北京局调图资料

my0597

:victory: :victory:

天津铁龙段

新增加的天津－深圳西、天津－成都都是走京九线。这2趟车谁开？

太局龙段

哈哈，车次都有了，但是石太和京太之间怎么是4位的？？难道是CXXXX?

原平车务段

[quote]原帖由 1581 于 2009-3-10 23:18 发表

:L 肯定又是半夜的车 [/qu
哈尔滨的应该是好点.....毕竟太原发车....

[ 本帖最后由 原平车务段 于 2009-3-10 23:27 编辑 ]

原平车务段

原帖由 太局龙段 于 2009-3-10 23:24 发表
哈哈，车次都有了，但是石太和京太之间怎么是4位的？？难道是CXXXX?

估计是...

DF4D0309

请问楼主石家庄～太原的6031/2/3/4次的车底的情况？

海星

10、新增石家庄～杭州1266/3 1264/5次，石家庄～阜阳间由石家庄电力机务段使用DF4BK机车担当。
14、新增延吉～青岛1266/3 1264/5次，山海关～青岛间由济南西机务段HXD3机车担当，

同样的车次咋出现两次？

D601

2001-2008？？？？难道是城际？？可是现在这几个车次都有在用啊，是北京南到天津的城际的车次啊

D601

期待Z98/95:lol :lol :lol

iamr9

原帖由 天津铁龙段 于 2009-3-10 23:24 发表
新增加的天津－深圳西、天津－成都都是走京九线。这2趟车谁开？

你不觉得车次有问题吗？

beijingwangjing

:victory:

京局津段1478

原帖由 天津铁龙段 于 2009-3-10 23:24 发表
新增加的天津－深圳西、天津－成都都是走京九线。这2趟车谁开？

如果全是天津开，那么需要至少6组车体，前提还是要套跑，否则要7组。
咱们算算账啊，K313/4这个车北京利用K27/8老车体支援了天津一组，天津自筹一组。
那么算天津自己能搞出1组，北京K27/8老车体2组，K609/610老车一组，K233/4两组，共6组。

不过，我的直觉是如果都能够实现，深圳车天津自己开，成都车成局开

farmer

原帖由 京局津段1478 于 2009-3-10 23:35 发表

如果全是天津开，那么需要至少6组车体，前提还是要套跑，否则要7组。
咱们算算账啊，K313/4这个车北京利用K27/8老车体支援了天津一组，天津自筹一组。
那么算天津自己能搞出1组，北京K27/8老车体2组，K609/ ...

不是盛传1363要换新？

西客0033

西安局的Z19/20可是DC600呀,西安的11G不够了

balakovic

感觉这个“资料”也不太靠谱……:L

macintosh

除了已经开行的K718/5/6/7，霸州衡水段又增加6对车，减少K603/4一对

天津居然往京九方向加始发车了，不敢相信

Bibby

这次调图简直是乱七八糟, 很多不应该升级的车升级, 不该换空调的换空调. 还居然连太局也学习成局用25G跑特快... 变相涨价, 车底乱套. 火车的吸引逐渐减少了, 全被和谐化了, 我也应该从伪车迷变为普通人了...

xtayihcy

石太动车司机都是京局的
太局还有待提高呀

turbo61

太局绝对是这次调图的重头戏啊