原帖由 神仙也摇头 于 2009-9-14 17:21 发表 
看京九的线路坡度以及拉的吨数
坡度显然很小,北线阜阳--北京控制坡道千份之五以下,现在DF4/4C定额是4500吨,ND5定额是5000--5500吨,DF8B定额是5500吨。如果换成任何一款电力机车定额都可以6000吨。南线,阜阳--南昌新控制坡道千份之六以下(光山区间原千份之六以上坡道得到改造),原DF4定额为3800吨,DF4C定额4000吨。如果换成HXD3等7200KW机车定额可达到5500吨,换成HXD3B等9600KW机车定额可达到6000吨。综合来看,如果使用SS4G/HXD3可以实现丰台--向塘5500吨贯通,如果使用HXD3B等9600KW机车可以实现丰台--向塘6000吨贯通。另外阜阳机务段先期在学习SS4G机车运用技术。 |