武广金沙洲施工近况(首页加索引 有媒体报到隧道北口通车照片在81页)

oyzw

原帖由 hebeqi 于 2009-7-1 11:13 发表


嗯，目前低调一些安安心心工作不被广州媒体打扰是正道

媒体记者们一向是铁路知识盲，而且大部分都是患有敌视铁路偏执症，在武广线即将竣工通车时候，如果冒出丁点小火，经过加工放大，年底谁还敢坐武广线呀！不过 湖南媒体另当别论！

phnix1

原帖由 宁波in 于 2009-7-1 09:29 发表

想不通这几块板是怎么架上去的.

同问......
1. 两边都是空的，架桥机如何工作？
2. 这几段梁难道是通过凹凸不平地面运过来的？

找到答案了，这几片梁确实是现浇的，特殊情况采用了特殊的施工方法：


[ 本帖最后由 phnix1 于 2009-7-1 12:04 编辑 ]

hebeqi

原帖由 oyzw 于 2009-7-1 11:29 发表

媒体记者们一向是铁路知识盲，而且大部分都是患有敌视铁路偏执症，在武广线即将竣工通车时候，如果冒出丁点小火，经过加工放大，年底谁还敢坐武广线呀！不过 湖南媒体另当别论！

粤老的船民意识在武广开建至今表现的淋漓尽致
粤老对铁路的脏乱差印象也是根深蒂固，希望武广打个翻身仗

玉宇仁君

原帖由 hebeqi 于 2009-6-30 19:07 发表
再顶LZ，辛苦了

金沙洲隧道贯通是大新闻啊，没见广州的媒体报道啊

是施工单位刻意低调还是广州的媒体淡漠武广？

金沙洲段太多是非了，征地、地陷、古刹、文物、当地宗祠及名人，所以啊，要低调。。。

oyzw

原帖由 玉宇仁君 于 2009-7-1 13:44 发表

金沙洲段太多是非了，征地、地陷、古刹、文物、当地宗祠及名人，所以啊，要低调。。。

可不要说武广快完工了，最好说明年亚运会之前启用，否则沿线征地涉及的村民马上开始上工地阻路了，他们会狂喊“施工的马上就要走了，可不能便宜他们了！！！”:lol

滇东高原

好消息啊:lol 全国人民高兴

hebeqi

原帖由 oyzw 于 2009-7-1 14:17 发表

可不要说武广快完工了，最好说明年亚运会之前启用，否则沿线征地涉及的村民马上开始上工地阻路了，他们会狂喊“施工的马上就要走了，可不能便宜他们了！！！”:lol

太有才了，真的有才，最好海子上也统一口径说武广亚运会之前启用算了，呵呵

法国的交运人

广东人，铁路，他们开始重视铁路的时候也就是开始真正融入内地的时候。
所以铁路是很重要的。
武广客运专线给我们的作用就是利用先进，舒适，快速的服务打动广东人，让他们知道铁路的好处！让他们知道内陆的伟大，广阔，有前途

我怎么用“他们”来称呼和自己同根的人呢...唉...

oyzw

原帖由 hebeqi 于 2009-7-1 14:43 发表


太有才了，真的有才，最好海子上也统一口径说武广亚运会之前启用算了，呵呵

武广线去年底到今年上半年，沿线老百姓上线阻工非常严重，都是因为宣传要开通撤场，各种黑恶势力煽动起来都来阻工了，幸好两湖政府全力支持武广建设，公安巡查力量增加很多，比较顺利解决这些问题。

力拓

都要通了，还谈什么拆迁的问题咯

滇东高原

原帖由 力拓 于 2009-7-1 16:43 发表
都要通了，还谈什么拆迁的问题咯

还有些靠近铁路的房子需要拆除，也是在红线之内的，不过高铁是可以正常通车，只要减速就能实现，钉子户胆再大也不敢卧铁轨阻挡高铁顺利通车。

宁波in

找到答案了，这几片梁确实是现浇的，特殊情况采用了特殊的施工方法：


我就奇怪为什么只有这四跨现浇，反正时间有多，干脆多浇几跨过去啊！

carlpang

原帖由 054d 于 2009-6-24 22:49 发表
某些要求确是非常不合理

哪天你遇到同样的问题了,就知道这些要求合理不合理了。
那是别人一家子安生立命的房子，也许是几代人攒起来的财富。
现在搞拆迁的已经很强势了，还要动用司法力量来助长强制拆迁？
这想法很恐怖！！

carlpang

原帖由 hls503 于 2009-6-4 20:57 发表
武广金沙洲施工近况

简介如照片名称

很难想象，这样貌不惊人，而且很近现代的建筑，是建于五代十国的南汉大宝元年(公元958年)，没落于明代的西华寺？
实际情况是不是这样的，照片中的建筑是近代的建筑，但是，该建筑所i在位置是西华寺遗址的位置？

hebeqi

原帖由 carlpang 于 2009-7-1 18:15 发表

哪天你遇到同样的问题了,就知道这些要求合理不合理了。
那是别人一家子安生立命的房子，也许是几代人攒起来的财富。
现在搞拆迁的已经很强势了，还要动用司法力量来助长强制拆迁？
这想法很恐怖！！

强势？
强势广州能冒出那么多钉子户，为什么其它地方就没有这么多钉子户偏偏是广州？
根本原因是广州的小政府大市场在作怪

武广机车

原帖由 宁波in 于 2009-7-1 18:05 发表
找到答案了，这几片梁确实是现浇的，特殊情况采用了特殊的施工方法：


我就奇怪为什么只有这四跨现浇，反正时间有多，干脆多浇几跨过去啊！

你想错了，预制梁当然比现浇梁生产成本少多了，这几孔现浇梁的跨度一定比预制梁要大，要不然施工单位也不愿意多投入造桥设备。

[ 本帖最后由 武广机车 于 2009-7-2 09:30 编辑 ]

Z67/68

不管他，到时动车在他家房顶上飚350，能坚持住下去算他能耐:lol

phnix1

原帖由 武广机车 于 2009-7-2 09:29 发表

你想错了，预制梁当然比现浇梁生产成本少多了，这几孔现浇梁的跨度一定比预制梁要大，要不然施工单位也不愿意多投入造桥设备。

我不觉得。如果跨度大，一般会用变高度连续箱梁。而这里感觉就是现场复制了几个标准跨度箱梁。我认为是为了预备拆迁延迟过多而采取的特殊施工方法。

武广机车

原帖由 phnix1 于 2009-7-2 12:21 发表


我不觉得。如果跨度大，一般会用变高度连续箱梁。而这里感觉就是现场复制了几个标准跨度箱梁。我认为是为了预备拆迁延迟过多而采取的特殊施工方法。

如果是标准跨度32米900T箱梁，我想同一施工单位不会只用移动模架或膺架只浇筑这几榀梁。武广花都特大桥就有几段是同样的情况，不仔细看和标准32米梁没有分别的，只是跨度更大了。

phnix1

原帖由 武广机车 于 2009-7-2 13:03 发表

如果是标准跨度32米900T箱梁，我想同一施工单位不会只用移动模架或膺架只浇筑这几榀梁。武广花都特大桥就有几段是同样的情况，不仔细看和标准32米梁没有分别的，只是跨度更大了。

又仔细看了一下第5～7页的图片，不止这4片梁是现浇的。56楼应该是这4片梁，向南是7个因拆迁影响进度的桥墩，然后向南一直到金沙洲隧道全是现浇的了（67楼、40楼、39楼）。