第六次提速新增T和升级T

E2-1000 · 发表于 2007-2-13 22:35:54

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表/ K5 `7 Z' e( }# K
K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

同样想法

liaus · 发表于 2007-2-13 22:40:34

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 20:54 发表
# \5 @: e/ b# q8 q
R- m4 Q# s! g2 M1 u4 q! e6 s( p: t! t" T7 @; u% s
+ y& l3 ^: t' H& I4 E7 B& }

3 z( y& o, E6 z7 j" H: R" }我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份，从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站，其实也没有什么必要缩减，津沪特快作个“小特快”也很好，可以多照顾几个城市。至于机车车辆，肯定到时 ...

小特快？呵呵

是否现在就可以预言，T33/34将是六提以后，最窝囊的特快？呵呵。不知道要被多少XZ踩，这年头，T难道也正在迅速的庸俗化？

铁丝路迷 · 发表于 2007-2-13 23:06:18

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
; C! B$ E$ M/ g" ]$ W- c8 ^ o7 _& q" J+ O( j! D# o. p
你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
$ P2 V; C; ?) K# z现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级 ~' ?& F$ e v; @, G! f( p
这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

同意。即使是新生产的和替换下来的特快或者直达特快的车底，也不够增开这么多的。
没这么多特快，不是新开了很多动车么。

X2000 · 发表于 2007-2-13 23:09:21

车次改4位数？？？怎么改？？

ddaa2 · 发表于 2007-2-13 23:40:00

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表. H6 Z7 w) U3 y. T
K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

前面几个的车底都是25G吧！缺乏做T的硬件资格啊，现在最紧缺的东西是25K啊

最后一个，CRH替代它的地位了

seasue · 发表于 2007-2-14 00:11:22

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:13 发表
8 U6 ^* e V: t8 c2 A7 ~$ S9 h3 d# P1 A! D( L( g% b# S1 n6 K
时间更改，K33天津站发车时间：16.04分上海站到达时间：6.22分
" I2 l# |+ d. F K34上海站发车时间：17.00分天津站到达时间：9.02分

K33不错。6：22时超级好的点。不过晚一点的话就碰猪了
K34又被踩扁了~

tnds · 发表于 2007-2-14 08:52:21

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:48 发表% j/ b4 s- F9 z" z" E9 e, E/ D
6 D* c7 E# p3 }8 m: N6 g! `
上海——九龙停三站；上海——广州东停两站（时刻自己看吧）3 e; S* M- R& F( L+ g
上海~广州东、九龙T99/T100次T100次由广州东站自4月17日起隔日、T99次由上海自4月18日起隔日按新时刻运行;T100次由九龙站自4月18日起隔日、T99次 ...

这个三站、两站不包括起讫站吧？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:28:11

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表: l9 m6 s1 X/ r7 j

- z ]4 I) G3 F1 ~& S你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
1 i: |# I4 p1 V! _) V现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级: w$ u/ j" E9 ?1 L- G' v
这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

全国挖一下，弄个百八十节25K25T车厢问题不大，开三四对新特快应该可以，如果腾出所有备用车底，我估计25K25T大概有两百节车厢以上，弄六七对特快都可以。问题在于，这样全国就没特快的备用车底了。

lelele · 发表于 2007-2-14 09:30:42

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
  l% P% R4 p: ^2 \, L
; y: |- w) i4 j) |你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
, O- G* [) R8 ~  n6 U& X7 ?- ^现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级
% L- W5 f  A( `$ f1 ^8 A这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

不过据说西南华南有一堆特快要换25T么？腾出来的25K难道报废么？

DFpeugeot · 发表于 2007-2-14 09:41:57

原帖由 lelele 于 2007-2-14 09:30 发表
; n( p5 Y1 Z8 ?
/ v0 x/ Z8 p4 L& G+ ]
" {4 C& R3 R+ Z6 k, A! X. k5 s: K) y不过据说西南华南有一堆特快要换25T么？腾出来的25K难道报废么？

呵呵
据说~~~

问题是需要更换的这些25T怎么来呢？

新上的ZT 25T都还没到位

长客小豹 · 发表于 2007-2-14 09:43:31

沈阳局新开动车有长春始发的么？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:48:47

原帖由 DFpeugeot 于 2007-2-14 09:41 发表, A# c( e% q0 l; h# E. {, a

# Z% q+ {+ s; e. z9 C呵呵
% g( O& i" Y# E1 p" ?据说~~~
! V3 G- D( a9 R- k, T
5 d7 g' _2 p5 G. d问题是需要更换的这些25T怎么来呢？
1 r& [+ @1 `; f/ K% ~+ o- ?; Q/ u1 O5 o5 _2 A* f+ O) t
新上的ZT 25T都还没到位

T29/30好像已经换好了把？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:53:29

原帖由 lelele 于 2007-2-14 09:48 发表9 x/ w' u# G/ u5 @
q0 ~& y* I7 ]3 ^3 z7 i6 Z( e; e

: H5 E7 l8 q# ^; b5 v7 q6 dT29/30好像已经换好了把？

T29/30换下的25K拿来开T49/50上海南-广州特快好了。

喜欢做火车 · 发表于 2007-2-14 11:14:31

[quote]原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口（广铁）
                        T202/3/2 海口——北京西
         另外一对是 T216/7    敦煌——乌鲁木齐（乌局）

<敦煌—乌鲁木齐> 是一站直达的特快列车，当中不停站?无论如何  哈密  得停啊

haorundong · 发表于 2007-2-14 11:52:46

被搞的晕乎乎的

crea · 发表于 2007-2-14 12:38:00

原帖由 tnds 于 2007-2-14 08:52 发表
! x) o& j% d, Z. E0 J' y( e' w/ o; I: x9 F! V: v: {/ u" {7 Y: d
这个三站、两站不包括起讫站吧？

不包括

louyihua · 发表于 2007-2-14 12:46:23

原帖由 crea 于 2007-2-14 12:38 发表
4 @% I I' Z6 U
# K& g8 {/ x" x0 |7 Q不包括

一个是株洲，还有一个是。。。？

lelele · 发表于 2007-2-14 13:22:19

原帖由 louyihua 于 2007-2-14 12:46 发表
* y+ g6 q. @3 P0 Q- a4 ^) c* B0 @7 Z
一个是株洲，还有一个是。。。？

应该是鹰潭,上局和南局司机交班.株洲是南局和广铁司机交班.

阿富 · 发表于 2007-2-14 13:29:07

重庆始发的车次都有那些变化，深圳，沈阳，南京这些方向的车次有希望没得

lelele · 发表于 2007-2-14 13:37:18

原帖由阿富于 2007-2-14 13:29 发表; b( s5 o: n: y3 Y$ Y" E* E
重庆始发的车次都有那些变化，深圳，沈阳，南京这些方向的车次有希望没得

指着T9/10换25T,换下的25K给K71/2/3/4升T把.

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