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发表于 2007-6-1 20:32:33
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回复 #94 五星级乘务员 的帖子
为何沈局列车员如此"牛"气,被人称做损局.来自沈客一名普通小列的感触
近来发现许多车迷和铁路职工对沈局和沈局的列车员有较大的误会和怨恨.我感觉作为列车员的我
应该站出来.为我自己的单位的同行.解释一下.或则说诉苦一下.有耐心的可以看看.没闲心的留下
唾沫菜根可以走人了。
多数和铁路职工的矛盾.就出现在乘车方面.都是铁路职工.搭短做个YW,本身对我来说没有什么.但
是在沈局是很难实现的.尤其是大线车.这时候铁路职工就不理解了,你一个列车员牛气什么?其实我
想说.我们并不牛气,.我们也是被逼的.铁路不是我家的,我也想顺水推舟送你人情.
其实多数东北的知道.早在02年之前.沈局和其他局一样.你有工作证,.你都可以走遍东北.东北人的性
格相对来说是豪爽的.毕竟不是自己家的,爱坐就坐呗,那时候坐车不是一件难事.事情发生扭转是在
03年左右吧.因为私带无票旅客的事疯狂发展.引起了铁道部的注意.这个时候他们终于下定决心要
整顿沈局哈局,这个时候王ZJ局长出现了.一个颇受争议的人.我想沈哈两地的车迷应该对这个人也
很了解吧?呵呵.他大刀阔斧的改革.以铁路职工的话说就是非人性的管理..例如一个列车员将车门口
的橘子皮踢到站台上.直接被下岗,送到了偏远的工务段担任巡道工.因为某次列车.一件超大行李未
按规定补收运费.队长+车长一起被拿下,取消了值乘权.一售票员卖票时当着旅客的面喝水,.拿出了窗
口单位.带着白手套摸厕所便器.坐车发现晃车.将某工务段段长在区间扔下.让工务段段长自己走回
单位.让他找到晃车原因.因为某次列车方向牌挂的不标准.列车长下岗.取消值乘权.他来了沈哈二地.
改革.撤掉了许多两杠以上的人.可以说干部见到他如见了老虎一样.人人自危.领导们怕了..自然要求
标准高了.标准高了.列车员们的冤气也就越来越深.其实这样的改革对与旅客来说.他们得到了实惠.
因为列车客运的服务标准质量卫生乘车环境照比以前有了很大的提高.这是不能否认的..
然后付出的是什么 就是职工们的怨气...所谓大神好送。小鬼难缠是一个道理的..领导人人自危
自然要给下面施加更大的压力.所有的C类问题变成B类问题.B类问题提到A类处理...也就成了..
有点事就叫你下岗.然后在经济并不发达的东北.铁路正经算是一个正式的职业.稳定的工作..
都是所谓的全民职工.不是劳务工.有一份稳定的工作谁也不愿意轻易放下这份鸡肋...
然而南方不同.多数是一些劳务工.反正不用考虑一辈子..因为他们干不到一辈子.
下岗两个字吓怕了沈客的列车员们.他们有自己的家.需要生活.再离开这份职业他们会迷茫的不知道
自己能去做什么.因为他们大都是当兵复员的人.没有太多的技术.所以对这份职业比较看重..
下岗这两个字无疑成了沈局列车员的死穴,
我先讲两个例子.
第一个例子,发生在T94现在T12次身上.一个沈客的列车长搭便车去北京.肯定没有买票的 本身他也
是走这个车的.检查组上来了.直接通报.连两个值乘的+搭便车的车长一起全部拿下,列车员下岗,车队
长 包保队长罚款500.这个再外人眼里,你们相信吗?别的局会这样?
第二个例子发生在我的身上.一个身着路服有通勤票的客运段职工.南昌局的.我默许他在我的车厢
上车了.然后我也并没要求他去YZ,而是希望车长来了和车长打个招呼.结果呢?车长过来了..可以说
是给我好一顿喷.无非就是如果检查的上来了,是你下岗.还是他替你下岗.我内心里很是憋屈.毕竟都
是客运职工.我又是一个末不开面子的人.我好憋屈.好无奈...被喷个狗血喷头.
久而久之.职工们不理解沈局的列车员.认为他们很能装 很牛气...至少我听过济南局的骂1034/5的
成都局 西安局 有骂K386/5的.我也曾经被广铁的骂过.不是我牛气.真的不是我们牛气..
时间长了...沈局渐渐被人称做损局了..有些事是相互的.我们出门坐车.人家也学会了拒绝你..
什么部分都行 就你沈阳局的不行..心痛的无非是这些普通的职工..领导出去还有免票的...
我身为一名沈客的列车员我也很矛盾自己的行为 ,这些话该不该出自我的口..但是今天我说了.
希望大家能够理解我们身为一名普通职工的苦楚,我们其实也不想这样...我们很冤枉
看了这个帖子，我特别气氛，这样的人能当局长？ |
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楼主: 沈客小鬼
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