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发表于 2008-8-14 10:35:01
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阳泉北综合货站铁路专用线建设架起晋煤外运新通道
北出盂县县城，沿省道214线行至苌池镇芝角村附近，从右侧车窗望去，山谷中一字排开的20余个特大桥墩映入眼帘。它们拔地而起，似跃动的音符，在蓝天白云的映衬下，正在奏响时代的华彩乐章。这就是正在建设的阳泉北综合货站铁路专用线。
7月18日上午11时，苌池镇境内阳泉北综合货站铁路专用线文昌庙特大桥铺架梁现场，架桥机平稳开进，第一片巨型桥梁缓缓放下，严丝合缝地落在桥孔之上。这片长 32米、宽2．65米的全线“第一梁”成功铺就，引来在场人们的一片欢呼。
阳泉北综合货站是我国铁路客运线上唯一的货运站。该货站位于盂县苌池镇境内，是经省发改委立项、省国土资源厅土地预审、省政府批准用地的项目，建设单位为山西世德能源集团，静态投资4．5亿元，由中铁十二局三公司承建。工程于2007年9月20日开工，并将于今年11月30日全线竣工。此项目是我市“百项工程”之一，也是盂县十五项重点骨干调产项目之一。
“阳泉北综合货站铁路专用线的建成使用，必将彻底打破多年来盂县煤炭外运的束缚，新的运输格局正在形成。”建设工地上，一位县领导如是说。众所周知，位于沁水煤田北部的盂县，煤炭资源丰富，地质储量可观，煤炭年生产能力在1000万吨以上。但由于受交通条件的制约，大部分煤炭靠汽车运输，成本高、运量小、污染大。阳泉北综合货运站的兴建，将为盂县及周边邻近县份的煤炭产业提供大能力且经济环保的运输通道，而且由于原料和产品运得进、出得去，可吸引一批工业项目入驻苌池工业园区，同时还可以此为依托建设现代物流发配送中心，对盂县可持续发展意义重大。
文昌庙特大桥的桥头，指挥施工的项目指挥部指挥长王克勤鹤发童颜，声音宏亮。他介绍说，阳泉北货站以发煤为主，兼运其它。双线引出，按每年发送煤炭500万一800万吨设计，预留1000万一1500万吨的运输能力，用5到8年时间可收回全部投资。它落户盂县，每年可给地方上缴税收2亿--2．5亿元，还可拉动本地工业、商贸、旅游等相关产业的发展，对盂县及阳泉经济社会的推动作用不可估量。
远方，另一座大桥闪现在群山中。王克勤告诉记者，阳泉北综合货站铁路专用线全长6,8公里，共有3座特大桥、4座大桥。全站4个站台、3条轨道，站台均长900米，可整列装车。货场铺轨长度1．2公里，可存货面积18万平方米。货站全部采用计算机控制，设计日进出货运列车66列。一列装载5000D屯的列车周转一次只要4小时，列车从站台发车至石家庄仅需60多分钟。
施工单位中铁12局的前身是铁道兵部队，在上世纪八十年代“百万大裁军”中集体转业。虽然脱下军装，但他们仍是我国铁路建设的一支“雄师劲旅”。在施工现场，我们见到了项目指挥部副指挥长傅友民，他眉宇间、谈吐中，无不透出“铁道兵”的果敢和豪放。从他的介绍中得知，为了实现今年年底试运营目标，他们发扬铁道兵的优良传统和过硬作风，在做好前期工程的基础上，于近期开展了保工期、保质量的“百日大会战”。1700多名施工人员奋战建设一线，确保了工程建设顺利推进。
桥梁还在延伸，不久，这里将开始迎送一列列货运列车。 |
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楼主: 晋狼传人
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