黄牛不被有效清除,刘跨越是不是应该辞职谢罪?

yehorse_temp

原帖由 济南的大猫 于 2008-9-29 13:42 发表


你这自称学懂经济学的，晚上的时间和白天的时间，时间价值能一样？

软卧夕发朝至，什么事情都不耽误，虽然耗时是10小时，但可以减去其中8小时的睡觉时间，再加上往返火车站的时间，不过4个小时。

飞机 ...

他要懂得经济学，就不会提出有黄牛=性价比差的奇怪观点了。

cardexsp

原帖由 &lt;i&gt;小田急&lt;/i&gt; 于 2008-9-29 14:24 发表 <br />哈哈  朝发夕至   火车上睡觉安稳？ 我宁愿白天在车上，可以看书。晚上下了车安心睡觉。  晚上灭灯书看不了觉睡不稳，煎熬阿。&lt;br /&gt;<br />而且你最不愿意看到的事情发生了  D车恰恰都是大白天开。时间长 价格又高  和飞 ...

&lt;br /&gt;<br />
你所说的老百姓给铁路带来的客流小的可怜......
请问你如何解释动车一等比二等难买....

李健

原帖由 yehorse_temp 于 2008-9-28 23:54 发表

加快发展才是真理。今后不说全部、起码五纵四横铁路干线要都发展成京津城际那样，恐怕票贩子的活动范围只能缩小到现在的1/5了。

好在这个时间不长，2012年就有希望。

还是马哥说的对

6618

原帖由 小田急 于 2008-9-29 14:36 发表

你为什么怕别人提房价呢？ 因为心虚  为什么心虚  因为火车价的虚高和房价的虚高是一个道理  靠捂。
一旦捂不住了 泡沫破了，就现原形了。  比如发车前1天或者当天能买到原价票，这就是原形。

还是那句话，捂票的是黄牛，房子是开发商捂的，从来没有听说有黄牛捂房子的，车站捂不捂票都卖一个价，黄牛问题你和刘XX讨论，车站只管把票全部出手就行了，无论是给乘客或是黄牛，他没必要跟谁心虚，不同性质的东西就拿来比，乱扯一气，看来你还是没有摆脱你那“苏州停办客运”“山西减少客车”“小花果开D,Z车”之类的风格
作为乘客，我当然希望票价越低越好，大学来回学校16趟，每趟近30个小时，我一次空调卧铺也没有坐过（6次绿皮卧铺，10次空调硬座），为什么，尽管有学生证优惠，但收入水平有限，感觉有点贵，但我也不会选择绿皮硬座，太痛苦了，同样多花50就能享受绿皮卧铺（仅仅限于在冬天，夏天绿皮太热），平均一小时也就多花不到2块钱，何乐不为？
作为旁观者，分析黄牛问题的解决之路之一就是必须提高票价，让价格显示真正价值
同样作为政企不分的铁路，作为“政”，必须考虑中国现实，他得承担他的社会责任，比如维持绿皮的数量，
作为“企”，他得为了利润，比如开行N多“抢钱车”

[ 本帖最后由 6618 于 2008-9-30 08:30 编辑 ]

yuyik

:) 66今天还上班啊，国庆了，这些问题先放一放，好好玩一玩

6618

原帖由 小田急 于 2008-9-29 14:36 发表

你为什么怕别人提房价呢？ 因为心虚  为什么心虚  因为火车价的虚高和房价的虚高是一个道理  靠捂。
一旦捂不住了 泡沫破了，就现原形了。  比如发车前1天或者当天能买到原价票，这就是原形。

我怕提高房价？我心虚？
自己把帖子从前到后认真看看，我提过此点吗？



PS：让你失望了，我家正打算卖房子，我希望房价越高越好

6618

原帖由 yuyik 于 2008-9-30 08:27 发表
:) 66今天还上班啊，国庆了，这些问题先放一放，好好玩一玩

不上班，在家，呵呵，谢谢关心:$

yuyik

:) 和小朋友不要那么顶真啦

小田急

原帖由 6618 于 2008-9-30 08:24 发表

还是那句话，捂票的是黄牛，房子是开发商捂的，从来没有听说有黄牛捂房子的，车站捂不捂票都卖一个价，黄牛问题你和刘XX讨论，车站只管把票全部出手就行了，无论是给乘客或是黄牛，他没必要跟谁心虚，不同性质 ...

原则性的问题你都没搞懂 没必要跟你讨论了 天天来给你上课很累人
捂票的不是黄牛而是火车站   售票窗口把票子给黄牛不叫卖票

黄牛只是表面现象而已 你可以理解为铁路室外售票处

举个例子 一张面值300的票  前8天先卖400 500左右  最后2天有多再卖原价 这就是中国铁路的售票方式而已，黄牛只是表现现象哄人的而已 你还真被哄了

[ 本帖最后由 小田急 于 2008-9-30 11:05 编辑 ]

6618

原帖由 小田急 于 2008-9-30 11:00 发表

原则性的问题你都没搞懂 没必要跟你讨论了 天天来给你上课很累人
捂票的不是黄牛而是火车站   售票窗口把票子给黄牛不叫卖票

晕
怎么这么恬不知耻
天天打这么多字给你上课
自己搞不明白就算了 居然还在颠倒黑白 人不能无耻到这个地步吧

小田急

原帖由 6618 于 2008-9-30 11:08 发表

晕
怎么这么恬不知耻
天天打这么多字给你上课
自己搞不明白就算了 居然还在颠倒黑白 人不能无耻到这个地步吧

捂票的究竟是黄牛还是火车站 你有兴趣可以搞个投票 看看答案就知道谁给谁上课

6618

原帖由 小田急 于 2008-9-30 11:00 发表

黄牛只是表面现象而已 你可以理解为铁路室外售票处

举个例子 一张面值300的票  前8天先卖400 500左右  最后2天有多再卖原价 这就是中国铁路的售票方式而已，黄牛只是表现现象哄人的而已 你还真被哄了

我当然不能这样理解
那些差价没有落到铁道部而是私人手里
懂吗？

6618

原帖由 小田急 于 2008-9-30 11:12 发表

捂票的究竟是黄牛还是火车站 你有兴趣可以搞个投票 看看答案就知道谁给谁上课

你去发帖搞公投吧
这点我支持你

小田急

原帖由 6618 于 2008-9-30 11:12 发表

我当然不能这样理解
那些差价没有落到铁道部而是私人手里
懂吗？

黄牛的差价有没有进入铁道部或者领导手里 你有兴趣也可以搞个投票问问大家

fredic

原帖由 小田急 于 2008-9-30 11:13 发表

黄牛的差价有没有进入铁道部或者领导手里 你有兴趣也可以搞个投票问问大家

恩 “保护费” “授权代理费用”  :lol :lol :lol

6618

原帖由 小田急 于 2008-9-30 11:13 发表

黄牛的差价有没有进入铁道部或者领导手里 你有兴趣也可以搞个投票问问大家

铁道部是国家的
领导是个人，领导的钞票是他自己的
自己没有搞清楚概念就不要乱撒野
有本事你就搞公投试试

小田急

原帖由 6618 于 2008-9-30 11:16 发表

铁道部是国家的
领导是个人，领导的钞票是他自己的
自己没有搞清楚概念就不要乱撒野
有本事你就搞公投试试

那就再加个贪污罪罗 售票额应该归铁道部所有结果却到私人口袋里了。
对购票的老百姓来说 铁道部还是铁道部的领导没什么大区别

6618

原帖由 小田急 于 2008-9-30 11:20 发表

那就再加个贪污罪罗 售票额应该归铁道部所有结果却到私人口袋里了。
对购票的老百姓来说 铁道部还是铁道部的领导没什么大区别

开始我就说了：现在票价和其真实价值之间的差额可以视为政府对人民的补贴，是一种行政成本，其价值所对应的真实价格只能在黄牛那里体现，因此这种差额往往会被一些有权势的人所攫取，使国家对广大人民的补贴被少数人占有，解决猖狂的黄牛和运力紧张的办法也很简单，就是让票价升到其价值所对应的真实价格以抑制需求达到供求平衡，不过由于车票的特殊性，缺乏弹性，可能价格升幅会相当巨大才能达到供求平衡，由此引发的社会矛盾是政府不愿意看到的，所以只能维持现行政策，在缺乏有效监督的售票系统下，买票难和猖狂的黄牛将长期存在，短时间能不可能消除，只能用增加运力和提高人民收入水平来解决

小田急

原帖由 6618 于 2008-9-30 11:27 发表

开始我就说了：现在票价和其真实价值之间的差额可以视为政府对人民的补贴，是一种行政成本，其价值所对应的真实价格只能在黄牛那里体现，因此这种差额往往会被一些有权势的人所攫取，使国家对广大人民的补贴被 ...

错了 现在是国家对人民的补贴全被铁道部给贪污了  应该给人民的钱都给了铁道部了  所以应该做的是整顿铁路行业

6618

原帖由 小田急 于 2008-9-30 11:33 发表

错了 现在是国家对人民的补贴全被铁道部给贪污了  应该给人民的钱都给了铁道部了  所以应该做的是整顿铁路行业

算了，刚刚还说领导贪污，现在又成铁道部贪污了，要是铁道部贪污不还是国家的吗，何谈贪污？你说话驴头不对马嘴，大家自己看吧，我不打算多说了

[ 本帖最后由 6618 于 2008-9-30 11:39 编辑 ]