六提之后各次列车运行时刻比较

无心睡眠 · 发表于 2007-4-25 20:41:01

LZ精神可佳

天府之星 · 发表于 2007-4-25 20:59:45

先谢谢大家了。K533和1066的错误已经修改了，K49-K90的也发了。希望大家多提意见！

chentingsu · 发表于 2007-4-25 21:02:46

SS7D-DF11 · 发表于 2007-4-25 21:31:32

收了，楼主精神可嘉

chaoism · 发表于 2007-4-25 21:56:47

楼主辛苦了,绝对有收藏价值的贴

9号快车 · 发表于 2007-4-25 22:12:31

太牛了,LZ十分辛苦,非常感谢,全部收下了.

柳局玉段~~ · 发表于 2007-4-25 22:27:42

一目了然，LZ真是太好了！！！

天府之星 · 发表于 2007-4-25 23:04:35

谢谢大家支持，稍候会有更详细的数据比较。现在公布一些大概的数据。
六提后，全路共开行普通列车481对（不含动车组），其中新增车列车50对（不含临客列车图定），提高等级列车26对，降低等级列车1对。提速列车350.5对，占列车总数72.87%，其中提速1小时以上的185对，占提速列车的52.78%；不变的3.5对，占0.73%；变慢的85对，占17.67%。总的来说来是不错的。

lt · 发表于 2007-4-25 23:17:29

配属!
收下!
谢谢楼主

包头东站 · 发表于 2007-4-26 00:34:55

指出两处错误：1.1185/6次车是京局的车底，乘务是京局张段，不是呼局包段；2.2462/3/4/1次，不是新增车，是原大同-太原4463/4次的延长，在五提后不久延长的。

中华之星0001 · 发表于 2007-4-26 01:00:36

LZ辛苦了，先赞一个！

同时指出其中一些问题：

K车时刻怎么第一列是2004年，第二列是2006年？

有些数据似乎也有误。譬如 K96，2006年时刻比2004年时刻明明要慢，怎么还统计为提速1小时多呢？

[ 本帖最后由中华之星0001 于 2007-4-26 01:09 编辑 ]

动车25G · 发表于 2007-4-26 09:41:44

.

[ 本帖最后由动车25G 于 2007-5-6 19:52 编辑 ]

柳局玉段~~ · 发表于 2007-4-26 10:53:49

指出一处错误，1627/8是柳局南段的，不是郑局郑段的。

吹海 · 发表于 2007-4-26 10:56:38

济局青段还有吗？:)

天府之星 · 发表于 2007-4-26 11:46:47

对以上各位提出的错误已经进行了修改。但对于50楼的问题，我有一点还是不明白，我翻阅了手头五提后的各版列车时刻表，均没有发现包头—临汾的列车，也没有大同—太原的4463/4464次，倒是在2003年5月版的时刻表上看到了2462/2463，2464/2461次车。请高人指点一下，这是怎么回事。所以我现在还是把它归为新增车。

清色天空 · 发表于 2007-4-26 12:06:37

楼主是牛人不过有一处小问题那K655/8，656/7不是1708/0.1709/1图定

Hendro · 发表于 2007-4-26 12:39:50

我觉得应该跟2004.4.18的五提时刻表比吧，例如浙赣的车在2004.12都将速了

再如LZ列出的1461次时刻，是去年7.1-8.18，仅仅用了一个月的，在7.1之前一直（2004.4.18之后）是12：30到达上海，在去年8.18之后是11：31到达上海

辽河入海流 · 发表于 2007-4-26 12:39:56

似乎省下来的有限时间绝大多数是靠“跨越”来实现的！！！:L :L :L

天府之星 · 发表于 2007-4-26 13:27:18

谢谢大家的指点，刚刚对两处错误进行了修改，请大家继续找毛病。

巧颗粒 · 发表于 2007-4-26 13:51:55

LZ辛苦了,这么多^^

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辛苦，辛苦