跨越美国第三部，最后4天3731公里

metamorphose · 发表于 2008-9-26 20:10:31

原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-9-24 12:03 发表
LZ发帖的时间一般都是国内深夜了，为大家展示了USA的铁路，支持LZ的美国运转:victory:

多谢支持。加拿大因为现在还是夏时制，所以东部时间和中国刚好是差12个小时。

ivan · 发表于 2008-9-26 22:06:26

原帖由 metamorphose 于 2008-9-24 21:22 发表
列车朝华盛顿特区奔去。

从图上看，叉轨比一般国内的要长不少，难道也是可动心？

来自何方 · 发表于 2008-9-27 00:49:49

看完LZ的1，2，3部。辛苦了。
感谢LZ待我们亲身体验了把异国火车之旅。

wollim · 发表于 2008-9-28 15:44:07

老弟辛苦了！

要是我有机会去北美玩，等着你带路哈！

Made1nChina · 发表于 2008-9-28 18:53:29

Starbucks啊...我都没吃过呢..
感觉LZ天天都在美国那边转啊转的...
是旅游还是工作呢...?

不过看了那边的车子,有种说不出来的感觉...
(实际上是...好奇怪...)

metamorphose · 发表于 2008-9-29 09:07:49

原帖由 Made1nChina 于 2008-9-28 05:53 发表
Starbucks啊...我都没吃过呢..
感觉LZ天天都在美国那边转啊转的...
是旅游还是工作呢...?

不过看了那边的车子,有种说不出来的感觉...
(实际上是...好奇怪...)

算是旅游吧，暑假工结束和开学刚好有两个礼拜假期，就跑到美国去转了转。

一笑就过 · 发表于 2008-9-29 09:59:29

楼主,辛苦了:handshake

guiyu633333 · 发表于 2008-10-1 10:15:58

强烈支持太美了！！！！！！！！！！！！！！！！1

DIH · 发表于 2008-10-1 18:50:13

New Carollton 為什麼整個站台長度都是兩對互相重疊的路軌啊？
一過了站台就合併了，是讓不同寬度列車使用嗎？
不知道算是機靈還是愚笨......

還是要感謝樓主帶來了令人大開眼界的圖片。

metamorphose · 发表于 2008-10-2 01:15:04

原帖由 DIH 于 2008-10-1 05:50 发表
New Carollton 為什麼整個站台長度都是兩對互相重疊的路軌啊？
一過了站台就合併了，是讓不同寬度列車使用嗎？
不知道算是機靈還是愚笨......

還是要感謝樓主帶來了令人大開眼界的圖片。

不是给不同宽度的列车使用的，是把原来的路线改直了而已，因为Acela Express和一些列车在New Carrollton不停车，但是不知道为什么没有拆除原来的路轨。月台也可能稍微改窄了一点。

自由狼-台风 · 发表于 2008-10-3 14:25:18

原帖由 metamorphose 于 2008-9-20 08:35 发表
在进入21世纪后，为了在性能上能和Amtrak新订购的HHP-8保持一致，Amtrak将所有的AEM-7进行了现代化改造，现今的AEM-7AC是7000匹马力（约5220 kW）的4轴交流传动机车。

这个强，DC改AC，仅次于朝鲜的油改电。国内的SS系列为什么不能改呢？

gaia · 发表于 2008-10-4 01:08:45

LZ坐的车在Chicago 致 Pittsburgh间是不是要经过Horseshoe Curve 这个著名的看火车景点?

metamorphose · 发表于 2008-10-4 05:19:23

原帖由 gaia 于 2008-10-3 12:08 发表
LZ坐的车在Chicago 致 Pittsburgh间是不是要经过Horseshoe Curve 这个著名的看火车景点?

Capitol Limited从芝加哥到Pittsburgh之间是晚上和凌晨，什么都没看到，所以我也不知道有没有经过Horseshoe Curve⋯⋯

期待湘桂 · 发表于 2008-11-3 19:29:14

那个HHP-8第一次我基本上是170峰速跑:lol ，过弯道时脱了。。。。:L

郑局乡段YZ25T · 发表于 2008-11-4 10:39:09

不喜欢美国列车

、、

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