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楼主: SS7D0056

大家支持哪个厂的25K

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 楼主| 发表于 2009-8-4 11:17:28 | 显示全部楼层
目前没有一次出事记录的架子是SW-160,对于25K来说SW-160绝对是真品,CW-2相对来说,架子的故障频发,不是裂纹就是轴断,更可怕的是,摇动台也出问题,铺镇25K用的209HS问题主要集中在摇动台吊杆质量上,因为209HS摇动台超外侧悬挂,轴重较大,吊杆熔断是主要问题。总分析来说就是四方的25K占有优势,无论质量还是性能连票数都是占优势的。长客25K的优势就在于数量上!
发表于 2009-8-14 16:06:11 | 显示全部楼层
四方厂:victory:
发表于 2009-8-24 18:55:04 | 显示全部楼层
长春、四方的都不错啊
发表于 2009-8-24 19:34:55 | 显示全部楼层
四方的25K好。,:victory: :victory:
 楼主| 发表于 2009-8-24 22:20:49 | 显示全部楼层
不错不错!四方的人气就是高,说实话,四方的车质量还是顶的:handshake
发表于 2009-8-25 10:05:16 | 显示全部楼层
Z赞啦,支持四方那个的
发表于 2009-9-9 10:21:26 | 显示全部楼层
我坐的几乎都是浦厂的……
发表于 2009-9-19 13:12:03 | 显示全部楼层
支持长客:victory: :victory:
发表于 2009-9-21 17:18:54 | 显示全部楼层
支持长客!:victory:
发表于 2009-10-17 21:49:54 | 显示全部楼层
原帖由 SS7D0056 于 2009-6-19 20:08 发表
要是长客最好,CW-2就不会出事了,正是因为长客的25K,25K才被迫降成140


CW-2是中国第一次技术引进的产品,性能当时是最好的!CW-2出的事并不影响其性能和先进性!
CW-2的架子在英国是用于33T自重的MKIII客车上了,而我们是装在50多T的客车上的呀!并且并且
还要超员50%, 什么好架子装在这样车上都会有问题的,当时长客的仿Y32和仿MD52的架子装在软卧
上铁道部都说好,但是就是不能装在硬座车上的,要好的性能就得保证定员,如果现在的动车组也在
技术条件种注明可以超员50%的话(当然这是不可能的),肯定也会问题百出,还不一定像CW-2那!!!

所以从当时技术角度说CW-2是一个非常成功的架子,也是一个非常成功引进的产品。出现了问题改正
了还是好的产品。

[ 本帖最后由 ERD 于 2009-10-17 21:52 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-10-18 13:08:02 | 显示全部楼层
呵呵,楼上的知识学习了,但是CW-2系的架子应用的最多的就是YZ,YZ车不可能不超员,更何况一般车子把人都集中在YZ上,站票也是YZ,你说能保证CW-2的质量吗,TDB已经下令停产所以25K车辆的架子
发表于 2009-10-19 23:33:36 | 显示全部楼层
浦厂做的餐车和发电车比较多吧,硬座一般多,卧铺车较少,在22型车时代,椅子和门大量用木头的时期,有原木分解组,就是北方用火车运来的粗原木,锯成片,有些再锯成条, 弄到 车上做椅子什么 的,现在火车上的椅子不知道是车厂生产的,但我知道 和以前不一样的是椅子做好后再搬到 车上安装下,还有浦厂车轴以前是买来的大圆钢,自己经过加热热处理车削做成的,现在有的厂是委托外厂加工生产 了吧。
发表于 2009-11-3 18:41:07 | 显示全部楼层
支出长客 ,我们东北的25K车体大都是长客的
发表于 2009-11-4 13:48:06 | 显示全部楼层
:lol :lol :lol :lol :lol
 楼主| 发表于 2009-11-7 12:43:41 | 显示全部楼层
原帖由 上局林段 于 2009-10-19 23:33 发表
浦厂做的餐车和发电车比较多吧,硬座一般多,卧铺车较少,在22型车时代,椅子和门大量用木头的时期,有原木分解组,就是北方用火车运来的粗原木,锯成片,有些再锯成条, 弄到 车上做椅子什么 的,现在火车上的 ...

不错,学习了,浦厂造的YW车也多,RW较少
发表于 2009-11-24 19:21:17 | 显示全部楼层
喜欢CW-2:lol :lol :lol
发表于 2009-11-28 06:25:01 | 显示全部楼层
绝对四方厂:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:
 楼主| 发表于 2009-11-28 22:22:59 | 显示全部楼层
原帖由 zxr9308 于 2009-11-28 06:25 发表
绝对四方厂:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:

哈哈,四方的车子那绝对是声誉的
 楼主| 发表于 2009-12-6 19:35:57 | 显示全部楼层
我更新一下,唐厂的25K和四厂25K相似性极大,特别是YW,YZ可以从空调机上去别,3楼的图是唐厂25K,四厂的YZ空调在两端,唐厂的YZ空调有一端居中,而且唐厂25k的支持度似乎比四厂高些,郑局,京局,西局,乌局,兰局,上局,南局等都是唐厂的铁杆用户,通过视频看到的唐厂YZ25K似乎特别多,连青藏宁的T152都是全列唐厂25K
发表于 2010-1-2 16:35:08 | 显示全部楼层
坐过T122的唐厂25K的YW,那YW的内饰,尤其是小梯子简直让人崩溃。
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