石太客专——专线专贴——庆祝石太客专正式开通

晋狼传人

还年底开通啊！不是改了吗？:L

lazyboy

原帖由 s2003 于 2008-12-22 11:58 发表
太钢特大桥最后一座桥墩灌注完毕

12月19日，石太客运专线太钢特大桥最后一个桥墩顺利灌注完毕。
太钢特大桥全线总共51座桥墩、两座承台。自开工以来，全体参战将士克服了人员密集、拆迁困难等重重困难，科 ...

幸亏19号浇完了,不然就这两天这么冷的天气,肯定也不能干啊

kentfone

动车走石太3小时到北京，不知道K车和普通车多长时间到京？

晋狼传人

我更想知道K和普快在动车组开通之后还是否存在:L

如果有的话估计5~6个小时吧

sunshine

原帖由 晋狼传人 于 2008-12-23 15:19 发表
我更想知道K和普快在动车组开通之后还是否存在:L

如果有的话估计5~6个小时吧

估计没了，20多对动车啊，允许普快存在还怎么抢钱？:lol
有普快的话，动车一定是太空车，所以到时必定会杀灭普快的:L

晋狼传人

这怎么感觉像手里拿着灭害灵+敌敌畏……:L
估计不会全取消的。最起码能保留1~2对吧。就是全取消了京并动车票价目前还是很和谐的。未来上了京石高铁我就不敢保证还是这样了……

傲岸

又过了好多天，也没有石太的消息啊！

kentfone

那长线车呢？比如运城-北京，韩城-北京的普通车应该会比现在省好几个小时吧？

晋狼传人

不知道在石太线和北京广线上被D踩多少次……:L

sunshine

原帖由 晋狼传人 于 2008-12-23 21:36 发表
这怎么感觉像手里拿着灭害灵+敌敌畏……:L
估计不会全取消的。最起码能保留1~2对吧。就是全取消了京并动车票价目前还是很和谐的。未来上了京石高铁我就不敢保证还是这样了……

即使有普快，在石太客专上也特别郁闷，被D狂踩，说不定比现在还慢。
那时乘坐便宜的普快就要付出巨大的时间代价。
老刘说：你不是要省钱吗？那就慢慢在路上磨蹭吧:L

晋狼传人

对啊！倒时候T车上了客专都能变成“站站乐”:lol

晋狼传人

本报讯（记者 郭鹏）经过中铁六局石家庄铁建公司数千名建设者100天的努力，今日，石家庄火车北站改建工程将全面完工。作为石太客运专线的主要车站，新北站在新石家庄站建成前，将承担现有石家庄站的部分业务，成为我市的一个重要交通枢纽。　　
      站台都能停靠动车组
　　石家庄北站改建工程始于今年9月，改造后的新北站新建了两个高站台，同时把过去的基本站台和中间站台进行了加高，全部改造成1.25米高站台。据中铁六局石家庄铁建公司施工人员介绍，对站台进行加高就是为今后石太客运专线动车组停车提供便利。此外，新站台还在站台两侧设有一道0.6米宽的盲道。
　　噪声屏障减少扰民
　　为了把列车通行过程中对附近居民的影响降到最低，在本次北站的改建过程中，中铁六局石家庄铁建公司的施工人员还在车站最北侧设了500米的噪声屏障，其桩基础深为3．8米，采用钢筋混凝土结构，主体采用水泥吸声板，高3米。
　　北京来的动车将暂停这里
　　据了解，在石家庄新火车站建成前，北站将承担现有石家庄站的部分客运业务。其中，石家庄到北京的动车及石家庄到德州的动车都将在北站停靠。石家庄北站位于京广线西侧既有石太线上，未改造前站内有正线2条，到发线6条，基本站台、中间站台各一座。本次改造，正线数目将增至4条，到发线增至7条，将大大增加列车通行能力。
　　旅客进出站更便捷
　　在新北站东侧，新建了一座高3米、宽6米的行包地道，地道分别与四个站台的出口相连。与过去的平交过道相比，新建行包地道不但能大大提高运输能力，而且运输车辆由原来的通过道口改走地下通道，大大提高了安全性。
　　本次改建还在车站西侧新建了一座高4米、宽12米的旅客地道，地道分别在四个站台设置两个出入口。新旅客地道比旧旅客地道更长更宽阔，可以提高流量，节省旅客来往时间。
　　正式使用时间未确定
　　中铁六局石家庄铁建公司工作人员介绍，北站改造工程完工后，将进入开通试运行阶段，暂时不办理客运业务，具体正式投入运行时间还需等待铁路部门通知。
　　“试运行阶段，北站主要是进行重车轧道。这是为了检验路基情况，从而为将来动车组的运行提供可靠保障。”工作人员透露。
　　提醒市民远离高压电
　　在新改建的北站外还张贴着一张铁路公安部门提醒市民的通告，通告指出，接触网的各导线及其相连部件均带有高压电，禁止直接或间接与上述设备接触。任何人员携带的物件与接触网设备的带电部分需保持2米以上距离。
　　禁止在铁路电力线路导线两侧各300米内的区域内放风筝、气球。禁止在吸流变压器下、接触网杆塔下避雨。禁止在接触网下使用带金属的雨伞。

http://news.sina.com.cn/o/2008-12-24/080914928924s.shtml

[ 本帖最后由 晋狼传人 于 2008-12-24 16:36 编辑 ]

晋狼传人

备受市民关注的石家庄北站枢纽改造工程今天正式完工。石家庄北站枢纽改造工程是石太客运专线的重要组成部分，记者获悉，从今天开始，石太客运专线试验列车开通运行，为将来开通动车组做准备。　　
      ■变化一：高站台铺设盲道更人性化
　　从9月开始，中铁六局石家庄铁建公司按照相关设计，对石家庄北站进行了全新改造。
　　记者在现场看到，新北站比过去新增加了两个高站台，又把过去基本站台和中间站台在原来基础上全部加高，全部改造成1.25米高站台。四个新站台不仅美观大方，而且功能比旧站台更强。新站台既大大方便了旅客上下车又能满足了动车组停车要求；新站台还更具人性化，在站台两侧各有一道0.6米宽的盲道，盲道由条形引导砖铺成，是一条专为盲人设计提供方便和安全的通道，更是一条充满爱心的通道。
　　■变化二：平交道改地下通道更安全
　　在车站东侧，有一座新建6米宽行包地道，净高3米，地道分别在四个站台各设置一个站台出口。与过去的平交过道相比，新建行包地道不但大大提高运输能力，提高工作效率，而且运输车辆由通过道口改走地下通道，大大提高了安全性。在车站西侧，有一座新建12米宽旅客地道，净高4米，地道分别在四个站台设置两个站台出口。新旅客地道比旧旅客地道更长更宽，可以提高流量，节省旅客来往的时间。两个地道的出口都新建钢结构彩钢瓦雨棚，不仅美观、环保，还能防止雨水流入地道。
　　在车站最北侧设有500米声屏障，其主体采用水泥吸声板，可以最大限度减少铁路行车对附近居民的干扰，具有环境保护的作用，是一项实实在在的惠民工程。
　　■变化三：钢轨采用500米长轨条更平稳
　　新北站由原来既有正线2条、到发线6条改造为正线数目4条、到发线7条，大大提高了客运流量。站内新增的四条客运专线钢轨采用500米长轨条，大大减少了列车的振动，使列车运行更平稳、更安全。站台两侧的线路在站台长度范围内全部铺设宽枕，不仅外观大方，而且使行车更平稳，还能减少石渣用量，也具有一定的环保作用。
　　■北站将进入开通试运行阶段
　　中铁六局石家庄铁建公司工作人员介绍，今日北站改造工程完工后，火车北站将进入开通试运行阶段，暂时不办理客运业务，具体正式投入运行时间还需等待铁路部门的通知。
　　“试运行阶段，北站主要是进行重车轧道，目的是为了保证路基，从而为将来动车组的运行提供可靠保障。”该工作人员说。
　　■工程涉及市内六处铁路桥改造
　　此次石太客运专线石家庄枢纽改造工程是整个石家庄铁路枢纽改造工程的重要组成部分，东起柳辛庄，西至石家庄西站，涉及石家庄北站、西站和泰华街、电大街、友谊大街、和平路、西二环、开泰街等六处市内干道铁路桥的改造施工。
　　记者昨天对这些地道桥进行了实地探访。其中开泰街地道桥已经恢复通车，友谊大街地道桥和和平路地道桥的机动车道还没有通车，围挡仍然堵在入口处。和平路地道桥的桥下中央还有一米左右宽的大沟，过往的机动车和行人只能从两侧的非机动车道上通过，路况很差，车速非常慢。
　　泰华街地道桥的机动车道也已经通车，但是非机动车道仍然没有开通。
　　记者获悉，铁路施工完毕后，地道桥下的施工归市政负责。
　　■电力线300米内禁止放风筝
　　铁路公安部门提醒市民，接触网的各导线及其相连部件均带有高压电，禁止直接或间接与上述设备接触。任何人员携带的物件与接触网设备的带电部分需保持2米以上距离。
　　禁止在铁路电力线路导线两侧各300米的区域内放风筝、气球。禁止在吸流变压器下、接触网杆塔下避雨。禁止在接触网下使用带金属的雨伞

http://news.sina.com.cn/o/2008-12-24/002014925614s.shtml

[ 本帖最后由 晋狼传人 于 2008-12-24 16:34 编辑 ]

晋狼传人

    人民网山西视窗2008年12月23日电  12月22日，在石太铁路客运专线太钢特大桥施工现场，中铁六局的架梁机正在进行架梁作业。全长1379.61米的太钢特大桥，是石太客运专线最后贯通的攻坚工程，今年10月20日开始架设，预计本月底前全桥架梁完毕。

    目前，石太铁路客运专线已进入最后的施工冲刺阶段，全线大部分工程已经完工，除太原和石家庄两个中心枢纽外，其余路基钢轨已基本铺设完毕。石太铁路客运专线东起石家庄北站，西至太原站，是连接我国西部和华北的快捷运输通道，全长190余公里。(梁俊生 摄)

http://sx.people.com.cn/GB/channel4/30/200812/24/43343.html

晋狼传人

个人推测：:loveliness:
1、未来一段时间石家庄北站将作为京石高铁和石并高铁的专用车站。从石家庄到北京的动车组数量将大大增加。甚至可能半  小时一班。
2、石德电气化改造完工，动车组将上石德。
3、石太客专极有可能3月开动车，目前线路的测试是分段进行的。其中中铁二局的电网敷设已完工并通过初检，正在进行冷滑试验。如果石家庄和太原两个枢纽按期完工，并且经过两个月检测，3月动车上路是极有可能的。

51802

26日石家庄被就开通了，石太客专全线就正式开通了

D601

新闻里竟然说石德要上D车？真的假的啊

晋狼传人

太钢特大桥还没有好……
全线开通？？不大可能哦……:lol

sunshine

开通不等于运营:handshake

晋狼传人

这个我知道。关键是现在开通都够呛啊！
估计顶多是重型轨道车在石太客专正线上来回“散步”:lol