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楼主: crea

第六次提速新增T和升级T

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发表于 2007-2-18 19:55:20 | 显示全部楼层
只要有更多的待毙,就会慢
发表于 2007-2-18 20:10:00 | 显示全部楼层
怀疑中
发表于 2007-2-18 20:13:17 | 显示全部楼层
K33/4次改特快,车次改为T34/33
发表于 2007-2-18 21:25:37 | 显示全部楼层
大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~
发表于 2007-2-18 21:38:35 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-2-18 21:25 发表
2 _( C% v# s9 A  U! O& t& S大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~

" v) D, b4 d/ m: }8 i1 G% j
! @) E0 I5 V7 g/ |4 ^$ l# QK45不是升级。只是福州增加了一对到北京西的Z。
发表于 2007-2-18 22:53:45 | 显示全部楼层
原帖由 kennyking 于 2007-2-18 20:13 发表" d+ ?* Q, A' ]& w- T  W  ?$ U
K33/4次改特快,车次改为T34/33
% R" j8 `  w1 M! Y- X# Y5 H
我老早就说了,呵呵:victory:
发表于 2007-2-18 23:42:21 | 显示全部楼层
热烈庆祝深圳——上海南的车升级为特快
发表于 2007-2-19 12:55:56 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-2-18 21:25 发表
8 R/ |5 z7 V1 O/ Y大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~

4 ]5 b, V; a# U, U8 |+ A1 lK45/46次以后还是京沪线上的牛K车,福州只是新加开一对福州-北京西的Z60/57/60次,福州-天津这一段还是很多旅客要座的,Z60次影响不了K45/6次多少!~~~只能说是缓解了K45/6次进京的客流票源!~~
发表于 2007-2-19 13:13:14 | 显示全部楼层
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-2-19 12:55 发表4 {, {- p* u4 E: X2 Q7 d
4 [( l: u2 R' S: M- a) G
K45/46次以后还是京沪线上的牛K车,福州只是新加开一对福州-北京西的Z60/57/60次,福州-天津这一段还是很多旅客要座的,Z60次影响不了K45/6次多少!~~~只能说是缓解了K45/6次进京的客流票源!~~

! |% t% K: B* z7 c4 R对!K45/46没有改动
发表于 2007-2-19 14:50:13 | 显示全部楼层
可是这点也不象可以照顾其他城市的样子,T33到南京是早上2点,无锡是早上4点.
: a$ b; k* Y* g
原帖由 himalaya 于 2007-2-13 20:54 发表
$ w# O# Z. g0 f- f/ E$ I1 X$ P9 Y
2 a. }  b& y, ~5 G8 s 3 ~; D  A* e! ~: e' V" `
  d5 u  a2 v8 c" _- Z2 D( J
# _  B  b$ B8 t) v6 c. E! T% ]( i
我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份,从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站,其实也没有什么必要缩减,津沪特快作个“小特快”也很好,可以多照顾几个城市。至于机车车辆,肯定到时 ...
发表于 2007-2-19 19:41:46 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2007-2-19 14:50 发表9 V7 ~0 P: H# H) Z: Y3 O# i& N
可是这点也不象可以照顾其他城市的样子,T33到南京是早上2点,无锡是早上4点.

3 p. u4 {' N, K/ n/ L2 k/ E% w0 _5 W! c! M" U3 C4 q- s* C
我的意思是,T33没有减少停站,对于一个特快来说,主要还是靠近天津附近的停站偏多,而这正是体现了这个天津的车对附近一些地区的特殊照顾。
发表于 2007-2-20 09:12:02 | 显示全部楼层
怎么没有北京进成都的消息,难道还只有1363、T7和K117?虽说K5要图定北京西——成都,可是四趟车明显还是不够用...
发表于 2007-2-20 12:22:45 | 显示全部楼层
宜昌、襄樊去往北京西的车 六提有希望提速吗?
发表于 2007-2-20 13:58:03 | 显示全部楼层
宜昌可以有北京西 十堰可以有北京西 广铁常德站等了N年以后还是没有北上列车 悲哀 ````````
发表于 2007-2-20 14:10:22 | 显示全部楼层
原帖由 lelele 于 2007-2-13 02:38 PM 发表
# z2 y5 @  a( I7 W( |3 a& {  V% A- a" r( _3 N% J$ W( Y2 N7 ?3 V
这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

' N" f' q, v2 I: }- ?. D' ~
0 h* ]. ]% `9 Z! i不是的,K45/6/7/8延长到三亚
发表于 2007-2-20 16:04:33 | 显示全部楼层
原帖由 biyuandong0221 于 2007-2-20 14:10 发表) S$ G$ T, C. h" G- f! U
. J- f, j8 J) L$ K' H3 j
/ s: w/ P) g9 S" G& u) ~7 Q! c) O
不是的,K45/6/7/8延长到三亚
& A: n' [) D  J+ {
3 i2 a- c/ J) l" G0 z' X
你说的会不会是K47/48?现在K45/46是北京-福州的车次。
发表于 2007-2-20 16:32:28 | 显示全部楼层
上局管内5007/8/9/10升为T981/2/3/4,5151/2/3/4升为T985/6/7/8,N559/60升为T779/80
发表于 2007-2-24 19:25:39 | 显示全部楼层

回复 #70 himalaya 的帖子

难道我们天津就是为别人服务的命吗?难道我们就不应该有自己的大特快吗,去上海的过路车有的是,也不在乎这一趟,要不缩站白浪费了T的字母
发表于 2007-2-25 00:03:29 | 显示全部楼层
T33从天津站出来之后,光在天津地界内就停够了3站,天津北、天津西、静海。8 D2 G0 ~9 K/ z; H7 {$ {
照顾天津附近地方的话停个静海就成了,天津、天津北、天津西这10公里也没什么必要让特快来照顾,毕竟火车不是城市公交车。
发表于 2007-2-27 12:48:35 | 显示全部楼层
原帖由 biyuandong0221 于 2007-2-20 14:10 发表3 T* e6 u9 L9 ^6 f! @9 F9 z  `

- j( ~/ l" {9 A* ~2 e; Y8 t' g7 u
不是的,K45/6/7/8延长到三亚
1 [5 F/ O$ r) s  S
显然不能说错,K45/6次是福州-北京。
' c* ]4 ?: s7 yK47/8是上海-广州,此车延长至三亚始发、终到,车次改为K511/2/3/4次,取消原K47/8车次。(广铁担当)
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