对轴承故障进行早期预报。TADS向前方列检预报轴承故障，同时，通过全路联网运行，对全路轴承故障进行预警。
TPDS（货车运行状态地面安全监测系统），利用设在铁路正线直线段上的轨道测试系统，动态监测轮轨间的动力学参数，实现了对货车的运行状态分级评判；TPDS同时兼有车轮擦伤及超偏载监测功能，重点防范货车脱轨事故，防范车轮踏面擦伤、剥离，防范货物超载、偏载等行车安全隐患。TPDS对运行品质不良货车实施联网跟踪报警，向前方列检预报车轮踏面擦伤，预警货物超载。
TWDS（车辆轮对故障、尺寸动态检测系统），对轮对故障、尺寸进行在线检测，及时发现故障和尺寸超限轮对。这套系统国外产品比较先进，已经能够实现对轮对尺寸的自动定量检测，不仅能够发现塌面深度和长度，而且能够为轮对加工提供数据；国内产品基本能够对轮对故障进行较为准确的定性检测，符合我国铁路故障检测要求。
TCDS（客车运行安全监控系统），通过车载系统对客车运行安全关键部位进行实时监测和诊断，通过无线、有线网络，将监测信息向地面传输、汇总，形成实时的客车安全监控运行图，使各级车辆管理部门及时掌握客车运行安全状况。重点监测160km/h及以上客车轴温、制动系统、转向架安全指标、火灾报警、客车供电、电器及空凋系统运行安全状况。全线实现时速160公里及以上客车运行安全实时监控。重点防范客车热轴事故，防范火灾事故，防范走行部、制动部、供电、电器及空调故障。

[ 本帖最后由嘉峪关机务段于 2010-1-12 19:14 编辑 ]

嘉峪关机务段 · 发表于 2010-1-12 19:16:55

以上内容是我从我父亲的书上找的
并结合网上的一些资料
前五项是俗称的5T系统，专指货车车辆检测
最后一个指客车

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-12 19:20:17

嗯！仔细看了看——版主阐述的还是非常全的~~~但暂无相关图片~~~

不行我再征求一下，看能不能把我拍的既有图片发一下......

版主，综合知识很强。

嘉峪关机务段 · 发表于 2010-1-12 19:23:20

其实我了解的也是一点点
我父亲车辆干了三十几年了
还有对这些专有名词术语的解释
相关资料书和网络上的解读大同小异
我不过是拿来主义罢了
以上的都是一些理论
结合实际我说说
以前的车辆检修都是人在干
检车员每人负责几辆车
通过三九二步检车法，钻车看车来发现问题
随着现在车流密度的加大，检车员的工作量很大很辛苦
现在上的5T就是
在进站的位置有摄像装置
列车在通过时，装置会对车辆的走行部进行实时的摄像传送
列检所有专门的机房，有专人在电脑前看片子
就像医生看X光片一样
发现存在什么问题
通过对讲机告知现场检车员，留意检查
这样大大降低了检车员的工作量

[ 本帖最后由嘉峪关机务段于 2010-1-12 19:29 编辑 ]

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-12 19:29:05

网上辈有人才出!

一个共同愿望——把海子网弄好！！

毕竟是咱们从业者的家园嘛！！！

兰州铁路局 · 发表于 2010-1-12 22:17:06

来吧,要了解5T的看这里了~

嘉峪关机务段 · 发表于 2010-1-12 22:21:52

呵呵
兰州局有更详细的资料
顶了

liyiran0628 · 发表于 2010-1-12 23:21:14

原帖由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-1-4 13:42 发表
发一个JSQ型汽车专用车辆：

禁溜、禁上峰（换长超过1.6）。

有没有火车迷+汽车迷能给判断一下——上面装的都是什么牌子的轿车？

上海大众 Passat，和lavida朗逸吼吼:victory:

ssss12315 · 发表于 2010-1-13 02:00:36

楼主一定要把客运发了啊我相当感兴趣呢~~麻烦啦嘿嘿:lol

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-13 12:57:35

第十二部分：列检红外线和5T

红外线图片1:

[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 13:52 编辑 ]

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-13 13:01:00

图片2:

[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-1-13 17:42 编辑 ]

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-13 13:03:16

5T图片3:

[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-1-13 17:45 编辑 ]

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