京九北段电气化改造完后有可能的客货运电力机车型号

gneisenau · 发表于 2009-7-21 22:32:34

货运机车上电车,客运在短时间内肯定要维持现状:L

SS90099 · 发表于 2009-7-22 20:21:06

原帖由 wool123 于 2009-7-21 12:22 发表
SS8和SS9G速度上来后挺吓人的

以前都是坐DF4/DF4D牵引的列车，有一次坐SS9G牵引的机供车底的快速列车，坐在车上就觉得前面的机车动力相当充沛，开车后在比较短的时间内就贴着限速跑了，这加速性能可是DF4D所不能比拟的！

机车调度 · 发表于 2009-7-23 11:52:11

估计是点猴子跑京九北段，丰台机务段丰台车间已经开始组织京九乘务员去小京山学习了！

fire0412 · 发表于 2009-7-28 10:29:40

原帖由 6439 于 2009-7-14 09:00 发表

衡水这边4G已经漫地跑了，不过是石德线上。从一个车迷的私心出发，还是希望最好不是4G。要不看都要看吐了。

辽宁这边4G已经看吐了....

酷酷晓爱 · 发表于 2009-7-28 13:51:41

9G在东北遍地都是，性能耐力都不错，外观还大气。

SS7E0133 · 发表于 2009-7-28 19:43:36

HXD1C:victory:

152mm · 发表于 2009-7-28 19:51:39

原帖由 酷酷晓爱 于 2009-7-28 13:51 发表
9G在东北遍地都是，性能耐力都不错，外观还大气。

但好像京拉车在西陇海的试验中9G输给了美女啊？

SS3-0001 · 发表于 2009-7-29 18:15:29

还有人投8K？，胡闹

serious · 发表于 2009-8-9 22:11:41

再强调一下：除非恢复生产传统客运电力，或者尽快整出客运版的HXD，否则京九线北段电化了客车也得继续用内燃“特色”着。

ljt · 发表于 2009-8-10 11:21:25

为什么没考虑SS7E呢

serious · 发表于 2009-8-10 13:58:30

原帖由 ljt 于 2009-8-10 11:21 发表
为什么没考虑SS7E呢

不复产客电考虑啥都没用。

地铁魔王 · 发表于 2009-8-22 13:21:05

货运估计是HXD1B HXD1C HXD3，SS4可能也会客串一下
客运估计是让现有的SS7E SS9担当，还可能让HXD1B HXD1C HXD3担当客运

152mm · 发表于 2009-8-22 15:15:41

韶山7E没可能.

地铁魔王 · 发表于 2009-8-22 15:19:49

原帖由 152mm 于 2009-8-22 15:15 发表
韶山7E没可能.

北京不是有很多SS7E吗？

gneisenau · 发表于 2009-8-22 16:03:10

原帖由 地铁魔王 于 2009-8-22 15:19 发表

北京不是有很多SS7E吗？

北京的7E没有京局的

地铁魔王 · 发表于 2009-8-22 16:09:38

看来客运是指望SS9和HXD3（“兼职”客运）了

280387978 · 发表于 2009-8-23 20:42:28

客运以SS9G和SS8为主。

serious · 发表于 2009-8-26 13:46:29

原帖由 280387978 于 2009-8-23 20:42 发表
客运以SS9G和SS8为主。

不复产根本就别想。除非到时大批量产新HXD*K。

152mm · 发表于 2009-8-29 17:05:17

北京的美女不是兰州的就是西安的，没可能来南局的。南昌或者北京的烧酒和小八倒是有可能。电化后，直67直68估计就会由南局的烧酒代替猪了。不过听说电化后兰州的美女可能会牵引兰州至深圳的车由兰州一机直达南昌

yudaling · 发表于 2009-9-3 16:33:22

HXD2B, 可能不？

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