北京地区开往京包方向客车总汇——献给自己30岁生日的礼物

himalaya · 发表于 2007-4-8 20:45:30

我想，maidi521朋友应该就是张家口车务段跑2085/6的乘务员吧？

您的想法基本上是从您的工作出发的，停站越少，工作量越小，我可以充分理解。

不过，也希望您理解，这里更多的朋友是以乘客的身份在考虑着，这里有哪些车应该停哪些站，我不希望这个帖子演变成这类不同思维的一种争论，一种没有任何意义的争论。

谢谢你的合作。

himalaya · 发表于 2007-4-8 20:46:20

原帖由 京局张段 于 2007-4-7 14:34 发表
首先我要对楼主至歉，当时看完此帖确有不爽啊，其实沙城宣化都是张市的，现在我只是希望在这条线路上能出现个动车，不用太好，大白猫就行，把张市的几个县串起来，每天跑几躺就行

致歉可就不必了，呵呵。彼此理解，一切就很美好了，呵呵。

就事论事，北京－张家口之间既有线路的制约，是这里火车速度慢的根源，所以把动车组拉到这里来，并没有什么意义，即使是神州号这样的动车组。事实上，咱们这个区域的经济实力和消费水平，决定了到现在，张家口跑北京的列车，都还没有空调车。不过，毕竟这里也还是干线，有那么多过路的车可以分享，这一点，张家口比起承德来，还是幸福的。

想在张家口坐上动车，只能等待京包四线建成的那一天了。其实，大家注意过没有？二十年前的地理课本上的几纵几横的铁路干线里面，如今大部分都规划了与之大体平行的“客运专线”或者“高速铁路”，唯有京包兰通道，在规划里是“新建四线”，可见其差距。我们等待的，只能是发达地区的骨干客专建成，大量开行300级别动车组的时候，这些退下来的200级别动车组，能够跑上新建的京包四线，即使这样，北京北－张家口的运行时间也能缩减到90分钟以内，北京北－沙城缩减到50分钟以内，沙城－宣化可以压缩到15～20分钟左右。

himalaya · 发表于 2007-4-8 20:46:54

根据各种"史料"看，当时北京北缩减大量客车的原因的确是写的“由于地铁13号线施工”。

我是2002年2月开始到知春路上班的，可惜当时没有太注意地铁施工是怎样影响国铁运行的，是不是地铁建设中，经常占用国铁线路，就近装卸建材之类的？不知farmer当年是否考察过，呵呵。

himalaya · 发表于 2007-4-8 20:52:41

原帖由 huangyan3015 于 2007-4-6 08:11 发表
我能回忆起来的是应该是：那些车次在三位数时代的时候是在北站，四位数时代就是在南站了，我手头最早的这些车次的车票是2001年5月24日的2559次，南站，10车3下，赤峰78元。

经过SS8B查询1999~2000年间的各个北京站小本时刻表，确认那些列车从北京北调整到北京南是在2000年5月20日，当时的通知是从5.20到10.20调整，但是10月的表上显示并未改回来，到了01年4提，正式确认这些车南站到发，直到五提时刻表上，才恢复到北京北。

谢谢大家对此问题的关注。我已经将前面对K273/4和1455/6的描述进行了修正。

jy53655 · 发表于 2007-4-9 01:45:03

祝您生日快乐！！～～:victory:

京局张段 · 发表于 2007-4-9 10:46:16

京包作为中国人自主修建的第一条干线铁路实在是落后的可怕啊
真希望将来有一天能坐着动车回宣化
但愿不会太久远

京局张段 · 发表于 2007-4-9 10:48:30

楼主我的意思是从柴沟堡到官厅来个动车运行
想法是天真
是否可行呢

兮兮 · 发表于 2007-4-9 12:37:49

NND　　比原来少多啦

兮兮 · 发表于 2007-4-9 12:40:10

都是张家口人,没有必要争这些!

himalaya · 发表于 2007-4-9 12:47:48

原帖由 京局张段 于 2007-4-9 10:48 发表
楼主我的意思是从柴沟堡到官厅来个动车运行
想法是天真
是否可行呢

不可行。

事实上，张家口内部的人员流动量，远不如张家口和北京之间的人员流动大。

未来，这里即使有了动车，也会是北京北－张家口，北京北－大同，以及北京北－包头。暂时不要奢望小车站能够有动车的，呵呵。

兮兮 · 发表于 2007-4-9 12:48:05

楼主生日快乐!

tingting · 发表于 2007-4-9 14:28:06

兄弟你才30岁呀！年轻有为，恭喜生日快乐啦！

Ola · 发表于 2007-4-9 16:37:07

高档

长沙客运段 · 发表于 2007-4-10 13:28:15

生日快乐,生活幸福

hy20010216 · 发表于 2007-4-12 16:25:31

155/8次以前是肯定到过浦口的,江浙一带在50、60年代有大批支援内蒙建设的人员，春节探亲的客流比较大，应该是在83年,84年为了满足这一需要，在春节期间开通了包头到浦口的临客，85年改到常州。我姐姐84年曾坐此车到浦口，哥哥去接站的。

快价慢速列车 · 发表于 2007-4-12 19:49:54

即便有始发快车，也是春节时的临客
浦口始发快车是1987年6月微调时才出现的

himalaya · 发表于 2007-4-12 21:10:54

原帖由 hy20010216 于 2007-4-12 16:25 发表
155/8次以前是肯定到过浦口的,江浙一带在50、60年代有大批支援内蒙建设的人员，春节探亲的客流比较大，应该是在83年,84年为了满足这一需要，在春节期间开通了包头到浦口的临客，85年改到常州。我姐姐84年曾坐此 ...

开行过临客是可能的。但是出于条件有限，对于历史比较久远的车次，我只能做到以图定开行时间作为起起始点了。

即使是1115/6和1185/6这两个五提和六提图定的车，也只能给出图定前的临客车次，至于临客从春运临客道长期临客，这些变化实在是难以考证了。

太局湖段 · 发表于 2007-4-13 19:02:57

我也是啊！:( 郁闷

himalaya · 发表于 2007-4-22 21:50:19

4.18过去了，终于抽出时间，按照买到的几本时刻表，对本贴里面的停靠站和时刻信息进行了更新。

wangdongwei_23 · 发表于 2007-5-17 10:08:10

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我可以肯定的说，八十年代初期浦口是没有图定始发快车的

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