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发表于 2007-5-11 10:49:30
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在K144次正点进了金城江之后,金城江-鼓里的通勤车启动了。从金城江到六甲,新老线还基本能互相看到,过了六甲,就很难再看到新线的影子,而正式这之后,黔桂线进入了它的精华部分——山高谷深的地形之间,铁路时上时下,千分之十几、二十几的坡道、半径200多米的曲线接续不断,小票车时而在半山腰、时而在山脚下、时而在大山之中游走,车轮和铁轨之间的摩擦声不绝于耳。青山、绿水之间,伴随着DF7D的轰鸣,从加必屯开始,经由拔贡、长山、侧岭、六卡、八墟、关东、瑶寨,终于在天黑之前到了回龙道的顶部——关西站。沿途的风景,和经典的线路,实在是难以忘怀。
关西站开出,和运转车长、列车员聊了一会,友善的金城江人,第二天专门给我们预留了一节车厢,等待我们的大部队。关西出来,过了两个隧道之后,就真正上了回龙道。拉易站站房的灯光,就是给我们指引回龙道的明星。它告诉我们,传说中的回龙道——我们来了!拉易站待避了两个货列,正好看到了第一个货列上了回龙道的顶部。很是幸运。到了南丹,又幸运的第一次看到了DF7D-0001。 |
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