事实证明：K829/8在内六线已遭封杀，附自贡站售票厅亲眼目睹几个场景

牛牛T7

从自贡坐早班6点高速大巴可以直接到菜园坝，9点过就能到，完全能赶上T10。

ly

原帖由 牛牛T7 于 2009-8-31 13:53 发表
从自贡坐早班6点高速大巴可以直接到菜园坝，9点过就能到，完全能赶上T10。

很紧的，早班车6：30（不知道现在提前没有），到重庆差不多9点半，稍微碰斗点意外就搞不赢喽。
我做K201都是做的这班6:30的头班车去的，到龙头寺才10点多，估计赶8点左右的也来得及。

不知道现在自贡有没有直接到龙头寺的，原来只有龙头寺到自贡的，到重庆斗只到菜园坝

牛牛T7

现在开了早班和夜班车，早班是6点，夜班自贡到重庆高速大巴现在是晚上9点半收班，现在每天固定有几班是到龙头寺的，其它仍然到菜园坝。

坐火车旅行

事情没那么严重.

Bibby

原帖由 坐火车旅行 于 2009-8-31 14:55 发表
事情没那么严重.

怎么没那么严重?

坐火车旅行

原帖由 Bibby 于 2009-8-31 14:56 发表

怎么没那么严重?

照你们所言,K829在内江始发就是空车,但据我了解,K829在内江每天硬卧都上座较好,硬座有1-2节车箱有人(未满)况且,在昭通以远车站可随意买K829的票.
上月我曾到内江,亲眼见市区代售点打了3张内江佛山的硬卧票给旅客.
我想提醒的是火车站买票不一定有代售点好买,全国都一样,我局的代售点全部属路局直管,都是车站分流人员驻在的,某些方面有扶持.
另外,K829当初是广铁三茂公司开的,属合资经营(据说还是某私人承包).国铁压地铁在全路都是常见的,我局还不像上局,卖国铁的票,赶旅客上地铁(合资)的车!
还有一个是,成局管内普改快,是铁道部的安排,并不是成铁的独创!

坐火车旅行

卖火车票是没有任务提成的,所有票务收入直接入路局专用帐户,再入部帐户,相当于直接入国库.
当初1829/30时,三茂那边给内江等售票处每张票3元提成(这是合资铁路的权力),现在这个钱肯定是没有了.(据说,三茂也被收编)

ppoo461

某局的行为^……

五星级乘务员

原帖由 韩抒 于 2009-8-28 23:58 发表
他成局以为这样，就把人家K829/30给逼死了，笑话！人家广铁照样开，而且还比你1223/4开得好，以为压票就能让1223/4有个好名声吗！真的是井底之蛙！

他成局？？他成局还不是你成局！！
压票很正常撒~~~~各个局都存在这样的现象。
铁路是运输企业，又不是社会福利机构，总不可能把别人喂得肥肥的，自己车在那放空耍撒，然后让自己的职工在那哭穷喊穷的！！
不是他成局这么干，要是你当局长也会这么干的！！！！
以后要是真像某些人希望的那样铁道部合并到大交通部里面去，各路局集团化运作，放心吧压票的现象肯定比现在还严重~~~~！！！

火车小侠

上局现在压票要好多了，大部分都被国铁收编了不是吗？
不过合资铁路有时卖自己的票，把人往国铁上敢
合九就是个例子，
当年从庐江到合肥，中午那一会有国铁的K196，和1506和K322，卖了K322到合肥西12元的票，结果车满没上去，
车站不给退票改签，就把人往196上敢，196只需要7快钱的票

therisingsun

原帖由 五星级乘务员 于 2009-9-1 09:42 发表

他成局？？他成局还不是你成局！！
压票很正常撒~~~~各个局都存在这样的现象。
铁路是运输企业，又不是社会福利机构，总不可能把别人喂得肥肥的，自己车在那放空耍撒，然后让自己的职工在那哭穷喊穷的！！
...

这位朋友，你的话值得商榷。在某些人眼中，不正常的现象因为它一直存在就自然而然的成了很正常的事情。不是说要把谁喂肥谁放空车的问题，难道本局车超员再多也让外局车来放空车而造成铁路运力的浪费？难道因为同线路上有本局车就可以欺骗旅客外局车已经停开只能买本局车票不让旅客自行选择？难道说因为某些人觉得压票正常就让到佛山的旅客坐本局车到广州东再花费更多的精力时间和金钱倒回三十公里来也不卖外局车票吗？不要说什么很正常，这种现象本身就是很不正常。人民铁路为人民，这句话足以说明铁路的性质，它不是完全营利性的企业，而是具有半公益的社会性质，这一点还是要认识清楚的。

客家仔

原帖由 宜宾南折返段 于 2009-8-28 18:26 发表
真的哪一天内江到广州车停运了就安逸了,遭罪的还是老百姓,到时候票更难买!

等哪一天广铁不玩K829了.那时候四川的民工兄弟回家也许会更困难了。

草汤弟弟

不仅是内六，在整个成局内都有这样的现象，本人恰好大运转去安顺旅游，从贵阳上了到六盘水的小票车，内广车先路过，硬座有一半是空车。从安顺回的时候，内广车7点15发车，成贵车8点30，成广车8点40，不过成广车正点比成贵车快。因为要从贵阳做下午6点的车回成都，又想去贵阳青岩，所以说内广车时间最好。我头天下午上去就问，来张明天k828回贵阳，售票的回答：多少次呢？我说：k828。他在机子上打了k82。。后面就没有打了，也不按回车，然后说到：没有票了。

这下证实了传言属实

接着售票的说，那就来张六贵车吧，k9...记不得了，其他不知道的人说到贵阳，售票员也不问时间，直接就六贵车，时间是10点40到安顺，12点过到贵阳。

我就说：那就1222吧。他就说：那车没坐位哦，买成贵车吧。

我有点不耐烦了，这人纯粹为了多赚那一块钱。

就说：我赶时间，都是你成局的车了，还不卖票么.   言外之义他自然知道。

然后就坐1223，他md挤死了，在连接处站了一个半小时。途中问部分内六上车的乘客，说你们怎么不买k828呢，他们都说：车站说没有票了

牛牛T7

我五号坐1223的时候还会再次考查一下。我买票那天晚上去自贡站看了哈，K829在自贡目测上车仅20多人，该车自贡预留至少200张坐卧票。而1223上车上了几百人，直接导致1223在自贡站晚点发车。

成渝隆黄百

K829改走东成渝 渝怀 焦柳 就好了！隆昌 永川 江津 共享5节硬座！

ly

成局肯定不干的,宁肯不压K829也不会把东成渝的客流白送广铁

牛牛T7

K829改走东成渝，估计重庆就会有一趟广州车始发延长到内江，然后走成渝南下了，那K829还不是被打压，呵呵，成局的一贯作风。春运的时候当时重段不是就加开过内江广州临客嘛。

[ 本帖最后由 牛牛T7 于 2009-9-1 16:50 编辑 ]

ly

原帖由 牛牛T7 于 2009-9-1 16:49 发表
K829改走东成渝，估计重庆就会有一趟广州车始发延长到内江，然后走成渝南下了，那K829还不是被打压，呵呵，成局的一贯作风。春运的时候当时重段不是就加开过内江广州临客嘛。

重段好像不压票，K775的票就没被压过

重段列车K201是热门车，不会延长；还有一趟是达州始发，不会延长；只有K358有可能

如果K829走东成渝，到有可能会把K585改到老成渝来打压她

dongdong365

绞尽脑汁,真不知道为了啥~~ 痛苦啊!! HX了

Bibby

K358套跑K201,而且是到重庆北后转201,延长到内江是不现实的...