成西、成贵客专建成后，成都三进将实现当日往返

滇东高原

:lol 成贵对接贵广，不走沪州而走宜宾，可以带动四川宜宾，云南昭通，贵州毕节的发展这条线很好，对四川云南贵州都很有利

渝黔对接贵南，带动贵州遵义发展也是很有利的。

成兰到达哈达铺将共线是普速铁路，也不浪费。

套装门

兰州到传说中如雷贯耳的“哈达铺”究竟是多少里程呢？中间有几站路？
希望有高人能讲解一下！:lol

滇东高原

原帖由 套装门 于 2009-6-7 16:37 发表
兰州到传说中如雷贯耳的“哈达铺”究竟是多少里程呢？中间有几站路？
希望有高人能讲解一下！:lol

兰州到哈达铺是300公里左右，这是红军长征经过的地方，中间设多少站就不清楚了

achui13

价钱不和谐的话，估计还是恼火啊。:L

bestfriend

那么长的线路，和航空完全无法形成竞争。

wsxcw

成都-上海经西安近还是经贵阳走沪昆近。

滇东高原

这些高铁年底都能开工建设就太好了:lol

wswzan

不是告诉你们  成西降级为客货共线了嘛
                    成贵也难保不降级哈
      特别是这成贵纯属yy的三百五，没有既有线，还经过都是些川黔不发达地区

cww19751120

我记得 原来说过成西近期是和成绵乐共线以后是要单独修建江油-成都段 是不是又变了  近期是多近远期是远

buddy2004

:L :L 估计那个时候没有“三进”车了，而是“四进”车，北京、上海、广州、成都。

滇东高原

今年能全部开工建设建设蜀道难基本可以解决

西部之光

初看这个贴子，总发现哪里有点不对，后来发现是线路里程计算有误，于是找出中国客运专线资料，重新统计线路长度如下：
成都东－167－江油－510－西安北－485－郑州－357－徐州－658－上海虹桥＝2177公里
成都东－307－重庆北－377－宜昌东－291－武汉站－351－合肥－166－南京南－300－上海虹桥＝1792公里。
于是，得出准确的沪蓉北线比中线多出：385公里。这样讨论起来更准确更科学。

ctu2yyz

我算的成都东-西安北-徐州东-虹桥是2100左右，比楼主多的部分在徐州东-虹桥段，查到的资料是徐州东中心里程为DK688+660。西安北-郑州东取的是484，不知道郑西客专郑州东贯通后距离是多少。算的成都-重庆北-宜昌东-汉口-南京-上海是1900左右，考虑到合武汉口站和合肥南环线贯通后里程会减少。估算经西安比经武汉大约长200-230公里。

西部之光

我根据中国铁道出版社出版的中国客运专线及快速铁路中长期规划一书而计算的，书中通中、在建及规划的每一条客专，都有详细的技术资料及建筑长度，因而，数据应该是准确的。建成后列车运行径路及里程换算，就据此而定。

马牧河畔

原帖由 西部之光 于 2009-8-31 23:21 发表
我根据中国铁道出版社出版的中国客运专线及快速铁路中长期规划一书而计算的，书中通中、在建及规划的每一条客专，都有详细的技术资料及建筑长度，因而，数据应该是准确的。建成后列车运行径路及里程换算，就据此 ...

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