南京盐城城际客车有望今年五一试水～～～～

旭日惊涛 · 发表于 2009-4-19 09:20:43

原帖由 dragonalex 于 2009-4-18 22:21 发表

临客的上座率不高，而图定客车的爆满是有一定的原因的，临客出来的玩，有些售票员不了解等等~~

分一个给盐城不是为一个好主意。

显然很多旅客对临客有很多偏见不愿选择的，
他们宁愿去挤图定车也不愿选择时间相对较长到发点相对较差的临客～

就拿清明时候开的南通临客而言，
上座率惨不忍睹，
居然还开了那么多，
汗........

上局沪通 · 发表于 2009-4-19 10:11:19

原帖由 旭日惊涛 于 2009-4-19 09:20 发表

显然很多旅客对临客有很多偏见不愿选择的，
他们宁愿去挤图定车也不愿选择时间相对较长到发点相对较差的临客～

就拿清明时候开的南通临客而言，
上座率惨不忍睹，
居然还开了那么多，
汗........

K8508上座率很高，后来开的K8518客流就不怎么样了

旭日惊涛 · 发表于 2009-4-19 10:34:43

原帖由 上局沪通 于 2009-4-19 10:11 发表

K8508上座率很高，后来开的K8518客流就不怎么样了

你只看到了8508，回来的8507呢？！
开行2对仅有0.5对的上座率令人满意显然不能算是成功的.....

上局沪通 · 发表于 2009-4-19 10:40:15

原帖由 旭日惊涛 于 2009-4-19 10:34 发表

你只看到了8508，回来的8507呢？！
开行2对仅有0.5对的上座率令人满意显然不能算是成功的.....

8507跟着5098和K568跑，客流能好么？宁通间目前节假日单向客流还是很明显的，6号的K8506客流就很好
而且很多人一听5098票价22元，都抢着要K568，更别提那K8506了。还有那K8518，虽说上座率不怎么样，但至少是在K8508已经无票的情况下才开行的
PS.窃以为，上局开的这么多管内临客，就是为了那0.5对的客流。

dragonalex · 发表于 2009-4-19 11:36:12

我不认为宁通间的临客是盲目开行的。

旭日惊涛 · 发表于 2009-4-19 11:38:13

原帖由 上局沪通 于 2009-4-19 10:40 发表

8507跟着5098和K568跑，客流能好么？宁通间目前节假日单向客流还是很明显的，6号的K8506客流就很好
而且很多人一听5098票价22元，都抢着要K568，更别提那K8506了。还有那K8518，虽说上座率不怎么样，但至少是 ...

清明南通临客显然是可以分流一对临客给盐城的，
只有客流有保证，
不管跟着几趟车跑都至少能喂饱的，
况且8507/8508这次的点基本可以说是南通临客有史以来排的最不错的，
耗时4小时左右基本和图定列车差别不大了～～～～～～

[ 本帖最后由旭日惊涛于 2009-4-19 11:40 编辑 ]

seasue · 发表于 2009-4-19 12:14:37

原帖由 kidew 于 2009-4-18 01:07 发表

说的很对，个人建议最好还能和扬州开青岛那趟对接，优化南京到胶东一带往返的客流。

这么麻烦，还不如延长K416。不过上局一贯小气，难

月舞绫 · 发表于 2009-4-19 12:22:59

:lol 那样扬州会很不高兴。

上局沪通 · 发表于 2009-4-19 12:24:37

原帖由 旭日惊涛 于 2009-4-19 11:38 发表

只有客流有保证，
不管跟着几趟车跑都至少能喂饱的，

所以说6号的K8506客流很不错嘛~~~不过由于某人的专列，那天似乎到晚上十点多才到南京

旭日惊涛 · 发表于 2009-4-19 13:25:04

原帖由 上局沪通 于 2009-4-19 12:24 发表

所以说6号的K8506客流很不错嘛~~~不过由于某人的专列，那天似乎到晚上十点多才到南京

8506清明期间没哪天10点以前到过南京的，下行南通就晚点的！
开4天才1天客流好也值得庆幸啊？！
汗～～～～

砚驰 · 发表于 2009-4-19 15:18:06

很重要，很关键。如果车体够用，最好开宁盐同时增开宁通，宁盐均不进海安以节省时间，宁通在海安预留票额以满足需求。

月月鸟 · 发表于 2009-4-19 15:54:18

沿升416蛮好的

无情的风 · 发表于 2009-4-19 16:58:51

如能把K415/6延伸到南京去，宁盐（淮）城际的问题就迎刃而解了，况且还能填补南京——鲁南间的空白，也能给南京——青岛间增加一趟车子，又何乐而不为呢？再说该车在宁盐（淮）间的点也不错的。

fengyun786 · 发表于 2009-4-19 18:04:23

盐城加个车，俺支持

dragonalex · 发表于 2009-4-19 18:37:57

原帖由 无情的风 于 2009-4-19 16:58 发表
如能把K415/6延伸到南京去，宁盐（淮）城际的问题就迎刃而解了，况且还能填补南京——鲁南间的空白，也能给南京——青岛间增加一趟车子，又何乐而不为呢？再说该车在宁盐（淮）间的点也不错的。

如果是现在的时刻延伸的话，那终到南京的时刻肯定要10点钟了，有点太晚了~~

在5096之前出南京，非严寒酷暑季节，海安县以近的客流肯定抢不到

meifangzhou · 发表于 2009-4-19 20:59:36

其实扬青车点排的太拖拉,完全可能做到延伸到南京而总耗时不增加。

sticking · 发表于 2009-4-19 21:47:21

原帖由 旭日惊涛 于 2009-4-19 09:20 发表

显然很多旅客对临客有很多偏见不愿选择的，
他们宁愿去挤图定车也不愿选择时间相对较长到发点相对较差的临客～

就拿清明时候开的南通临客而言，
上座率惨不忍睹，
居然还开了那么多，
汗........

宁盐五一是不是彻底黄了？

月舞绫 · 发表于 2009-4-19 22:11:15

南京到盐城一点也不饶啊，汽车不也是那样走的么，走扬州泰州海安兜

上局沪通 · 发表于 2009-4-19 22:28:07

原帖由 月舞绫 于 2009-4-19 22:11 发表
南京到盐城一点也不饶啊，汽车不也是那样走的么，走扬州泰州海安兜

没见过宁盐客车走海安的

冷眼 · 发表于 2009-4-19 22:39:56

原帖由 月舞绫 于 2009-4-19 22:11 发表
南京到盐城一点也不饶啊，汽车不也是那样走的么，走扬州泰州海安兜

盐城车一般都是:
南京—>宁通高速—>（刁铺）—>G328— >（姜堰）—>宁靖盐高速—>盐城
走海安不知是哪年的老黄历了!

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