2009运转汇总（车票，运转小结，运转图片）

晋A

黄山市区唯一的图片





婺源的油菜花

晋A

三清山

晋A

江泽民老家







晓起

晋A

李坑

晋A

2009年3月常州-广州-顺德-珠海-广州-太原CZ3816-CZ3686
常州到广州，广州到太原由于机票太便宜了，广州到太原才260元，最后我被便宜的机票和谐了。在顺德和珠海之间没有铁路只能大巴。原计划从常州出发到杭州、温州、厦门、汕头到广州，但是后来计划没有成行，只能以后找机会了。

晋A

常州奔牛机场







顺德顺峰山公园

晋A

顺德

晋A

珠海

晋A

广州






广州白云机场

晋A

云海

晋A

2009年4月太原-忻州-太原K7808-K7807
K7808运城到大同，这个车的的客流在太原到大同间很一般，主要是只有一节车厢对号，现在已经变为普通车底。
K7807大同到运城，这个车的客流很好，可以坐15车厢，15车是太原预留
忻州站不卖1137的车票

晋A

晋A

2009年5月太原-焦作-云台山-太原（云台山两日游，相机坏了，所有照片都没有了）


2009年5月太原-石家庄-杭州-上海-常州-太原D2066-1584-D5668-T7782-K372
太原到石家庄北D2066 动车组二等座
石家庄北到杭州 1584 车补硬卧
杭州到上海 D5668 动车组餐车二等座
上海到常州 T7782 软座
常州到太原K372 硬卧异地乘车

1.D2066太原到石家庄北,重联动车组,车身的配属是沈局沈段.
坐这个车的目的是到石家庄北赶1584太原到杭州的车,D2066早上10点55分从太原始发12点09到石家庄北,原来的1584早上8点13从太原始发,12点23从石家庄北站发车,这样从太原到杭州可以节省将近3个小时的时间.
车票是从自动售票机买的,当天D2066连第四车厢都没坐满,看来太原到石家庄的客流还需要培养.D2066的矿泉水不发到每个人的手中,而是放到车厢连接处,自己领取,拿几瓶都行.
2.1584太原到杭州,全列塞拉门,有集便器
现在的1584的卧铺客流不是太好,但是硬座客流确实超员.我坐D2066到石家庄北站赶上1584,顺利补上卧铺下铺,发现3,4,5号卧铺车厢没有人,而且我对铺说在石家庄站没有买到这个车的卧铺,看来太局没有及时把剩余车票信息发给下一铁路局.这个车过了菏泽以后中铺几乎就补满了,上铺一直没有人,这个车现在应该减少卧铺编组,增加硬座编组.
晚点一个小时到杭州站.这个车从杭州回程待遇很高,在杭州站第一站台发车.我的那张石家庄北到杭州的无座车票是列车员给我的,当时我根本没有时间出站买票.我怀疑车票是他捡的.
3.D5668杭州到上海南,单组动车组
杭州到杭州的客流很大,不知道为什么不用重联跑杭州到上海.我的车票是餐车的票,不是很舒服.但是餐车不是所有的座位都卖,还有两个座子不出售.
4.T7782上海到南通,南京客运段的车
全列软座,但是分为一等软座,二等软座,还有VIP头等软座,这个车连列车员都要搞创收,卖东西的人很多。我是在上海站自动售票处买的票,073号是靠窗口的,票价很和谐
5.K372上海到太原
不知道原来的王牌车怎么沦落的这个地步,当时车底很旧,不是集便器,石太线上一个小时不能上厕所.但是客流还是不错的,这个车现在增加一节硬卧编组,卧铺票提前一天在上海买的车票是上海到太原,但是我是在常州上的车,一切顺利,卧铺给留得好好的.
京沪线晚点很厉害,当天的动卧都晚10分钟,,T281杭州到包头在常州晚到00点12分开,晚了两个多小时。现在的K372车底已经换成集便的了与K908太原杭州套跑。

晋A

[ 本帖最后由 晋A 于 2009-12-10 09:04 编辑 ]

晋A

晋A

晋A

在商丘站看到他

晋A

杭州站

晋A

上海南






上海站

晋A