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楼主: AASTAR

北京局调图资料

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发表于 2009-3-11 08:40:56 |
原帖由 Bibby 于 2009-3-11 00:00 发表
这次调图简直是乱七八糟, 很多不应该升级的车升级, 不该换空调的换空调. 还居然连太局也学习成局用25G跑特快... 变相涨价, 车底乱套. 火车的吸引逐渐减少了, 全被和谐化了, 我也应该从伪车迷变为普通人了...



“居然连太局也学习成局用25G跑特快”......你说的是哪趟?上海?不是用京通25T车底吗
发表于 2009-3-11 08:43:44 |
原帖由 linian020204 于 2009-3-11 08:40 发表



“居然连太局也学习成局用25G跑特快”......你说的是哪趟?上海?不是用京通25T车底吗

他说的是太局的文件 25T写成25G了 错误百出~~~~~~~~~~`:L
发表于 2009-3-11 08:45:39 |
太哈车诈唬了好一阵子了,TK没捞着,折腾出了个京原普快......
发表于 2009-3-11 08:49:21 |
哈尔滨走京原  我估计是暂时没车底的缘故 等车体到位直接上客专吧!
发表于 2009-3-11 08:51:31 |
原帖由 wcwbupt 于 2009-3-11 01:10 发表
包头~青岛K712/09 K710/1次,大同~北京西间由北京机务段使用SS3型电力机车担当,北京西~聊城间由北京机务段使用DF11型机车担当。


为什么走聊城啊?

走京九线啊,不走聊城走哪里呀?从聊城---济南----青岛啊,有什么不对吗?
发表于 2009-3-11 08:51:34 |
请教楼上的,你觉得会弄个什么车体,如果有车体了,是升K?还是T,或者只变变路子
发表于 2009-3-11 08:54:58 |
关于天津的消息持乐观态度! :lol :lol :lol

机务京九方向传来的就是天津加俩阜阳,俩聊城交路,连郑车已经开行担当着了,就没算上.......跟猛料里内容全对的上:victory: :victory: :victory:  

T188/5顺延阜阳,众望所归.


哦...耶~~!了 :lol :lol :lol
发表于 2009-3-11 08:54:58 |
原帖由 lhq635 于 2009-3-11 07:56 发表
京九线加车好厉害
4、新增包头~青岛K712/09 K710/1次,大同~北京西间由北京机务段使用SS3型电力机车担当,北京西~聊城间由北京机务段使用DF11型机车担当。
5、新增天津~深圳西K619/20次,天津~阜阳间由北 ...

太原到汉口的也在京九线上啊。
发表于 2009-3-11 08:57:46 |
没太汉什么事吧,只换了车体
发表于 2009-3-11 09:02:39 |
顶大道消息
凑字
发表于 2009-3-11 09:07:03 |
令人振奋的好消息,最好能注明消息来源.
发表于 2009-3-11 09:36:15 |
我就纳闷2001~2028是个什么意思~~
C2001~C2028?不可能~~
D2001~D2028?哪还有点意思
那为什么同样也在既有线和新建250混跑线上的郑太、沈太还用老形式车次呢?
发表于 2009-3-11 09:37:09 |
青岛--延吉车是冷门……第一次听说
发表于 2009-3-11 09:37:55 |
大概是D2xxx吧。
郑太、沈太都是跨三局的
发表于 2009-3-11 09:47:21 |
原帖由 maybeonly 于 2009-3-11 09:37 发表
大概是D2xxx吧。
郑太、沈太都是跨三局的

估计是C,可能重新编号!
发表于 2009-3-11 09:52:48 |
好消息,顶!
发表于 2009-3-11 09:55:35 |
原帖由 京九麻段 于 2009-3-11 00:55 发表
新增北京西~重庆1219/20次,北京西~聊城间由北京机务段使用DF11机车担当。
11、新增天津~成都1311/2次,天津~聊城间由北京机务段使用DF4D机车担当。


这两对车个人感觉应该是在商丘上陇海线的可能性比 ...



  如果走京九到麻城再上武麻+汉丹,一般的都是京段的机务直接通到阜阳,再换上武南的机务到武汉,而不会在聊城就换机务了;如果北京西—聊城区间是天津车间担当的机务的话,那么有可能在聊城—阜阳再换成济局的机务,这样就有可能过麻城了上武麻线走汉丹线了,但是也可能在聊城—商丘换济局的机务,在商丘改上陇海线换成郑局的机务。
发表于 2009-3-11 10:02:46 |
原帖由 jztmlxq 于 2009-3-11 09:55 发表

如果走京九到麻城再上武麻+汉丹,一般的都是京段的机务直接通到阜阳,再换上武南的机务到武汉,而不会在聊城就换机务了;如果北京西—聊城区间是天津车间担当的机务的话,那么有可能在聊城—阜阳再换成 ...

如京局机车只到聊城,该列车十有八九商丘拐弯。
发表于 2009-3-11 10:06:28 |
[quote]原帖由 京九麻段 于 2009-3-11 00:55 发表
新增北京西~重庆1219/20次,北京西~聊城间由北京机务段使用DF11机车担当。
11、新增天津~成都1311/2次,天津~聊城间由北京机务段使用DF4D机车担当。


这两对车个人感觉应该是在商丘上陇海线的可能性比 ... [/
如果是天津机务段担当的1229/20次列车,那么肯定是DF4D担当,京段京久没有DF4D,所以肯定是用京段的DF11担当北京西-聊城的交路。

[ 本帖最后由 南局宛段 于 2009-3-11 10:25 编辑 ]
发表于 2009-3-11 10:06:47 |
原帖由 ruiyup 于 2009-3-11 10:02 发表

如京局机车只到聊城,该列车十有八九商丘拐弯。



以前从西南就传出说重庆—北京西的车子要走武麻线从麻城站上京九。

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