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楼主: 雪山飞狐

【贴图】飞狐俄罗斯回国之路,顺路与北京分舵共同运转。(已更新)(全贴完)

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发表于 2009-6-5 15:04:25 | 显示全部楼层
原帖由 上局福段 于 2009-6-5 15:00 发表


我记得西门子的车在俄罗斯是改了动拖比的,限速250。
这个菜鸟兄应该很清楚。

这个不清楚,只知道当时设计是350的,至于后面的事情,不了解
发表于 2009-6-5 18:09:55 | 显示全部楼层
国际列到俄罗斯边境换车体是怎么操作的啊?
转向架和车厢可以分开吧?
发表于 2009-6-5 18:25:12 | 显示全部楼层
原帖由 8G001 于 2009/6/5 13:38 发表


列宁格勒站?咱们的国列?列宁格勒站发远东的车?


我感觉不对呀~~按莫斯科的习惯,列宁格勒站就应该往圣彼方向啊~~~
雅罗斯拉夫尔吧?
发表于 2009-6-5 18:35:01 | 显示全部楼层
原帖由 bill_gao 于 2009-6-5 14:55 发表

不知道他们的普速车能跑多少?:handshake


号称最高200,但旅速不如我国。
发表于 2009-6-5 18:43:03 | 显示全部楼层
原帖由 哈局哈段0316 于 2009-6-5 15:04 发表

这个不清楚,只知道当时设计是350的,至于后面的事情,不了解


就是加了2节拖车
总功率还是ICE3的标准,8000kw,编组扩成10节。:lol
发表于 2009-6-5 20:20:30 | 显示全部楼层
很强大的贴,越来越喜欢异国贴的说······
 楼主| 发表于 2009-6-5 22:08:14 | 显示全部楼层
原帖由 北国骑士 于 2009-6-5 18:25 发表


我感觉不对呀~~按莫斯科的习惯,列宁格勒站就应该往圣彼方向啊~~~
雅罗斯拉夫尔吧?

我有点懵了,因为当天有朋友是去列宁格勒火车站的。是雅罗斯拉夫客站
发表于 2009-6-7 20:59:06 | 显示全部楼层
原帖由 gst 于 2009-6-5 18:09 发表
国际列到俄罗斯边境换车体是怎么操作的啊?
转向架和车厢可以分开吧?


我们是换转向架
头像被屏蔽
发表于 2009-6-7 22:24:08 | 显示全部楼层
好贴,好贴! 开阔视野!
发表于 2009-6-8 00:31:23 | 显示全部楼层
原帖由 雪山飞狐 于 2009-6-4 15:45 发表
明显下面带下油箱,肯定是不带发电车的单柴车体。转向架依然为那个很流行的架子,难道俄罗斯不喜欢空气弹簧...
而且这车比较大的突破就在于,用了塞拉门...俄铁原来真的是很少用这个东西的

空气弹簧在俄罗斯极寒低温条件下容易低温失效
发表于 2009-6-10 01:34:20 | 显示全部楼层
好贴!顶了!插个队,还能看到国内的转运…
发表于 2009-6-10 09:14:17 | 显示全部楼层
要是座国际铁路客车回来就爽了!
发表于 2009-6-11 10:02:14 | 显示全部楼层
楼主上飞友么,把行程发上面阿
发表于 2009-6-11 14:56:38 | 显示全部楼层
很精彩,期待后续图
发表于 2009-6-11 15:02:30 | 显示全部楼层
:L 俄罗斯的 啊
发表于 2009-6-11 15:06:13 | 显示全部楼层
哈哈 欢迎楼主回国、、。、
 楼主| 发表于 2009-6-11 15:13:05 | 显示全部楼层
继续!北京运转记录....
清早来到北京站,发现此车...一直对这车有点特殊的感觉,似乎算个老牌特快,车体也够老牌的。对齐齐哈尔担当的列车一直都很满意
DSC02943.JPG
 楼主| 发表于 2009-6-11 15:14:04 | 显示全部楼层
此车挂这个,始终信奉这19K要比19T舒适的道理...
DSC02944.JPG
 楼主| 发表于 2009-6-11 15:15:26 | 显示全部楼层
真是个元老级25K了,这车号小的...太小了...不过从涂装和字体来看一看就是四方做的厂修...
DSC02945.JPG
 楼主| 发表于 2009-6-11 15:16:09 | 显示全部楼层
在国外时间长了,都不知道该怎么拍车了....很长时间没看这东西了...
DSC02946.JPG
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