你希望将来的成渝城际用什么车体

T9次 · 发表于 2007-8-3 08:11:31

原帖由 Solo1981 于 2007-7-30 19:41 发表
CRH2和25T搭配使用.

这样是最好的，25T保持51的票价，CRH2可以高，但是速度也要高。这样才和谐啊。

Issac1986 · 发表于 2007-8-4 19:00:26

开1/3的S25K，4小时到
开2/3的CRH2（就用京津明年换下来的那些，大概一天能有8个班次），2小时到

年轻的大车 · 发表于 2007-8-5 23:11:24

同志们啊,跑得越快我们钱越少啊`
建议用P60或C62:L

yehorse_temp · 发表于 2007-8-6 12:59:32

原帖由 浴火翔鹰 于 2007-7-14 12:24 发表
我希望是高中低档都有，不一刀切，还有就是像１到４提那样，真正提速，不要像５提６提样打起个＂提速不提价＂的幌子变相涨价提速

看不出来1到4提都提多少速了，号称4次提速，但我感觉就提了一次（98年那次），从120提到140，此后再也没提过，直到04年。

yehorse_temp · 发表于 2007-8-6 13:01:13

原帖由 bb1310 于 2007-7-30 18:49 发表
我想,如果现在开行一趟绿皮直达的话,把时间控制在4个小时左右,价格三十几块钱,我就不相信老百姓不会去座,而且除了夏天,每天都火暴!

绝对的想当然。

肯定有人座，但上座率嘛……

yehorse_temp · 发表于 2007-8-6 13:02:32

原帖由 Issac1986 于 2007-8-4 19:00 发表
开1/3的S25K，4小时到
开2/3的CRH2（就用京津明年换下来的那些，大概一天能有8个班次），2小时到

25G就行，跑太快了可能会跟动车抢饭碗。

bb1310 · 发表于 2007-8-6 14:28:45

原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-6 13:01 发表

绝对的想当然。

肯定有人座，但上座率嘛……

超级火暴!
如果没有人座的话兄弟当众卧轨自杀!!

李明 · 发表于 2007-8-6 16:07:53

我希望去进口ＴＧＶ　　　５１６.３ＫＭ＼Ｈ就是了

Issac1986 · 发表于 2007-8-6 19:05:25

原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-6 13:02 发表

25G就行，跑太快了可能会跟动车抢饭碗。

4小时和2小时还是有差距的~~反正现在淘汰的S25K很多。。。

Issac1986 · 发表于 2007-8-6 19:06:03

成局明年的CRH2很可能就是京津淘汰的那些。。。难道注定是回收站么:L

十次特快列车 · 发表于 2007-8-7 02:35:07

个人比较喜欢用SS8牵引25K的组合,仿效广深的小编组,增加班次,满足不同时间段的旅客出行的需要.

newbright · 发表于 2007-8-7 21:04:12

原帖由李明于 2007-8-6 16:07 发表
我希望去进口ＴＧＶ　　　５１６.３ＫＭ＼Ｈ就是了

有角度！

天堂鸟 · 发表于 2007-8-7 21:55:52

用P64如何？

K388/ · 发表于 2007-8-8 10:06:15

SS3B+22

bb1310 · 发表于 2007-8-8 14:30:58

ycj5004 · 发表于 2007-8-8 17:35:17

老上游也出来了,哈哈哈.........还拉CRH2,O,:Q

bb1310 · 发表于 2007-8-8 17:57:07

我看某跨越啷个给这趟车定价!;P

SCMfromNECF · 发表于 2007-8-16 18:35:00

原帖由李明于 2007-8-6 16:07 发表
我希望去进口ＴＧＶ　　　５１６.３ＫＭ＼Ｈ就是了

TGV在国内根本跑不到这个速度，运营差得就更远了，可能还不如先锋.......

yysqu · 发表于 2007-8-16 22:36:16

原帖由 十次特快列车 于 2007-8-7 02:35 发表
个人比较喜欢用SS8牵引25K的组合,仿效广深的小编组,增加班次,满足不同时间段的旅客出行的需要.

和我想法差不多啊，SS8+7节S25K+KD
票价嘛，当然不变了:handshake

yysqu · 发表于 2007-8-16 22:43:29

争取3个半小时

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