京九北段电气化改造完后有可能的客货运电力机车型号

上局合东段

刚看到消息，阜阳机务段几天晚上将从南京东接HXD3B0001，0002两台在京九线上运用。暂时临支。

gneisenau

原帖由上局合东段于 2009-11-17 20:58 发表[图]刚看到消息，阜阳机务段几天晚上将从南京东接HXD3B0001，0002两台在京九线上运用。暂时临支。

拿来练手的可能性比较大，据说丰台要用3B通阜阳北

gneisenau

原帖由上局合东段于 2009-11-15 19:06 发表[图]坡度显然很小，北线阜阳--北京控制坡道千份之五以下，现在DF4/4C定额是4500吨，ND5定额是5000--5500吨，DF8B定额是5500吨。如果换成任何一款电力机车定额都可以6000吨。南线，阜阳--南昌新控制坡道千份之六以 ...

阜阳似乎是只出人不出车的，继乘丰台和向塘的机车…两段机车在阜阳北折返…

gneisenau

原帖由地铁魔王于 2009-11-15 18:51 发表[图]我昏，合肥机务段贴了张通告，大意是15日通电，请注意安全

下个月15号还差不多…部分地段还没加线好

地铁魔王

原帖由 gneisenau 于 2009-11-18 01:08 发表
拿来练手的可能性比较大，据说丰台要用3B通阜阳北

SS3B？HXD3B？

地铁魔王

原帖由 gneisenau 于 2009-11-18 01:13 发表
下个月15号还差不多…部分地段还没加线好

合肥机务段合肥东运用车间机调室里面写着11月15日嘛:Q

minfa

都说错了，丰台——阜阳（hxd3b，配属京局丰段！）阜阳——向塘（hxd1b,配属南局向段！）

地铁魔王

武汉北——阜阳北呢？以前是武局江段DF4B，通电气化以后呢？

152mm

[quote]原帖由gneisenau于 2009-11-18 01:12 发表韶山一能六千吨？

地铁魔王

原帖由 152mm 于 2009-11-19 08:38 发表
[quote]原帖由gneisenau于 2009-11-18 01:12 发表韶山一能六千吨？

韶山一一（SS11）还差不多:lol

盐碱地

定了，客运ss8为主

地铁魔王

我昏，全是二手车

gneisenau

能搞到电力就已经很不错了，现在电网下跑内燃的区段多得是

地铁魔王

原帖由 gneisenau 于 2009-11-20 21:36 发表
能搞到电力就已经很不错了，现在电网下跑内燃的区段多得是

比如合宁线:L :L

机车调度

原帖由 gneisenau 于 2009-11-20 21:36 发表
能搞到电力就已经很不错了，现在电网下跑内燃的区段多得是

这次肯定是3B，丰台机务段丰台运转车间是5台，天北车间15台！

gneisenau

原帖由机车调度于 2009-11-21 16:43 发表[图]这次肯定是3B，丰台机务段丰台运转车间是5台，天北车间15台！

电化初期的数字吧？看来内燃还要顶一会…京九的3B以后应该以天北车间运用为主,后续还应该接一些的…

qq649092451

哦豁 东风4又要失业了~~

serious

原帖由 gneisenau 于 2009-11-21 22:40 发表
电化初期的数字吧？看来内燃还要顶一会…京九的3B以后应该以天北车间运用为主,后续还应该接一些的…

北京九的货车中由南仓出发的要比丰西出发的多吗？感谢！:handshake

gneisenau

原帖由serious于 2009-11-21 23:25 发表[图]北京九的货车中由南仓出发的要比丰西出发的多吗？感谢！

南仓的车相对多些…北 北京九(南仓到聊城北)货交大部分都是天北车间跑，天北配属和谐主要应该是出于这个方面…

猴老板

原帖由 152mm 于 2009-8-29 17:05 发表
北京的美女不是兰州的就是西安的，没可能来南局的。南昌或者北京的烧酒和小八倒是有可能。电化后，直67直68估计就会由南局的烧酒代替猪了。不过听说电化后兰州的美女可能会牵引兰州至深圳的车由兰州一机直达南昌

这趟车的级别没这么高吧！？