为什么只有铁路体现公益性，长途大巴和民航可以按市场规律定价？

cranelinux

国航、东航、南航是上市公司没错，有私人资本也没错，但终究是国有控股企业。国有控股企业也是国有企业。

bestfriend

原帖由 cranelinux 于 2009-9-3 20:14 发表
国航、东航、南航是上市公司没错，有私人资本也没错，但终究是国有控股企业。国有控股企业也是国有企业。

“国有控股企业也是国有企业。”///////这个概念是完全错误的。

东孝站

原帖由 铁路小亨 于 2009-9-2 20:23 发表
铁路是建设基金，和银行贷款修建的，不是纳税人的钱。这一点不知道要强调多少次

:lol ，算了吧，那样高铁就亏死了！资本金难道靠的是铁道部的原始积累？

cranelinux

原帖由 bestfriend 于 2009-9-3 20:30 发表

“国有控股企业也是国有企业。”///////这个概念是完全错误的。

基本的政治认识都没有。
如果国有控股企业不是国有企业，那是什么？
现在国有企业那么多上市，成为国有控股企业，看看沪深总市值，国有控股企业占大部分市值。
例如工商银行已经上市，难道不是国有企业。
国有企业股份制改造，不会改变国有企业性质，这个问题前core专门论述过。
当然国有控股企业跟纯粹的国有企业有些差别，终究还是国有企业。

serious

强调一点：铁道部的保留根本就不是出于客运的考虑，中长途出行在任何国家的任何时间都不可能是基本社保的内容。明确这一点后，铁路客运与公路民航就没有根本属性上的差别了。

上动车、建高铁以及定价的事根本就不是铁道部做主的。

alexxj

原帖由 铁路小亨 于 2009-9-2 20:23 发表
铁路是建设基金，和银行贷款修建的，不是纳税人的钱。这一点不知道要强调多少次

建设基金的钱是怎么来的？铁路自有资金？既然铁路亏损了几十年，哪里来的自有资金？难道是问工人们集资的？

银行贷款？非国有商业银行给铁路建设贷过款吗？

济南的大猫

原帖由 alexxj 于 2009-9-4 12:15 发表



建设基金的钱是怎么来的？铁路自有资金？既然铁路亏损了几十年，哪里来的自有资金？难道是问工人们集资的？

银行贷款？非国有商业银行给铁路建设贷过款吗？

铁路可没亏损几十年，最近十年一直是盈利。

货运一直收取铁路建设基金、电气化附加费等。

六啊六啊六

既然一直盈利,那员工收入还那么惨.我是说一线的

bestfriend

原帖由 cranelinux 于 2009-9-4 08:39 发表

基本的政治认识都没有。
如果国有控股企业不是国有企业，那是什么？
现在国有企业那么多上市，成为国有控股企业，看看沪深总市值，国有控股企业占大部分市值。
例如工商银行已经上市，难道不是国有企业。
...

谦虚一点，没错的，特别是对你不是很了解的情况，不要想当然，否则会闹笑话的。
看看这个：http://iask.sina.com.cn/b/5892973.html
“严格地说国有控股公司不是国有企业。”“从广义的角度上说，现在的国有企业可以称为单独一方持有公司50%以上的国有控股公司”
而你根本没讲清楚国有控股的比例，如果只控了1%的股还是国有企业吗？天大的笑话！

bestfriend

原帖由 serious 于 2009-9-4 11:05 发表
强调一点：铁道部的保留根本就不是出于客运的考虑，中长途出行在任何国家的任何时间都不可能是基本社保的内容。明确这一点后，铁路客运与公路民航就没有根本属性上的差别了。

上动车、建高铁以及定价的事根本 ...

还是有必要强调一下国情。

bestfriend

原帖由 济南的大猫 于 2009-9-4 12:27 发表



铁路可没亏损几十年，最近十年一直是盈利。

货运一直收取铁路建设基金、电气化附加费等。

Itany同学认为铁路客运也是盈利的，但光靠盈利额显然不足以短时间如此大规模的集中上高铁和客专，中央投钱的事实毋庸置疑。

bestfriend

原帖由 六啊六啊六 于 2009-9-4 12:33 发表
既然一直盈利,那员工收入还那么惨.我是说一线的

都到领导口袋里去了。

济南的大猫

原帖由 bestfriend 于 2009-9-4 13:59 发表

谦虚一点，没错的，特别是对你不是很了解的情况，不要想当然，否则会闹笑话的。
看看这个：http://iask.sina.com.cn/b/5892973.html
“严格地说国有控股公司不是国有企业。”“从广义的角度上说，现在的国有企业可以称为单独一方持有公司50%以上的国有控股公司”
而你根本没讲清楚国有控股的比例，如果只控了1%的股还是国有企业吗？天大的笑话！

你本身就是个笑话！

什么叫控股懂不懂？持有总股本51%以上，即可控股。有了控股权就可以控制公司的运作。

“只控了1%的股”这种话，还是别说出来丢人了。

bestfriend

原帖由 济南的大猫 于 2009-9-4 14:13 发表


你本身就是个笑话！

什么叫控股懂不懂？持有总股本51%以上，即可控股。有了控股权就可以控制公司的运作。

“只控了1%的股”这种话，还是别说出来丢人了。

你懂什么？控股比例还有限制？控股1%不叫控股叫什么？我告诉你，现在很多大型跨国公司最大股东的持股比例也不超过1%，如果持股达到5%就足以左右公司决策了！还“持有总股本51%以上，即可控股。”讲出来也不怕丢人，真是的。

济南的大猫

原帖由 bestfriend 于 2009-9-4 14:34 发表

你懂什么？控股比例还有限制？控股1%不叫控股叫什么？我告诉你，现在很多大型跨国公司最大股东的持股比例也不超过1%，如果持股达到5%就足以左右公司决策了！还“持有总股本51%以上，即可控股。”讲出来也不怕 ...

所谓的控股1%，不过是持股1%罢了。就和一些车迷上个机车叫“添乘”一样，用词用大了。

还达到5%即可左右公司决策，在梦中说不定持股0.5%都能决策。:lol

bestfriend

原帖由 济南的大猫 于 2009-9-4 14:41 发表


所谓的控股1%，不过是持股1%罢了。就和一些车迷上个机车叫“添乘”一样，用词用大了。

还达到5%即可左右公司决策，在梦中说不定持股0.5%都能决策。:lol

你懂个P，我不想骂人的，但你这么无知还出来显摆实在令人匪夷所思：你知道那些大型跨国公司有多少股东吗？几万个甚至更多！为什么那么多？就是因为上市交易了，你说那么多的股东如果平均分配股份的话每个股东能占多少？可以忽略不计了吧，这下你应该知道在这些大型跨国公司持股1%意味着什么了吧！
还要告诉你，持股=控股，不要跟我玩文字游戏。控股50%以上的叫做“绝对控股”。

济南的大猫

原帖由 bestfriend 于 2009-9-4 14:58 发表

你懂个P，我不想骂人的，但你这么无知还出来显摆实在令人匪夷所思：你知道那些大型跨国公司有多少股东吗？几万个甚至更多！为什么那么多？就是因为上市交易了，你说那么多的股东如果平均分配股份的话每个股东 ...

戳到痛处了想骂人？

上市了有几万个股东，不妨碍有大股东。在你的理解，股份竟然是股东平均分配的，太有意思了。:lol 人家大股东都在哭啊·~  :'(

“持股=控股”又是你自己的山寨定义吧？上次不管国际铁路联盟的高速铁路定义，非要自己山寨一个，下次打算山寨什么？

[ 本帖最后由 济南的大猫 于 2009-9-4 15:24 编辑 ]

bestfriend

你没看到“平均分配”前面有“如果”两个字啊，我是生怕你不能理解才多费口舌。控股股东在公司法中有明文规定，但控股没有；控股50%以上的，称为绝对控股。
自己不懂就谦虚点，没错的，不懂不是错，不懂还出来显摆就是你的不对了，大猫。

济南的大猫

原帖由 bestfriend 于 2009-9-4 15:28 发表
你没看到“平均分配”前面有“如果”两个字啊，我是生怕你不能理解才多费口舌。控股股东在公司法中有明文规定，但控股没有；控股50%以上的，称为绝对控股。
自己不懂就谦虚点，没错的，不懂不是错，不懂还出来 ...

假设一堆不可能发生的事情，有个屁用。

bestfriend

原帖由 济南的大猫 于 2009-9-4 15:42 发表


假设一堆不可能发生的事情，有个屁用。

我就是打个比方让你理解在大型跨国公司控股1%已经是非常高的比例，更不用说5%，足以决定公司命运！
我说的不是中国话吗，你怎么就那么难以理解呢，大猫？