你希望将来的成渝城际用什么车体

zynyg · 发表于 2007-6-5 04:49:24

经过反复挣扎，我还是不得不选了难以舍去的绿皮

newbright · 发表于 2007-6-5 23:18:37

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-5 00:40 发表

我觉得先锋定特快价上浮10%（像本来的T703/4那样）就可以了

这不错。

上局合东段 · 发表于 2007-6-6 10:00:24

应该多开几种档次的车，包括动车组（ＣＲＨ），特快（２５Ｔ，Ｋ），普快（２２，２５Ｂ，２５Ｇ）．

yxk_xp · 发表于 2007-6-6 12:59:35

原帖由 arhong026 于 2007-5-31 10:50 发表
AUDI A4 3.0

AUDI A8L 4.8T

轨轨 · 发表于 2007-6-6 13:00:31

生活在四川，还没亲眼见过CRH呢，显然要投给.....

chuanking · 发表于 2007-6-6 14:31:33

贵一点只要舒适就好反正不是在这2个城市之间跑通勤，偶尔坐下吧

newbright · 发表于 2007-6-10 10:39:45

先锋来了,票价太高,速度不高,性价比很低啊

成都机车 · 发表于 2007-6-10 11:24:55

我感觉用BSP或者25T为主，当然也要有CRH，高端客流肯定也是有的嘛！

vehicle_tgr · 发表于 2007-6-10 16:51:13

感觉CRH 太不现实了哈

我爱睡觉 · 发表于 2007-6-15 22:07:14

原帖由 yxk_xp 于 2007-6-6 12:59 发表

AUDI A8L 4.8T

A8L好像没的4.8T这个型号哟，4.2过了就直接6.0了

newbright · 发表于 2007-6-19 09:22:16

怎么火车车体变成轿车讨论了?

检车长 · 发表于 2007-7-9 13:23:17

遂渝现在的继有线最高只跑得到160左右
上动车没的意思，浪费车底
就用25K或者25T就可以了
但是遂宁到成都这段修好了
用一下先锋也不是不可以！

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-9 13:30:02

渝遂改造好信号等设施之后就可以跑200了

wsywsy11 · 发表于 2007-7-9 13:31:07

绝对应该开D....250,如今是效率速度社会,当然兼顾性价比的25T,

家乡的朋友思想要警醒啊,不要这么看不长远啊,"盆地思维"一定要改变.

yiwuwelson · 发表于 2007-7-9 17:29:29

看来同志们还是理性思考的比较多~！

浴火翔鹰 · 发表于 2007-7-14 12:24:40

我希望是高中低档都有，不一刀切，还有就是像１到４提那样，真正提速，不要像５提６提样打起个＂提速不提价＂的幌子变相涨价提速

bb1310 · 发表于 2007-7-30 18:49:32

我想,如果现在开行一趟绿皮直达的话,把时间控制在4个小时左右,价格三十几块钱,我就不相信老百姓不会去座,而且除了夏天,每天都火暴!

Solo1981 · 发表于 2007-7-30 19:41:52

CRH2和25T搭配使用.

newbright · 发表于 2007-7-30 23:38:22

原帖由 bb1310 于 2007-7-30 18:49 发表
我想,如果现在开行一趟绿皮直达的话,把时间控制在4个小时左右,价格三十几块钱,我就不相信老百姓不会去座,而且除了夏天,每天都火暴!

现在已经有绿皮了，L142，但不是直达，也不是4小时，而是7小时，呆避到死

以后即使开了城际绿皮，跟现在的L142一个命

午夜末班车 · 发表于 2007-7-31 14:36:56

25T不错的!

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