老洛阳站 侯杰 提供
 洛阳站近照 傅洛炜 摄 曾有13个朝代在此建都的千年古城洛阳，如果你不进城，能在火车站就领略到它的恢弘气势吗？回答是肯定的。
你只要在洛阳站驻足片刻并稍加留意，就不难发现，站舍那表现“天中春秋”风姿的壁画就足以展示先祖瑰宝和文明摇篮的本色。
站舍壁画表现了汉、魏、晋、隋、唐、宋的文明底蕴，展示了源远流长的河洛文化和夏、商、周的时代特征。大方鼎居中，群鼎围绕，气势恢弘，象征洛阳古称天下之中的历史地位；鼎外是夏、商、周、汉、魏、隋、唐的都城概貌，两侧展示古都文化精粹。左有：龙马黄河、洛水神龟、伏羲造化、河图洛书、大禹治水、文王演易、孔老相会、蔡伦造纸、张衡制仪、白马释源；右有：佛窟寺塔、洛神飞天、龙舟杂技、夜市博览、牡丹女皇、河洛春秋，恰如中国古代史的缩影。
待你看罢壁画，走出车站，回头望去，定想了解这座已有94年历史的洛阳站的岁月沧桑。
洛阳自古就是重要的交通枢纽，著名的“丝绸之路”以洛阳为起点，而陇海铁路的修筑和洛阳站的兴建则结束了昔日陆路仅以土道交通为主的历史，揭开了洛阳历史的新篇章。
清光绪25年（公元1899年），清政府芦汉铁路督办大臣盛宣怀向光绪皇帝建议修建东自开封、西至河南府（今洛阳）的汴洛铁路作为芦汉铁路的支线，获得批准，后由于八国联军侵略中国而被搁置，直至10多年后的宣统元年11月21日（1910年1月1日）汴洛铁路才正式通车。此后不久，随着洛潼铁路自洛阳向西破土动工，民国元年（公元1912年），作为洛阳站前身的金谷园车站开始营业。
说起金谷园这一站名的由来还可以追溯到更久远的历史。洛阳城西（今金谷园村）古有河谷，有金水河自太白高原南端流经此谷，因此取名金谷。晋代名士石崇在此修建游园，因金谷而得名金谷园。刚建站时的车站与金谷园毗邻，故取名“金谷园车站”。
新中国成立后，根据洛阳城市的规划，原金谷园车站进行了改建。根据铁道部命令，原金谷园站1959年正式更名为洛阳站，改建后的洛阳站位于陇海线696公里处。焦枝铁路1970年建成通车，洛阳成为陇海、焦枝两大干线的交汇点，交通枢纽地位日趋突显。
94年前，金谷园车站仅有一条站线、一个值班房、一个站台、几个工作人员。如今的洛阳站，已具有到发线55条、编组线32条、货物线16条，车站日均发送旅客量1.3万人次，日均办理车2.4万辆，发送货物7300吨，其沧桑巨变由此可见一斑。
宋代文学家司马光曾作诗感叹：“欲知古今兴废事，请君只看洛阳城。”这里有“花城”的盛名和“洛阳牡丹甲天下”“天下名园重洛阳”的佳誉，更有千年深厚的文化底蕴。洛阳的古今情趣，将会萌发您的悠悠神思和无尽遐想。
你若来到洛阳站，走进洛阳城，千年帝都的风貌定会让你流连忘返。 | 
楼主: fmpc
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发表于 2007-6-1 22:38:12
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