挥泪送别末班Z13【18车身份全纪录】——想念五年前的4.18

miracle913 · 发表于 2009-4-8 11:07:58

最后再上末班Z13完整车票，13车14号诶。。。

土土 · 发表于 2009-4-8 11:08:32

动卧要是降价，和RW一个价那还是能接受的:lol

bawang · 发表于 2009-4-8 20:51:42

T15/16也是一代名车,不知道以后的命运会不会一样

miracle913 · 发表于 2009-4-8 21:24:58

动卧换成499，我就支持。

kambook · 发表于 2009-4-9 11:13:46

要顶的,顶顶是很必要的

miracle913 · 发表于 2009-4-9 21:23:44

原帖由 bawang 于 2009-4-8 20:51 发表
T15/16也是一代名车,不知道以后的命运会不会一样

等到武广造好~~嘿嘿。。。。

myjump · 发表于 2009-4-9 22:58:28

感觉京沪的距离和实力是最适合BSP直特的

土土 · 发表于 2009-4-9 23:01:31

南京至北京动卧时间太短了，叫人怎么睡觉啊！:Q 京沪间11小时多点睡一觉正好

广佛城际 · 发表于 2009-4-10 09:41:56

看马屁跨越精什么时候敢把T1给取消了

strs · 发表于 2009-4-10 09:53:53

再顶一个好贴~~~~~

strs · 发表于 2009-4-10 10:59:31

到杭州又有点太远了

傻瓜 · 发表于 2009-4-10 20:56:11

很伤寒
很难过

人间四月天 · 发表于 2009-4-10 21:18:48

想到了 T12
6提老十二次也被换水了~车次和终到都被延伸了，车底也换了！

miracle913 · 发表于 2009-4-10 21:23:12

原帖由 人间四月天 于 2009-4-10 21:18 发表
想到了 T12
6提老十二次也被换水了~车次和终到都被延伸了，车底也换了！

毕竟现在的T11/4/3/2越来越和谐，真正的大特快，我一直觉得这车停站那么多还可以那么快，是真的牛！
可是京沪的动卧呢。。一点都不和谐啊。。。

yellowfly · 发表于 2009-4-10 23:21:00

赶在3月底感受了一下Z8次，在18车最靠近猪头的包厢，听着猪的轰鸣进入梦乡，真是难忘。在动车蔓延的时代，能再次听到内燃的轰鸣真的是一种奢侈了。每次加速你都会感觉到力量，这不是动车的一点点的（要非常仔细加yy才能在动车上感受到的）推背感所能代替的，真真实实的火车加速的力量和驰骋京沪的感觉。

owen2294 · 发表于 2009-4-11 09:44:29

原帖由 yellowfly 于 2009-4-10 23:21 发表
赶在3月底感受了一下Z8次，在18车最靠近猪头的包厢，听着猪的轰鸣进入梦乡，真是难忘。在动车蔓延的时代，能再次听到内燃的轰鸣真的是一种奢侈了。每次加速你都会感觉到力量，这不是动车的一点点的（要非常仔细 ...

非常赞同猪头的声音确实挺好听的动车根本没法比

yu6360992 · 发表于 2009-4-11 09:50:35

:victory: :victory: :handshake 好贴！！

strs · 发表于 2009-4-11 10:16:43

原帖由 yellowfly 于 2009-4-10 23:21 发表
赶在3月底感受了一下Z8次，在18车最靠近猪头的包厢，听着猪的轰鸣进入梦乡，真是难忘。在动车蔓延的时代，能再次听到内燃的轰鸣真的是一种奢侈了。每次加速你都会感觉到力量，这不是动车的一点点的（要非常仔细 ...

新老两代车啊~~~~~~~

ausrailfan · 发表于 2009-4-11 10:25:54

:Q :Q :Q 13／14能算上全路第一牛车了吧？

ausrailfan · 发表于 2009-4-11 10:35:01

13／14和21／22曾经是多好的一对儿呀，一直觉得这两个车有意思，13／14在上海总是一站台，在北京却得不到这个待遇，21／22则正好相反。13／14在上海不管多少次提速，总是在21／22之前发车，在北京21／22永远先发车。。。。。可现在却只剩下21／22孤孤单单的在京沪线上跑了，13／14却永远不在，变成历史了。唉。。。。。

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