很无奈 ....

JGZ0001

问题已解决，谢谢  

[ 本帖最后由 JGZ0001 于 2009-8-20 14:12 编辑 ]

denev2004

别的不说,那怕2C去武广集体开飞机也好啊，非让2C来济局跑胶济，我是无话可说

胶济又不是什么大坡道集中的线路

054d

几班可以证明一齐事实吗?

而武广调试还在线路, 信号等各方面的综合测试, 用不上么多车, 现在在胶济增收有什么问题?

[ 本帖最后由 054d 于 2009-8-10 14:44 编辑 ]

HJN1988

如果少的话，在减少发车频率，客流会更少。

JGZ0001

回复#2：  确实，总觉得2c越来越多，我想不可能是路局调来的吧，听说京津的2c越来越少了...什么时候胶济线跑上CRH3就热闹了:lol :lol

[ 本帖最后由 JGZ0001 于 2009-8-10 14:47 编辑 ]

HJN1988

胶济线跑3C？:lol :lol 暂时还不可能吧？2C估计以后也要调出去的。

hebeqi

建议LZ在济南站蹲点1个月，每天蹲点8小时，这样统计的数据才有意义，呵呵

denev2004

原帖由 054d 于 2009-8-10 14:42 发表
几班可以证明一齐事实吗?

而武广调试还在线路, 信号等各方面的综合测试, 用不上么多车, 现在在胶济增收有什么问题?

用2C增收……不感觉很B么……虽然350的车跑250可能还是省点电费的。

难道250的车都死光了？

skyfish

原帖由 <i>denev2004</i> 于 2009-8-10 14:39 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5624037&ptid=375713" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
别的不说,那怕2C去武广集体开飞机也好啊，非让2C来济局跑胶济，我是无话可说<br />
<br />
胶济又不是什么大坡道集中的线路

<br />

长老这么说，我们这些菜鸟真的才是无话可说。。。京津不用，武广还用不上，难道放在库里也比用在胶济上好？

hebeqi

原帖由 denev2004 于 2009-8-10 14:56 发表

用2C增收……不感觉很B么……虽然350的车跑250可能还是省点电费的。

难道250的车都死光了？

2C去胶济是因为200-250动车狂缺，这个问题还用得着这么去较真？

denev2004

原帖由 hebeqi 于 2009-8-10 15:01 发表


2C去胶济是因为200-250动车狂缺，这个问题还用得着这么去较真？

那至少也应该让2C去跑石太，把石太的CRH5给胶济。

石太几个坡道CRH5速度都掉成什么样子了。

此外5系车和2C那个气密性好你是知道的

054d

原帖由 denev2004 于 2009-8-10 14:56 发表

用2C增收……不感觉很B么……虽然350的车跑250可能还是省点电费的。

难道250的车都死光了？

350的车跑250可以省点电?
车体重量差距不大, 在同一速度营运, 用电量不存明显差异

CRH2C上线跑, 总比放在车库要好
而250的车是否足够, 是一个独立问题

[ 本帖最后由 054d 于 2009-8-10 15:13 编辑 ]

hebeqi

原帖由 denev2004 于 2009-8-10 15:03 发表

那至少也应该让2C去跑石太，把石太的CRH5给胶济。

石太几个坡道CRH5速度都掉成什么样子了。

此外5系车和2C那个气密性好你是知道的

胶济的2C过几个月就要去武广了，在胶济是暂时，同样假如去了石太也是暂时，
如果想在石太发挥2C的优势那石太动车将有两种运行标尺--2C和5A，然后2C人去楼空了，又恢复成一种运行标尺？到时恐怕又会有人JJWW说石太客专降速了吧
其实很简单，为了仅仅的几个月而改运行标尺实在没必要，TDB不会这么傻

skyfish

原帖由 <i>JGZ0001</i> 于 2009-8-10 14:34 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5624003&ptid=375713" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
<img src="images/smilies/sweat.gif" smilieid="10" border="0" alt="" /> 昨天到了济南站胶济线方向出站口看车时，下行开过6趟车，5趟车载客稀少，有3趟几乎空载，令人很无奈....为何济局不适当减少动车发车频率，这样不是一种浪费么？<img src="images/smilies/sweat.gif" smilieid="10" border="0" alt="" />  

<br />

LZ方便告诉大家是几点钟看到的情况吗？我所知道的情况是济青动车在暑期大多车次做不到随到随走。。。京青动车更是被票贩子加50－70一张

skyfish

原帖由 <i>denev2004</i> 于 2009-8-10 15:03 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5624219&ptid=375713" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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那至少也应该让2C去跑石太，把石太的CRH5给胶济。<br />
<br />
石太几个坡道CRH5速度都掉成什么样子了。<br />
<br />
此外5系车和2C那个气密性好你是知道的

<br />

石太的车都是石太／京太套跑，难道让2C在北京广段盲跑？

51802

如果胶济都是这种结果那现在人们热衷忽悠的像贵广什么的不知又会这么样了

denev2004

原帖由 054d 于 2009-8-10 15:11 发表


350的车跑250可以省点电?
车体重量差距不大, 在同一速度营运, 用电量不存明显差异

CRH2C上线跑, 总比放在车库要好
而250的车是否足够, 是一个独立问题

2C风阻比2A小

denev2004

原帖由 skyfish 于 2009-8-10 15:15 发表


石太的车都是石太／京太套跑，难道让2C在北京广段盲跑？

胶济和北京广不都是CTCS-2么？

[ 本帖最后由 denev2004 于 2009-8-10 16:30 编辑 ]

denev2004

原帖由 skyfish 于 2009-8-10 15:01 发表


长老这么说，我们这些菜鸟真的才是无话可说。。。京津不用，武广还用不上，难道放在库里也比用在胶济上好？

外人看来有点B

原帖由 hebeqi 于 2009-8-10 15:11 发表


胶济的2C过几个月就要去武广了，在胶济是暂时，同样假如去了石太也是暂时，
如果想在石太发挥2C的优势那石太动车将有两种运行标尺--2C和5A，然后2C人去楼空了，又恢复成一种运行标尺？到时恐怕又会有人JJW ...

到也是……
不过如果能减少CRH5A进隧道内可怕的气密问题应该也会好点把……现在5进太行山太囧了。2C隧道体验不多。但是理论数据2C不会比5还差把？

宁波in

这个车这样安排非常的好啊，如果去跑石太，估计过段时间去武广后，石太要造反了。由简入奢易，由奢入简难啊．

就是奇怪这些车调武广后，什么车来补充济青，济青应该还要加车的．