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楼主: crea

第六次提速新增T和升级T

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发表于 2007-2-18 19:55:20 | 显示全部楼层
只要有更多的待毙,就会慢
发表于 2007-2-18 20:10:00 | 显示全部楼层
怀疑中
发表于 2007-2-18 20:13:17 | 显示全部楼层
K33/4次改特快,车次改为T34/33
发表于 2007-2-18 21:25:37 | 显示全部楼层
大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~
发表于 2007-2-18 21:38:35 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-2-18 21:25 发表
9 x3 e) c3 w+ f4 Q( R2 {- x$ n  D大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~
! {( U# s# ~. o* l4 A% Z& A! J- a
6 x: D. i# B; Q& C' a2 Q
K45不是升级。只是福州增加了一对到北京西的Z。
发表于 2007-2-18 22:53:45 | 显示全部楼层
原帖由 kennyking 于 2007-2-18 20:13 发表0 F4 O8 `. W$ n# }  v" D0 j
K33/4次改特快,车次改为T34/33

8 I: d; v; m: i1 `* ~我老早就说了,呵呵:victory:
发表于 2007-2-18 23:42:21 | 显示全部楼层
热烈庆祝深圳——上海南的车升级为特快
发表于 2007-2-19 12:55:56 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-2-18 21:25 发表
- |, w6 v* j5 b! i8 V( R大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~

7 y4 p0 x  z8 \7 CK45/46次以后还是京沪线上的牛K车,福州只是新加开一对福州-北京西的Z60/57/60次,福州-天津这一段还是很多旅客要座的,Z60次影响不了K45/6次多少!~~~只能说是缓解了K45/6次进京的客流票源!~~
发表于 2007-2-19 13:13:14 | 显示全部楼层
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-2-19 12:55 发表$ V8 U* X- I2 D8 w3 E8 k3 t
  W; a  b* x) E
K45/46次以后还是京沪线上的牛K车,福州只是新加开一对福州-北京西的Z60/57/60次,福州-天津这一段还是很多旅客要座的,Z60次影响不了K45/6次多少!~~~只能说是缓解了K45/6次进京的客流票源!~~
0 j! e5 v8 j. M) D, a0 a( }
对!K45/46没有改动
发表于 2007-2-19 14:50:13 | 显示全部楼层
可是这点也不象可以照顾其他城市的样子,T33到南京是早上2点,无锡是早上4点.8 ~; V# p. D$ L' Y2 g! V
原帖由 himalaya 于 2007-2-13 20:54 发表
7 |* ^! U! H3 \5 X7 M7 J7 R
8 R9 @) L) V0 V, ^, e 0 v$ J& [  s9 w4 e6 @7 `! p; C

8 ~, g" K3 c3 j4 F, B6 B) i
. e1 r; N; R8 X/ K6 k$ T我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份,从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站,其实也没有什么必要缩减,津沪特快作个“小特快”也很好,可以多照顾几个城市。至于机车车辆,肯定到时 ...
发表于 2007-2-19 19:41:46 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2007-2-19 14:50 发表
5 f) H6 T5 @7 K$ `3 C: x可是这点也不象可以照顾其他城市的样子,T33到南京是早上2点,无锡是早上4点.

0 q1 q- A$ F- @4 o
9 l+ n! ?( u1 X4 f我的意思是,T33没有减少停站,对于一个特快来说,主要还是靠近天津附近的停站偏多,而这正是体现了这个天津的车对附近一些地区的特殊照顾。
发表于 2007-2-20 09:12:02 | 显示全部楼层
怎么没有北京进成都的消息,难道还只有1363、T7和K117?虽说K5要图定北京西——成都,可是四趟车明显还是不够用...
发表于 2007-2-20 12:22:45 | 显示全部楼层
宜昌、襄樊去往北京西的车 六提有希望提速吗?
发表于 2007-2-20 13:58:03 | 显示全部楼层
宜昌可以有北京西 十堰可以有北京西 广铁常德站等了N年以后还是没有北上列车 悲哀 ````````
发表于 2007-2-20 14:10:22 | 显示全部楼层
原帖由 lelele 于 2007-2-13 02:38 PM 发表- a+ l( |7 x! |( C
8 Q, W1 g1 x" E+ T
这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?
; a& ~# n0 u  d/ B3 D1 P
$ r5 V  M4 E/ y; x. k; W4 Y/ a
不是的,K45/6/7/8延长到三亚
发表于 2007-2-20 16:04:33 | 显示全部楼层
原帖由 biyuandong0221 于 2007-2-20 14:10 发表; `6 ]2 ?$ S4 z# U% Z9 L9 c
& V4 V0 o" E; R2 |, _

" y9 b6 m7 x# N; O1 c# Q: ]不是的,K45/6/7/8延长到三亚

, U2 n, ]" c5 j0 i" R, }1 G3 L3 M6 w/ q+ f) j5 g! ~5 b
你说的会不会是K47/48?现在K45/46是北京-福州的车次。
发表于 2007-2-20 16:32:28 | 显示全部楼层
上局管内5007/8/9/10升为T981/2/3/4,5151/2/3/4升为T985/6/7/8,N559/60升为T779/80
发表于 2007-2-24 19:25:39 | 显示全部楼层

回复 #70 himalaya 的帖子

难道我们天津就是为别人服务的命吗?难道我们就不应该有自己的大特快吗,去上海的过路车有的是,也不在乎这一趟,要不缩站白浪费了T的字母
发表于 2007-2-25 00:03:29 | 显示全部楼层
T33从天津站出来之后,光在天津地界内就停够了3站,天津北、天津西、静海。
( t( Y5 Y. K3 h+ t9 E5 c2 p照顾天津附近地方的话停个静海就成了,天津、天津北、天津西这10公里也没什么必要让特快来照顾,毕竟火车不是城市公交车。
发表于 2007-2-27 12:48:35 | 显示全部楼层
原帖由 biyuandong0221 于 2007-2-20 14:10 发表
  `% v6 Y" O4 a$ l# I
/ r' c: F! E& \; T4 G+ Z2 b3 c! \: s& U) W3 j* k3 S
不是的,K45/6/7/8延长到三亚
8 m! A. z7 u" y/ j
显然不能说错,K45/6次是福州-北京。4 R$ K/ O5 I  B+ V/ R2 \& _* F+ s
K47/8是上海-广州,此车延长至三亚始发、终到,车次改为K511/2/3/4次,取消原K47/8车次。(广铁担当)
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