2009运转汇总（车票，运转小结，运转图片）

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经过认真的准备把一年来的运转情况汇总一下，并且精选了部分典型的图片。请大家观赏，拍砖。


2009年1月太原-秦皇岛-山海关-沈阳-山海关-天津-太原2604-N113-N114-2590-2609
2009年1月太原-天津-秦皇岛-沈阳北-大官屯-沈阳北-北京-石家庄-太原2610-T583-D27-N125-T72-T27-K519
2009年2月太原-衡水-德州-天津-秦皇岛-沈阳北-抚顺城K566-6402-2610-T597-D27-N169
2009年3月沈阳北-北京-郓城-菏泽-阜阳-淮南-合肥-巢湖-南京-常州T158-2071-1073-1581-2191-K61-T785
2009年3月常州-无锡-常州K187-D448
2009年3月常州-黄山-婺源-三清山-常州
2009年3月常州-广州-顺德-珠海-广州-太原CZ3816-CZ3686
2009年4月太原-忻州-太原K7808-K7807
2009年5月太原-焦作-云台山-太原
2009年5月太原-石家庄-杭州-上海-常州-太原D2066-1584-D5668-T7782-K372
2009年6月太原-石家庄-郓城-鄄城-聊城-太原D192-1584-5028-K564
2009年7月太原-忻州-太原K7802-K7801(往返两次)
2009年7月太原-大同-集宁南-锡林浩特-集宁南-太原（票已经买好，天气原因没有成行）
2009年9月太原-五台山-太原
2009年9月太原-秦皇岛-山海关-石家庄-太原1172-T184-K519
2009年9月太原－上海－杭州－上海－常州－太原Z98-D5667－T7780－T138－K372
2009年10月太原-徐州-南京-常州-嘉兴-苏州-常州-兖州-鄄城-菏泽-太原K566-D5549-D5405-T178-5027-K564
2009年10月太原-石家庄-保定-北京-太原K908-T5678-D126-K601

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2009年1月太原-秦皇岛-山海关-沈阳-山海关-天津-太原2604-N113-N114-2590-2609


去程：1、2604太原到秦皇岛 软卧
2、N113山海关到沈阳 硬卧
回程：1、N114沈阳到山海关 硬座
2、2590山海关到天津 硬座（车补）
3、2609天津到太原 硬卧（车补）


小结：
去程：
1、2604当时是太原到秦皇岛，现在是临汾到太原，太局车底，原来的朔州到唐山的车，这个车客流还可以，但是过了天津以后就几乎就没有人了。这个车很冷，我还是在软卧车厢，温度才15度。当时这车与临汾太原车套跑，现在彻底改为临汾到秦皇岛。开车前1个小时买的车票，当天的1138没有票了才决定从秦皇岛中转。
2、N113山海关到沈阳，沈局25B车底，这个车很浪费，就不应该挂卧铺车，根本就没人坐，硬座都坐不到一个车厢，太浪费了。虽然是绿皮车，但是车里很暖和，服务也不错，我的硬卧车厢就3个人。

返程：
1、N114沈阳到山海关，这个车的客流太好了，超员车，到锦州后就下的差不多了，但是我竟然提前20分钟买到了座位票，所以说买的早不如买的巧。
2、2590松原到北京，沈局25G老车底，当天人不多。顺利找到靠窗的座位。下车后到售票处买2609的票，被告知只有站票。还不如不出站了。
3、2609天津到太原，太局车底，当时是混编绿皮。在车上顺利补到卧铺，当时这个车有30张卧铺可以在车上补，原因就是车型复杂，车站没有卖卧铺21和22号。现在这车更换了车底，变成了囚车，客流很一般。

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山海关站

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N113内部

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沈局的这种办法不错

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被2609]污染的天津站









2609的22c

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2009年1月太原-天津-秦皇岛-沈阳北-大官屯-沈阳北-北京-石家庄-太原2610-T583-D27-N125-T72-T27-K519
去程：1、2610太原到天津 硬卧
2、T583天津到秦皇岛 软座
3、D27秦皇岛到沈阳北 车补二等
4、N125沈阳北到大官屯 硬座
返程：1、T72沈阳北到北京 复用硬卧
2、T27北京西到石家庄  硬座
3、K519石家庄到太原 硬卧

去程：1、2610太原到天津，太原局绿皮车底，当时车型很杂，春运期间很好买票，我提前五天的中午在省委的代售点买的卧铺，但是没有下铺了，上车发现还空了不少的中铺和上铺，这车在2009春运期间套跑天津到秦皇岛，这个车挺暖和，比1140暖和多了。
2、T583石家庄到秦皇岛特快慢车，京局车底，全列软座，单层和双层混编。天津站很奇怪，我买完票后，天津站大盘已经显示无票，但是上车后发现我的车厢不到10个人，当天石家庄到秦皇岛的那个动车临客（T597）晚点了，发现那个车到天津后人已经下的差不多了，T583在塘沽站待避这个临客动车（T597）。当天T583正点到秦皇岛。后悔没有买T597
3、D27北京到哈尔滨动车，哈局动车重联。我的T583到秦皇岛后发现D27正在进站，通过地道上车补票。哈局服务很好，主动给我找的座位，两个小时就到了沈阳北。第一次白天体验沈秦客运专线。
4、N125沈阳北到大官屯，套跑K96大官屯到北京。现在抚顺北站改造完后变成抚顺北到北京了。车票没有保存下来比较遗憾。
返程：1、T72哈尔滨到北京临时特快，哈局25K车底，全列卧铺。我提前一天中午在沈阳北站买的票，买票的时候售票员当时还去问了一下主任才敢卖我这票。走当天发现T158和Z162都还有票，所以去沈阳北站中转签证窗口改签Z162，被告知卧铺不能改签，二话没说去找值班主任理论，但是也说卧铺不能改签，所以没有体验Z162。
当天在沈阳北站T72只有我一个人上车，上车发现是复用卧铺，哈局的服务太好了，还给叠的被子。这车与T17、18套跑，在辽中站避让T158和Z162，当天提前十分钟到北京站，下车后坐9路到北京西站，才半个小时，所以赶上了T27
2、T27北京西到拉萨，京局车底，四节硬座，我的车厢不是给石家庄预留的，但是石家庄下的人不少。这车太和谐了两个小时就到石家庄了，和动车的时间差不多。本来以为赶不上T27，本想做L165北京西到宜昌的临客到石家庄。
3、K519汉口到太原，太局车底，当时是全列25G新车底。买的复用卧铺，当天京广线大晚点，K180都晚半个小时，K118晚点一个小时十分钟，但是K519才晚十分钟，进站看到1901北京站到汉口的临客，全列没有人。当时这车石家庄到太原间要走5个小时，现在2个多小时。

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石秦特慢的内部

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名站

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D27内部

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秦沈客运专线

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N125内部，没人坐









抚顺站，日本建筑

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T72只有我一个人上车

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T27内部





K519还套跑麻城