【大量事实证明】武广和郑西开通既有线已经开始停运列车【12月15更新】

denev2004

不能。九广界限目前能让3100mm的车进来，3200mm的CRH5都悬，更别说33xx级的2C/3C了

overeal

干脆南京广线上的客车全部取消！

原本广州、深圳始发走京广线北上的列车，全部改为武昌或者汉口始发。
这样北京广沿线以及西北地区的国人如果想到湖南、广东，都必须到武汉倒车！

何愁武广客专不盈利？！:lol

[ 本帖最后由 overeal 于 2009-11-15 00:18 编辑 ]

outianhai

原帖由dogo于 2009-9-28 17:18 发表广州到坪石不太可能取消！武广都不经过坪石，也不停乐昌和英德！

这两始发至少停一车，另一改普速延至郴州始发，郴州旅游车估计会取消，全线少量保留普速夜车。

粤之龙城

T170/69广州—上海南：取消；
T100/99：九龙—上海：取消；

试问，广州到上海是否发动车？不坐飞机的话回趟家平时都坐T100的，停了怎么回上海啊？

dogo

原帖由 outianhai 于 2009-11-15 21:42 发表
这两始发至少停一车，另一改普速延至郴州始发，郴州旅游车估计会取消，全线少量保留普速夜车。

真是的！武广又不开站，又要停车。客流怎么上去，武广才开站，人都去坐汽车啦！

greenburg

靠,到岳阳全取消啊,太缺德了吧,那汨罗只有富人了,

xiemu

为什么要取消呢？为什么不增加北京-长沙、北京-广州动卧呢？？

蜗牛爬树

至此，武汉--广州已经再无始发终到普速列车，只剩下武深车。 预测已经一步步的变为现实！

因京广高铁武广段开通运行，以下列车调整运行
自12月26日起汉口开D3024次，运行区段调整为武汉至上海间运行；

自12月26日起汉口开D142次，运行区段调整为武汉至郑州间运行；

自12月26日起汉口开D122次，运行区段调整为武汉至北京西间运行；

自12月26日起武昌开T301次，自12月27日起广州东开T302次停运；

自12月26日起武昌开T246次，运行区段调整为武昌始发，经停武汉站运行；

自12月26日起广州开T120次，自12月27日起武昌开T119次停运；

自12月26日起武昌开T101次、长沙开T102次停运；

自12月26日起广州开K802次，自12月27日起武昌开K801次停运；

自12月26日起武昌开K7次，自12月27日起广州开K8次停运。

http://bbs.hasea.com/thread-422369-1-1.html

云那边的山

岳阳长沙的估计春运以后也要挂吧

Z67/68

我原预计至少保留K7的，唉

karlwolf

:handshake 楼主是不是在运用科坐过班？

digitalheart

唉，停车比大家预计的都要早，都要狠啊。 本来以后怎么也要等春运后停的，今年春运，广州更挤啊。

xz239

如果是真的, 我们去武广客专上去卧轨吧
就打着"支持客专开通, 反对全面停开既有车"的口号吧

竢实扬华

省钱是很重要，但是省时间也很重要。
我们很多网友对于武广的价格是不是过虑了？

竢实扬华

原帖由 xz239 于 2009-12-16 17:05 发表
如果是真的, 我们去武广客专上去卧轨吧
就打着"支持客专开通, 反对全面停开既有车"的口号吧

难道有这个必要吗？

韶山型电力机车

原帖由 overeal 于 2009-11-15 00:14 发表
干脆南京广线上的客车全部取消！

原本广州、深圳始发走京广线北上的列车，全部改为武昌或者汉口始发。
这样北京广沿线以及西北地区的国人如果想到湖南、广东，都必须到武汉倒车！

何愁武广客专不盈利？！:lol

高人啊！以后还是骑自行车回湖南湖北吧！

韶山型电力机车

原帖由 竢实扬华 于 2009-12-16 17:46 发表


难道有这个必要吗？

很有必要！

蜗牛爬树

原帖由 karlwolf 于 2009-12-16 11:48 发表
:handshake 楼主是不是在运用科坐过班？

SORRY,我只是一个铁路爱好者，对各方面都有兴趣而已。:loveliness:

小田急

原帖由 竢实扬华 于 2009-12-16 17:43 发表
省钱是很重要，但是省时间也很重要。
我们很多网友对于武广的价格是不是过虑了？

夕发朝至不浪费任何时间  飞机时间也短于高铁  高铁现在3小时45分钟的时间没大的竞争力，而且随着客流稀疏化，停站会越来越多，时间会越来越长。（参照上海-合肥）