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原帖由 Bibby 于 2007-2-18 21:25 发表 ' p* L' ?5 ~# g# K6 R/ n大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~
原帖由 kennyking 于 2007-2-18 20:13 发表 & D6 @# P$ l7 wK33/4次改特快,车次改为T34/33
原帖由 Bibby 于 2007-2-18 21:25 发表 * n; t. S$ c' i( p大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-2-19 12:55 发表 2 s- v; M; K% `- L! x9 W 8 j( v* J4 Y% L2 V6 `K45/46次以后还是京沪线上的牛K车,福州只是新加开一对福州-北京西的Z60/57/60次,福州-天津这一段还是很多旅客要座的,Z60次影响不了K45/6次多少!~~~只能说是缓解了K45/6次进京的客流票源!~~
原帖由 himalaya 于 2007-2-13 20:54 发表 / M3 }8 R1 x B: \+ m6 X+ |) L/ i" o1 N, R& Z) L 8 H Y; s* n9 V2 C. a - ^2 t7 P' b2 G; W , |, R" F0 w8 C+ M$ O 我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份,从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站,其实也没有什么必要缩减,津沪特快作个“小特快”也很好,可以多照顾几个城市。至于机车车辆,肯定到时 ...
原帖由 leland 于 2007-2-19 14:50 发表 4 Y* q: b' Y8 M% a0 C可是这点也不象可以照顾其他城市的样子,T33到南京是早上2点,无锡是早上4点.
原帖由 lelele 于 2007-2-13 02:38 PM 发表 U: G& }- H* [. p 6 F; L; C f- ^' W1 ] x/ h 这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?
原帖由 biyuandong0221 于 2007-2-20 14:10 发表$ q, q3 {$ X* U! p & ]* p& `& {2 u) ]$ O$ k) i p ' S- Y3 S) |4 Q+ q: _ 不是的,K45/6/7/8延长到三亚
原帖由 biyuandong0221 于 2007-2-20 14:10 发表 ~7 u7 b2 w j! Y. @ 1 Q5 z: B& e3 k& Z6 u% ]4 z% O. Q2 _ ~1 u& P1 ^ 不是的,K45/6/7/8延长到三亚
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