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楼主: crea

第六次提速新增T和升级T

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发表于 2007-2-18 19:55:20 | 显示全部楼层
只要有更多的待毙,就会慢
发表于 2007-2-18 20:10:00 | 显示全部楼层
怀疑中
发表于 2007-2-18 20:13:17 | 显示全部楼层
K33/4次改特快,车次改为T34/33
发表于 2007-2-18 21:25:37 | 显示全部楼层
大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~
发表于 2007-2-18 21:38:35 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-2-18 21:25 发表
+ |/ k/ P3 V  p. ^/ j2 x7 \大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~
( B1 ^7 M2 ?3 g" u) _
" u) _- c4 O! ^" y9 U8 a* @
K45不是升级。只是福州增加了一对到北京西的Z。
发表于 2007-2-18 22:53:45 | 显示全部楼层
原帖由 kennyking 于 2007-2-18 20:13 发表* \$ E+ F2 O& P% k( t
K33/4次改特快,车次改为T34/33

# ?* |$ ^% J! r( Q; s" o我老早就说了,呵呵:victory:
发表于 2007-2-18 23:42:21 | 显示全部楼层
热烈庆祝深圳——上海南的车升级为特快
发表于 2007-2-19 12:55:56 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-2-18 21:25 发表
' i! v3 H4 V5 r0 `6 N" o+ V+ n大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~

5 r! {$ J  n3 L# `7 bK45/46次以后还是京沪线上的牛K车,福州只是新加开一对福州-北京西的Z60/57/60次,福州-天津这一段还是很多旅客要座的,Z60次影响不了K45/6次多少!~~~只能说是缓解了K45/6次进京的客流票源!~~
发表于 2007-2-19 13:13:14 | 显示全部楼层
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-2-19 12:55 发表, L8 e; U" G  Q% {9 [9 `
/ C2 V, I7 H$ ~8 f$ F% M8 d. q* m- i
K45/46次以后还是京沪线上的牛K车,福州只是新加开一对福州-北京西的Z60/57/60次,福州-天津这一段还是很多旅客要座的,Z60次影响不了K45/6次多少!~~~只能说是缓解了K45/6次进京的客流票源!~~
5 L8 ?# d+ F( {: ~* r& ?/ d( Y/ f
对!K45/46没有改动
发表于 2007-2-19 14:50:13 | 显示全部楼层
可是这点也不象可以照顾其他城市的样子,T33到南京是早上2点,无锡是早上4点.3 J9 T9 {# h. s1 O) _$ l
原帖由 himalaya 于 2007-2-13 20:54 发表/ E5 N7 b! W$ S4 X/ P! w0 C# v

& f4 R7 k+ ?) u) B. [1 y* j 0 a( c5 ^% @- z0 l! i% \8 h
2 i1 `" l* D5 ]8 i$ {- I

; g2 M! w$ b, u% T$ _' r我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份,从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站,其实也没有什么必要缩减,津沪特快作个“小特快”也很好,可以多照顾几个城市。至于机车车辆,肯定到时 ...
发表于 2007-2-19 19:41:46 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2007-2-19 14:50 发表7 Q( O( L* I: N/ {4 ~
可是这点也不象可以照顾其他城市的样子,T33到南京是早上2点,无锡是早上4点.
1 @4 d6 |8 X5 \7 d
; Q* Y' ~: V3 u1 z# U
我的意思是,T33没有减少停站,对于一个特快来说,主要还是靠近天津附近的停站偏多,而这正是体现了这个天津的车对附近一些地区的特殊照顾。
发表于 2007-2-20 09:12:02 | 显示全部楼层
怎么没有北京进成都的消息,难道还只有1363、T7和K117?虽说K5要图定北京西——成都,可是四趟车明显还是不够用...
发表于 2007-2-20 12:22:45 | 显示全部楼层
宜昌、襄樊去往北京西的车 六提有希望提速吗?
发表于 2007-2-20 13:58:03 | 显示全部楼层
宜昌可以有北京西 十堰可以有北京西 广铁常德站等了N年以后还是没有北上列车 悲哀 ````````
发表于 2007-2-20 14:10:22 | 显示全部楼层
原帖由 lelele 于 2007-2-13 02:38 PM 发表5 ]3 J0 M: W3 P$ w0 D. C
: o" l! N1 j. W$ m& n% b3 b
这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

4 V6 C" ~1 M0 e
* |8 @% T5 H0 y" l+ g2 Z& ]3 E不是的,K45/6/7/8延长到三亚
发表于 2007-2-20 16:04:33 | 显示全部楼层
原帖由 biyuandong0221 于 2007-2-20 14:10 发表
! ?3 ?& V/ A  i( @5 A4 j4 `7 {1 T0 v; F
2 G6 O+ Q, z4 U! \0 M6 J; z
不是的,K45/6/7/8延长到三亚
9 u' t% d3 b) e6 n8 V0 V$ {& N

7 t2 O" r) Z4 |: B你说的会不会是K47/48?现在K45/46是北京-福州的车次。
发表于 2007-2-20 16:32:28 | 显示全部楼层
上局管内5007/8/9/10升为T981/2/3/4,5151/2/3/4升为T985/6/7/8,N559/60升为T779/80
发表于 2007-2-24 19:25:39 | 显示全部楼层

回复 #70 himalaya 的帖子

难道我们天津就是为别人服务的命吗?难道我们就不应该有自己的大特快吗,去上海的过路车有的是,也不在乎这一趟,要不缩站白浪费了T的字母
发表于 2007-2-25 00:03:29 | 显示全部楼层
T33从天津站出来之后,光在天津地界内就停够了3站,天津北、天津西、静海。# u* V/ |, c/ u3 |8 ?
照顾天津附近地方的话停个静海就成了,天津、天津北、天津西这10公里也没什么必要让特快来照顾,毕竟火车不是城市公交车。
发表于 2007-2-27 12:48:35 | 显示全部楼层
原帖由 biyuandong0221 于 2007-2-20 14:10 发表$ P3 S+ q9 M4 I- I$ g( A$ p3 Z) _
( a$ [7 z) E& b! j/ A3 m

* I' G0 s  ]# q  r- W不是的,K45/6/7/8延长到三亚
# |7 y3 d$ q+ B. l6 Q# u* D( F
显然不能说错,K45/6次是福州-北京。
6 O! e5 M% b; f" U' }! LK47/8是上海-广州,此车延长至三亚始发、终到,车次改为K511/2/3/4次,取消原K47/8车次。(广铁担当)
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