|
|

楼主 |
发表于 2007-4-19 21:23:08
|
显示全部楼层
流水帐,发完了,感受大多也夹杂在图片里了。最后总结一下:' y- m- R) \9 a: B
总体感觉良好,多数路段很平稳,200以上车速行驶的时候,感觉很爽。好话不多说了,说多了大家也烦,讲讲令人失望的环节吧。
4 B- ?7 L$ B, E# o9 X4 Y" V
! d- H/ r* W$ i3 \$ j* t第一,就是前面说到的广播问题,太糟糕了;
; d' o) P& k9 _0 e$ Y, P4 ~ [# D: z- G+ j
第二,列车设施也有不完善的地方,比如座位旁没有电源插座,这也是不少旅客提出的不满,有工作人员说每个车厢两头各有一个电源插座,不过我找了半天,最后发现这些插座其实是在洗手间的普遍的,根本无法提供给座席上的旅客使用(多数是希望给笔记本供电的);
* u9 }' \9 c$ x& e( W8 b4 T; S" Q1 S+ V7 F2 F4 q$ t
最后一个要说的是:列车工作人员,主要指机械师,素质还是不高啊。
& ?. \, K1 e: T- M# ^; O
! c* E2 H( h9 G9 [7 D' W我上午在D51次的4号车厢时,感觉车轮噪声明显偏大,于是询问路过的机械师,得到的答复是:这是车轮和钢轨接头的撞击身。我说这是无缝轨啊,哪里来的接头?他无语。我又说,这4号车是拖车,下面没有牵引电机,更不应有这么大的声音,而他却说,4车是动车不是拖车!我彻底晕了,即使是座位后面的CRH2列车说明也清晰的标明了4车是拖车,而这位CRH2的机械师却颠倒黑白。我不知他是故意搪塞,还是不学无术。和他争论是没有意义的,算了。
* _) R; L3 c$ w( s- N' J4 e列车上也有四方厂的售后服务人员,我问了他们同样的问题,而回答却只有简单的“不知道”。也许人家只会对付列车机破,无法运行这样的重大问题吧,呵呵。6 [7 L, z6 E. S- X) Q+ d
2 n+ w, l; R1 n' n% [<Over> |
|