[原创]西南山区铁道之旅第一篇——南昆铁路！（条件恶劣，已尽力，请多包涵！）

无忧草 · 发表于 2007-6-3 09:00:33

可惜空谳车回下雨天,美中不足了.若坐绿皮拍车就美好许多,一个时期政治经济社会形势产生相应的产品和作品.这就是中国特色.

Ola · 发表于 2007-6-3 12:10:14

原帖由阿招于 2007-6-1 22:49 发表

那个地方也有得上网？呵呵

有啊,还多,两块一小时

基本停运 · 发表于 2007-6-3 23:30:40

原帖由 Ola 于 2007-5-26 20:01 发表
很明显南昆这种垃圾铁路就远远比成昆要逊色的多了

我来说几句。其实这里都是纸上谈兵，你修过铁路吗？你知道其中的艰辛吗？我姑父原来就是南昆线参建的铁二局二处九工程队的，那些工程转包，偷工减料。。等腐败内幕我比你清楚。但我要说的是，他们普通劳动者为这条路也付出了巨大的努力！他说打贵州的山是最老火的，一打就烂，里头到处溶洞，暗河，涌水，还有瓦斯，有些是根本勘测不到的，打到那里才晓得。。。工期拖得久，环境又恶劣，他们是宁可打其他几座隧道，也不想打这里一座。他们施工队几十号人，没有哪个没到过诊所打吊瓶的，有几个北方壮汉也不列外！有次他们负责施工兴义的一座溶洞隧道发生了塌方，十几个人在里面，当时就死了两个，我姑父幸运拣回条命，但踝关节骨折，复位恢复的不好，现在都还有点跛！
所以说，我们对他们以及千千万万建设者付出的艰辛努力，甚至是生命换来的劳动成果是否应该有起码的尊重！！谢谢！

机后一位的 · 发表于 2007-6-4 00:29:48

原帖由 南昌局九江段 于 2007-5-24 15:47 发表
如果不是帖主说明，我还以为上面3张是一个地方呢。
从旅行速度推断，南昆好像限速不高，大都在50-70之间，那么技术速度应该不会超过100。

120KM/H 最小半径450M 限速80 限坡道千分之14

跑不快主要是机车不行!

一帆风顺 · 发表于 2007-6-4 00:56:36

楼主的图确实美好，只是天气实在是太不美好了。顶一个

namelz52 · 发表于 2007-6-4 11:49:34

原帖由 机后一位的 于 2007-6-4 00:29 发表

120KM/H 最小半径450M 限速80 限坡道千分之14

跑不快主要是机车不行!

另外一个是因为单线的限制，抛开会让车，现在的客车主力配置7C+25G，在南宁-百色区间已经可以顶着120的限速来跑了，特别是南百城际，在中途停两站的情况下，全程平均速度已经达到了86，单独区间的平均速度已经到了96，这个速度对于限速120的单线来说已经很快了。如果能够换上更好的机车，例如7E、9G，再用一些好的车底，南百城际的速度还能再继续压缩一点。

昆明-品甸区间的条件也不错的，就是中间一段比较老火

enlai99 · 发表于 2007-6-4 23:00:46

呵呵,每年我回家的必经之地,顶了!

sosoloveyan · 发表于 2007-6-5 00:35:33

南昆～成昆～黔桂～等等等等的线路都具有浓厚的特色～～转个圈来看看从广州出发必经的三茂线就差得远了～～～在这条线上我见过最美好的只是ＤＦ１１Ｇ+２５Ｔ～～～普遍都是ＤＦ４+２５Ｂ～～～唉～～～

sosoloveyan · 发表于 2007-6-5 00:37:16

又忘了支持ＬＺ的劳动成果了～～～这些天想３６００+想疯了～～～

Ola · 发表于 2007-6-6 17:53:41

原帖由 基本停运 于 2007-6-3 23:30 发表

我来说几句。其实这里都是纸上谈兵，你修过铁路吗？你知道其中的艰辛吗？我姑父原来就是南昆线参建的铁二局二处九工程队的，那些工程转包，偷工减料。。等腐败内幕我比你清楚。但我要说的是，他们普通劳动者为 ...

我说当官的，没说你姑父

betfox · 发表于 2007-6-12 11:12:44

图片有点模糊了~~~~~~~~~~~~~~~

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