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原帖由 Bibby 于 2007-2-18 21:25 发表 6 W5 K2 k4 J4 P大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~
原帖由 kennyking 于 2007-2-18 20:13 发表0 n9 R9 y. l7 y3 @, z K33/4次改特快,车次改为T34/33
原帖由 Bibby 于 2007-2-18 21:25 发表3 R! t2 G3 Q5 k& @6 b5 f$ F' F 大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-2-19 12:55 发表0 j: A/ }6 g; ?9 t$ i' l ; B8 g7 y! P. }' g8 N K45/46次以后还是京沪线上的牛K车,福州只是新加开一对福州-北京西的Z60/57/60次,福州-天津这一段还是很多旅客要座的,Z60次影响不了K45/6次多少!~~~只能说是缓解了K45/6次进京的客流票源!~~
原帖由 himalaya 于 2007-2-13 20:54 发表) e+ G3 j1 b! l9 i 2 b$ N2 Y9 ?& D2 i $ k% G5 a$ B! h6 `% ?; x* d; D/ P2 F9 P& l" ^. R 5 P% B3 e- M- o4 W7 o* n( m% L我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份,从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站,其实也没有什么必要缩减,津沪特快作个“小特快”也很好,可以多照顾几个城市。至于机车车辆,肯定到时 ...
原帖由 leland 于 2007-2-19 14:50 发表 " {% }' x) G) v" J& N9 S; u可是这点也不象可以照顾其他城市的样子,T33到南京是早上2点,无锡是早上4点.
原帖由 lelele 于 2007-2-13 02:38 PM 发表+ w! W6 U3 z3 Y% h ! J V B3 |& W 这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?
原帖由 biyuandong0221 于 2007-2-20 14:10 发表* z5 E+ A1 q; ~ 1 |5 r0 O7 K/ N# b0 b2 o2 [6 s; c* h; R: ]( F: w; p- C, L& W 不是的,K45/6/7/8延长到三亚
原帖由 biyuandong0221 于 2007-2-20 14:10 发表* N1 u Z) V7 g# d0 l) A( O5 v( e" @ & p: P& B1 S8 D! `2 E+ x & [0 H- ]. V" q) M+ v* b- x 不是的,K45/6/7/8延长到三亚
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