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楼主: crea

第六次提速新增T和升级T

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发表于 2007-2-18 19:55:20 | 显示全部楼层
只要有更多的待毙,就会慢
发表于 2007-2-18 20:10:00 | 显示全部楼层
怀疑中
发表于 2007-2-18 20:13:17 | 显示全部楼层
K33/4次改特快,车次改为T34/33
发表于 2007-2-18 21:25:37 | 显示全部楼层
大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~
发表于 2007-2-18 21:38:35 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-2-18 21:25 发表
5 h# j3 S! E8 Y/ s/ t6 C7 f, l- G大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~
1 z" [3 p5 K. @& x6 [0 ?
5 N" _8 ?  L/ B+ ^1 M3 L
K45不是升级。只是福州增加了一对到北京西的Z。
发表于 2007-2-18 22:53:45 | 显示全部楼层
原帖由 kennyking 于 2007-2-18 20:13 发表
- g, X% [7 q0 c  I6 I+ nK33/4次改特快,车次改为T34/33

8 \: ?' N# e! X: T( u2 }+ z3 x我老早就说了,呵呵:victory:
发表于 2007-2-18 23:42:21 | 显示全部楼层
热烈庆祝深圳——上海南的车升级为特快
发表于 2007-2-19 12:55:56 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-2-18 21:25 发表" H' a, k. J- n
大家不要忘记K45/46要升Z啦~~~
3 u+ L; F- Y8 p/ ~8 M
K45/46次以后还是京沪线上的牛K车,福州只是新加开一对福州-北京西的Z60/57/60次,福州-天津这一段还是很多旅客要座的,Z60次影响不了K45/6次多少!~~~只能说是缓解了K45/6次进京的客流票源!~~
发表于 2007-2-19 13:13:14 | 显示全部楼层
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-2-19 12:55 发表
+ i# m; Q6 @- L, |" h# H  i; q* N" I( s
/ Z0 Z' ^8 o4 I" y0 t5 mK45/46次以后还是京沪线上的牛K车,福州只是新加开一对福州-北京西的Z60/57/60次,福州-天津这一段还是很多旅客要座的,Z60次影响不了K45/6次多少!~~~只能说是缓解了K45/6次进京的客流票源!~~

% |! z! Z) Y. F6 n5 O3 ~# P/ x9 S) ~对!K45/46没有改动
发表于 2007-2-19 14:50:13 | 显示全部楼层
可是这点也不象可以照顾其他城市的样子,T33到南京是早上2点,无锡是早上4点.
2 L+ W7 c1 \- @3 A5 g
原帖由 himalaya 于 2007-2-13 20:54 发表9 C) P9 Q! D; A" b) Y
' B1 K% y5 K1 \
& H2 ?: V: s& M+ a. t0 I- ~
" S! {# A( ^( O

# T/ ?; n2 F) h" s2 B0 K  I9 _我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份,从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站,其实也没有什么必要缩减,津沪特快作个“小特快”也很好,可以多照顾几个城市。至于机车车辆,肯定到时 ...
发表于 2007-2-19 19:41:46 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2007-2-19 14:50 发表
) r# Z$ a; l- n4 h0 E/ l可是这点也不象可以照顾其他城市的样子,T33到南京是早上2点,无锡是早上4点.
0 z, @% i$ x6 |. E: l; ?) y1 r+ x

2 l6 l( w: _" d7 V我的意思是,T33没有减少停站,对于一个特快来说,主要还是靠近天津附近的停站偏多,而这正是体现了这个天津的车对附近一些地区的特殊照顾。
发表于 2007-2-20 09:12:02 | 显示全部楼层
怎么没有北京进成都的消息,难道还只有1363、T7和K117?虽说K5要图定北京西——成都,可是四趟车明显还是不够用...
发表于 2007-2-20 12:22:45 | 显示全部楼层
宜昌、襄樊去往北京西的车 六提有希望提速吗?
发表于 2007-2-20 13:58:03 | 显示全部楼层
宜昌可以有北京西 十堰可以有北京西 广铁常德站等了N年以后还是没有北上列车 悲哀 ````````
发表于 2007-2-20 14:10:22 | 显示全部楼层
原帖由 lelele 于 2007-2-13 02:38 PM 发表8 {7 q! @* k& Y8 ^

; M# `, i1 D% ~+ s: D" z9 S* e这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?
3 D' o( K+ B  H% I% \" b" K; A

2 P! F& d# c5 V, y3 ^不是的,K45/6/7/8延长到三亚
发表于 2007-2-20 16:04:33 | 显示全部楼层
原帖由 biyuandong0221 于 2007-2-20 14:10 发表% L8 n% n; g. j) i0 ?2 F
0 C8 F2 [3 d- w9 z$ ?4 M8 p
! M8 e( U2 L- ^9 t8 k  _
不是的,K45/6/7/8延长到三亚
' X7 t# L/ f, Q4 [) v
( W+ M% A9 o- E, U0 }! ]3 l
你说的会不会是K47/48?现在K45/46是北京-福州的车次。
发表于 2007-2-20 16:32:28 | 显示全部楼层
上局管内5007/8/9/10升为T981/2/3/4,5151/2/3/4升为T985/6/7/8,N559/60升为T779/80
发表于 2007-2-24 19:25:39 | 显示全部楼层

回复 #70 himalaya 的帖子

难道我们天津就是为别人服务的命吗?难道我们就不应该有自己的大特快吗,去上海的过路车有的是,也不在乎这一趟,要不缩站白浪费了T的字母
发表于 2007-2-25 00:03:29 | 显示全部楼层
T33从天津站出来之后,光在天津地界内就停够了3站,天津北、天津西、静海。0 c" A4 M  a: d7 J  V  F7 X
照顾天津附近地方的话停个静海就成了,天津、天津北、天津西这10公里也没什么必要让特快来照顾,毕竟火车不是城市公交车。
发表于 2007-2-27 12:48:35 | 显示全部楼层
原帖由 biyuandong0221 于 2007-2-20 14:10 发表' V! {2 L8 {* ?, g

5 F" S& [: A$ Z. E
4 o  W0 i# Q' ~* u6 ?+ j8 I1 `# I9 ^不是的,K45/6/7/8延长到三亚
4 u. C" Q6 g" Z* |0 g8 u) {
显然不能说错,K45/6次是福州-北京。
4 P" J% \  m' b$ i$ v/ j" m4 T$ qK47/8是上海-广州,此车延长至三亚始发、终到,车次改为K511/2/3/4次,取消原K47/8车次。(广铁担当)
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