【法老作品】地上铁------在古老和现代交融的墨尔本（申请高亮）

法拉利之神

原帖由 lukeystar13 于 2009-7-11 23:08 发表
呵呵．加精了．祝贺啊．很．晚　了．早点休息啊．身体第一啊．呵呵．:lol :lol

呵呵，谢谢，发到北京时间0点。:victory:

法拉利之神

圣经的节选。可见宗教和意识形态宣传无孔不入啊。:L
所以那些觉得什么“八荣八耻”、“科学发展观”是废话的人，国家真是白培养了。

法拉利之神

看看地板。
这车开一天，不可避免的会有垃圾纸屑。

法拉利之神

最后给阿尔斯通打个广告吧。
谁让人陷入黑暗，只有阿尔斯通。
谁让人陷入绝望，只有阿尔斯通。
谁让人陷入愤怒，只有阿尔斯通。
坐什么都好，千万别坐阿尔斯通。:lol

法拉利之神

最后来看看两款车的技术参数吧。
首先是COMENG：

车长	单节24米	最高速度	115公里/小时
车宽	3050毫米	加速度	0.87m/s/s
车高	3835毫米	运行速度	85公里/小时
动拖比	动-拖-动	车重	动车49.76吨 拖车32吨
定员（阿尔斯通版）	268座	牵引系统	4x Alstom ECA 1836
定员（EDI版）	278座	动力输出	未知
极限容量	763人	电压	1500V DC 高压线
车体外壳	凹槽不锈钢	受电弓	之字形
连接处	开放式步桥	轴长	1600毫米

接着是X'TRAPOLIS：

车长	动24.46米 拖22.76米	最高速度	130公里/小时
车宽	3050毫米	加速度	1.2m/s/s
车高	4210毫米	减速度	1.0m/s/s 紧急1.2m/s/s
动拖比	动-拖-动	车重	动车43吨 拖车35吨
定员（动）	86座	牵引系统	4 x Alstom ECA 1836 motors
定员（拖）	92座	电压	1500V DC 高压线
极限容量	697人	受电弓	之字形
车体外壳	钢	齿轮比	92：17
连接处	全封闭单元	轴长	1600毫米

法拉利之神

今天暂时发到这里，明天继续，谢谢观赏。

铁路孩儿

原帖由 法拉利之神 于 2009-7-11 14:41 发表

呵呵，谢谢夸奖，我自己感觉其实有点凌乱。不知道您看明白没？

没有，很别致。千万别客气，千万别用您，咱们都差不多大。

ICE-9556

我很眼馋:lol  再顶再看

爱拍火车

支持法拉利的作品。澳洲不错啊

法拉利之神

原帖由 铁路孩儿 于 2009-7-12 03:08 发表

没有，很别致。千万别客气，千万别用您，咱们都差不多大。

谢谢鼓励。:handshake
用“您”并不是因为年龄，是因为作为车迷的资历和水平，您是大师啊。:victory:

法拉利之神

原帖由 ICE-9556 于 2009-7-12 06:26 发表
我很眼馋:lol  再顶再看

您就别寒掺我了，这些车挺垃圾的。
还是西门子的车质量好，马上送上。

法拉利之神

原帖由 爱拍火车 于 2009-7-12 09:47 发表
支持法拉利的作品。澳洲不错啊

呆久了就知道祖国的壮美与繁华了。:)

法拉利之神

马上继续。:victory:

法拉利之神

最后，也是最新款式的列车：SIMENS NEXAS。

法拉利之神

这款列车原本是由经营东南线路组的"M-TRAIN"向西门子购置的。（科内克斯当时负责其他3个线路组的经营）。2003年投入使用，2006年全部交付完毕。2005年科内克斯收购"M-TRAIN"后，这种车也成为了科内克斯的车体之一。具有讽刺意味的是，坐过的人都评价这种车最好看，最舒服。目前一共有72组列车（重联36列）上线运营。
三张全列。:victory:

法拉利之神

掀起了你的盖头来，让我来看看这车头。
雨刷器呀黑又亮啊，好像那树上的弯月亮。
雨刷器呀黑又亮啊，好像那树上的弯月亮。
:victory: :lol

法拉利之神

一张车钩（我忘记拍了，这张是从网上找的）。:L

法拉利之神

来看看重联状态的吧。
千丝万缕的联系啊。

法拉利之神

你说过牵了手就算约定，但亲爱的那并不是爱情。

法拉利之神

看看车厢连接处。这让我想起了小时候那些双体超长型的公共汽车。