关于构建学习型论坛的个人设想

新渭南

北宝成货车主要是那种机车拉？客车呢？交路情况？

西局西段爱好者

SS4G为主吧;

BOBOBO

何为切割正线，以及切割正线带来的影响？谢谢！

终南之狐

强烈支持兰局的行动！

兰州铁路局

原帖由 新渭南 于 2009-1-1 10:57 发表
北宝成货车主要是那种机车拉？客车呢？交路情况？

目前北宝成广元南--宝鸡东段的货运机车是新丰镇段的ss4g，秦岭段加补用DJ1和ss4g，都是西局新段的乘务和机车交路。

北宝成广元--宝鸡段客运机车交路和乘务交路是西局西段的，机车是ss7d和ss6b两种，其中宝鸡--秦岭段加补西局新段ss4g、DJ1。

兰州铁路局

原帖由 BOBOBO 于 2009-1-1 20:25 发表
何为切割正线，以及切割正线带来的影响？谢谢！

一般来说，所谓切割正线基本上就是调车作业，或者从主要线路到次要线路（一般就是联络线，或者车站引出的新线路等）上，就是说经过或者占用正线，从而影响正线正常接发列车的都属于切割正线。所以对正线来说，由于造成切割，占用进路，就没有办法正常在正线上接发列车。

华山站去太原方向如果是一道发车的话，就要切割陇海的上下行正线。

新渭南

宁西线从零口引出后过不过渭南站？还有渭南是不是有个车务段？

guozi

原帖由 兰州铁路局 于 2008-12-31 20:10 发表

呵呵，你问的问题命题就是错的！

宁西线、侯西线、西康线都是从新丰镇站引线出去的，宁西线不经过陇海线的渭南站的，在零口直接跨越陇海下行线经过南源一号和二号隧道到达渭南西站，然后是渭南站！

兰局少打了个"南"字吧？应是渭南南站。:handshake

新渭南

谢谢，我就是觉得有点奇怪，怎么既然过渭南站不停，确设渭南南站。

兰州铁路局

原帖由 新渭南 于 2009-1-1 21:08 发表
宁西线从零口引出后过不过渭南站？还有渭南是不是有个车务段？

宁西线是从新丰镇引出的，然后经零口，不进渭南站，经过渭南西站到渭南南站~

原来渭南车务段在2006年9月8日正式易名西安车务段，段址在灞桥！

水墨人生

很好的命题，谢谢兰局。有一个讨论帖认识的兰局，也正是那个帖子让我佩服兰局的热情，同时也佩服兰局的虚心。支持兰局一个！

喜欢做火车

绝对支持兰局的想法和决定！

新渭南

西康线是从新丰镇引出了，那是不是有到西安站联络线？
不好意思，我是新手，问题有点多啊，谢谢兰州铁路局:handshake

兰州铁路局

原帖由 新渭南 于 2009-1-1 22:28 发表
西康线是从新丰镇引出了，那是不是有到西安站联络线？
不好意思，我是新手，问题有点多啊，谢谢兰州铁路局:handshake

没有关系的，有问题可以尽管问，我将进我所能给予回答：

西康线是从新丰镇站引出的，经过临潼北后以特大桥跨越陇海上下行正线，然后到田王。陇海线灞桥站--西康线田王站之间有西康联络线，这样有些车就可以直接经过陇海线灞桥站到西安车站了。

新渭南

西安铁路局有几个机务段？陕北有没有机务段？西安铁路局有几个车务段？

fmpc

侯西线的终点是阎良站，引入新丰镇的是包西线

兰州铁路局

原帖由 新渭南 于 2009-1-1 23:09 发表
西安铁路局有几个机务段？陕北有没有机务段？西安铁路局有几个车务段？

西安局目前有西安、新丰镇、安康、延安北四个机务段，其中延安北机务段就在陕北。

西安局目前有宝鸡车务段、汉中车务段、略阳车务段、安康车务段、西安车务段、韩城车务段、铜川车务段（原支线公司）七个。

[ 本帖最后由 兰州铁路局 于 2009-1-3 10:18 编辑 ]

兰州铁路局

原帖由 fmpc 于 2009-1-1 23:12 发表
侯西线的终点是阎良站，引入新丰镇的是包西线

前面笔误，已修还为太西线。

9号快车

还有个问题麻烦兰局：什么是线上速度和线下速度？

兰州铁路局

原帖由 9号快车 于 2009-1-2 10:17 发表
还有个问题麻烦兰局：什么是线上速度和线下速度？

所谓线上速度和线下速度首先就要说说什么是线上，什么是线下。

通俗的将，铁路工程的线下部分就是只路基、桥梁隧道等土建工程，而线上就是说钢轨、通信、信号等部分。

所以线下速度就是路基的宽幅、桥梁的负荷、隧道的断面、线路的横纵断面等这些因素决定的容许速度；而线上速度就是指钢轨、通信和信号、供电、供电等这些容许的速度。

这也就是为什么有些线路线下容许速度是200，而线上容许速度是160，因为在后期进行提速改造的似乎后只设计线上技术更新就可以了，而不用动路基、桥梁隧道等这些土建工程，节约投资！