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楼主: 晋狼传人

石太客专——专线专贴——庆祝石太客专正式开通

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 楼主| 发表于 2009-2-2 21:59:14 | 显示全部楼层

回复 #900 ytj022022 的帖子

我们也觉得很遗憾,现在只能希望阳泉——盂县有更快更好的交通方式了
发表于 2009-2-2 22:48:09 | 显示全部楼层
嘿嘿,接着顶:) :)
发表于 2009-2-3 07:09:51 | 显示全部楼层
也许是地形限制住了…
 楼主| 发表于 2009-2-3 08:10:43 | 显示全部楼层

回复 #903 京局汾段 的帖子

地形都能克服的。关键还是采空区的问题,动车组对路基的稳定性要求很高。
发表于 2009-2-3 08:26:37 | 显示全部楼层
嗯,狼狼说得对~~我对这方面不清楚…呵呵
发表于 2009-2-3 11:55:48 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 ytj022022 于 2009-2-2 21:56 发表
对山西很失望,为什么石太高速铁路把阳泉站修在40公里外,太原能进市区,别的地方就不能,
山西就太原发展了,别的地方都不用发展了,什么采空区,那是问题吗,比采空区难的问题都能解决,
阳泉把煤奉献了,最 ... [/quo

还是怨煤矿吧,谁让阳泉那么多煤矿,那么多采空区,不走阳泉就是为了不占压煤炭资源和躲避采空区!!!
发表于 2009-2-3 11:59:59 | 显示全部楼层

山西有了动车组机械师 8人将随车值乘

近日,从太铁太原车辆段遴选出的8名机械师,结束了铁道部为期三个月的专业培训回到太原。据了解,石(家庄)太(原)客专动车组正式运营后,他们将作为我省第一批动车组机械师随车值乘。

  在动车组上,随车机械师相当于列车安全系统的大管家。按照规定,每列动车组上只配备一名随车机械师,明显少于普通列车上配备的3—6名检车员。同时,与以往列车的检车员不同,动车组机械师不仅负责车辆检修和故障排查,而且还将负责动车组机车 (火车头)部分的检修和故障处理。此外,在值乘过程中,动车组机械师还将比检车员多携带两样专业设备,即一部随车专用电话和一台笔记本电脑。通过它们,机械师可随时通过无线网络向地面调度人员汇报列车运行情况,地面专业技术人员也可以随时帮助、指导解决列车途中遇到的突发及疑难故障。(
来源:太原晚报)
发表于 2009-2-3 13:42:20 | 显示全部楼层
今天北京局SS9G实验,没有图片吗
发表于 2009-2-3 14:20:50 | 显示全部楼层
啊!我等半天没来啊
发表于 2009-2-3 14:21:19 | 显示全部楼层
原帖由 盐碱地 于 2009-2-3 13:42 发表
今天北京局SS9G实验,没有图片吗

你有具体时间没 我们这没点 碰不上
 楼主| 发表于 2009-2-4 09:27:08 | 显示全部楼层

山西:石太客运专线动车组试验车2月18日试运行





      中新山西网2月4日电 去年,“石太”成为山西民众关注的关键词。2009年伊始,伴随着石太客运专线开通,“山西人何时能坐上进京高铁”的疑问越来越高。
  昨日,记者专访了中铁六局石太客运专线Z11项目标段相关负责人。据介绍,继1月1日石太客专开通,货车试验车开行后,动车组试验车2月18日将开行在石太客运专线上,行进时速是275公里。
  3月初,动车组试验车将从太原飞速驶往北京(写的前后互相打嘴:L ),但不会对外售票。旅客何时能踏上进京高铁,时间暂未定。
  2月18日快客首次开动
  中铁六局石太客运专线Z11项目标段相关负责人说,石太客运专线上,目前仍在进行货车试运行,2月5日,又将有试验车通过石太客专驶向太原。
  “1月1日试验车开行后,石太客运专线一直处于被检测状态。”相关负责人说。
  尤其引人关注的是,2月18日,试验车将由“货”转为“客”,动车组试验车将首次开行在石太客运专线上。
  先对接京广线进京不足三小时
  据介绍,山西动车组开行后,石太客运专线先期将与目前的京广线对接。
  石太客运专线开通设计时速是280公里,太原到石家庄不到一小时。与京广线对接,意味着太原到北京用时不足三小时。那一刻,山西将结束没有动车组的历史。
  中铁六局石太客运专线Z11项目标段相关负责人说,太原进京动车组何时开行,目前没有确切消息,票价多少也没有确定,可以肯定的是比飞机票要便宜得多。
  相关负责人表示,太原到北京动车直通,不需要倒车,石家庄站只作上下旅客停留。到2012年,北京到石家庄还将建成一条客运专线,届时,两小时即可达到北京。
  京石客运专线是于去年10月7日正式开工建设的,预计到2012年建成通车。通车后,从北京到石家庄的运行时间将缩短到一小时。
  届时,石太客运专线将与京石客运专线对接,太原再到北京仅需两小时。
  据北京媒体报道,这条专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分,正线全长281公里,速度目标值350公里/小时,与京沪高铁运行速度基本相同。这条铁路与既有京广线基本平行,该客运专线还将延长至太原,这意味着北京至太原间的时空距离将大大缩短。
  最高标准服务动车组
  目前,太原铁路局客运段正在全力为动车组开行做准备工作。据介绍,为山西首开的“和谐号”动车组选配的乘务员,标准之高堪比空姐。
  首批33名空姐已经选出。太原开往北京601次列车车长罗红,成为首批选出的石太列车组8名车长之一。
  为使首趟动车组高标准开行,动车组乘务员到石家庄和沈阳进行了为期一个月的培训,这次培训要学习的课程有12门,一个请姿的动作每天就要练几百遍。
  “为了更好地掌握形体礼仪,我们请求老师每晚再加两小时课时,利用5个晚上加班加点学习。”罗红说。
  现在,33名“空姐”仍在培训。“我们要以最高的列车服务标准迎接我省首趟动车组的开行。”罗红说。(来源:山西青年报)
发表于 2009-2-4 11:45:21 | 显示全部楼层
不知道石太客运,到底哪个新闻报道的准确,没有一个权威报道
 楼主| 发表于 2009-2-4 11:54:59 | 显示全部楼层

回复 #912 haodingding 的帖子

还是相信自己的眼睛吧
发表于 2009-2-4 13:00:12 | 显示全部楼层
写的也没打嘴,2月18日开始是试验太原-石家庄段,3月初是试验太原-北京全程,也得排点啥的。
 楼主| 发表于 2009-2-4 13:25:28 | 显示全部楼层

回复 #914 太局龙段 的帖子

哦!原来如此……
发表于 2009-2-4 13:40:47 | 显示全部楼层
原帖由 太局龙段 于 2009-2-4 13:00 发表
写的也没打嘴,2月18日开始是试验太原-石家庄段,3月初是试验太原-北京全程,也得排点啥的。




这个解释不错:victory:
发表于 2009-2-4 14:37:48 | 显示全部楼层
那个比飞机票便宜得多是和原价比呢,还是折扣价,现在折扣价基本上能到200左右,如果低得多,能低多少啊?
发表于 2009-2-4 14:46:13 | 显示全部楼层
顶!!!!!!
 楼主| 发表于 2009-2-4 16:59:32 | 显示全部楼层

回复 #917 lazyboy 的帖子

据说到石家庄80元左右,可能到北京160左右?
发表于 2009-2-4 20:21:43 | 显示全部楼层
我认为还是五一劳动节才能正式用上
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