第六次提速新增T和升级T

E2-1000 · 发表于 2007-2-13 22:35:54

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表
- E5 B9 N% }& t8 T2 l& s0 FK47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

同样想法

liaus · 发表于 2007-2-13 22:40:34

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 20:54 发表2 K0 S' v$ p t4 w+ @3 I1 B& u2 s
. C' i- |) o! Q- F2 O+ w
/ `9 [8 A! b& T4 g7 k0 @8 ~
7 g# X% p8 o3 L
% U- N4 K7 ^5 Z2 I
我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份，从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站，其实也没有什么必要缩减，津沪特快作个“小特快”也很好，可以多照顾几个城市。至于机车车辆，肯定到时 ...

小特快？呵呵

是否现在就可以预言，T33/34将是六提以后，最窝囊的特快？呵呵。不知道要被多少XZ踩，这年头，T难道也正在迅速的庸俗化？

铁丝路迷 · 发表于 2007-2-13 23:06:18

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
7 G) I |5 t; O% H* _+ P
! g$ k( D3 X0 O3 C; ]: Y5 I' u你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
3 z8 p' w- H" ^# d现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级& L" O1 l5 T: V$ v+ |2 k) Z; x9 I
这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

同意。即使是新生产的和替换下来的特快或者直达特快的车底，也不够增开这么多的。
没这么多特快，不是新开了很多动车么。

X2000 · 发表于 2007-2-13 23:09:21

车次改4位数？？？怎么改？？

ddaa2 · 发表于 2007-2-13 23:40:00

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表' G) F! e3 ?0 C' `
K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

前面几个的车底都是25G吧！缺乏做T的硬件资格啊，现在最紧缺的东西是25K啊

最后一个，CRH替代它的地位了

seasue · 发表于 2007-2-14 00:11:22

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:13 发表7 D I& ~6 o3 B5 Z
9 r; |. a$ b( n) L" e
时间更改，K33天津站发车时间：16.04分上海站到达时间：6.22分
6 R! s( b+ S \! A) x K34上海站发车时间：17.00分天津站到达时间：9.02分

K33不错。6：22时超级好的点。不过晚一点的话就碰猪了
K34又被踩扁了~

tnds · 发表于 2007-2-14 08:52:21

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:48 发表7 l2 Z9 Y, `; e$ d4 }
/ K0 B' w2 d% ^" q
上海——九龙停三站；上海——广州东停两站（时刻自己看吧）
8 U& B4 t' g# W% R$ T上海~广州东、九龙T99/T100次T100次由广州东站自4月17日起隔日、T99次由上海自4月18日起隔日按新时刻运行;T100次由九龙站自4月18日起隔日、T99次 ...

这个三站、两站不包括起讫站吧？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:28:11

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
4 C9 ]1 g! ^1 _$ z8 ^; _
) d! D% T4 T1 @$ \/ N+ f9 K你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
7 S3 K4 t/ t0 [" \1 @现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级" N2 |9 y# ^3 k. p O
这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

全国挖一下，弄个百八十节25K25T车厢问题不大，开三四对新特快应该可以，如果腾出所有备用车底，我估计25K25T大概有两百节车厢以上，弄六七对特快都可以。问题在于，这样全国就没特快的备用车底了。

lelele · 发表于 2007-2-14 09:30:42

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
# V: N3 E" k9 n) n3 G. e0 E  V+ E
你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
  w- s# d+ c9 ?现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级
  @- @2 i0 y$ j  ^. ~6 ]这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

不过据说西南华南有一堆特快要换25T么？腾出来的25K难道报废么？

DFpeugeot · 发表于 2007-2-14 09:41:57

原帖由 lelele 于 2007-2-14 09:30 发表
3 c X& z4 b+ Z: e* W: J8 T! w. l/ m) l3 B0 q3 m- |" \

6 |% v2 {' x$ n2 w不过据说西南华南有一堆特快要换25T么？腾出来的25K难道报废么？

呵呵
据说~~~

问题是需要更换的这些25T怎么来呢？

新上的ZT 25T都还没到位

长客小豹 · 发表于 2007-2-14 09:43:31

沈阳局新开动车有长春始发的么？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:48:47

原帖由 DFpeugeot 于 2007-2-14 09:41 发表, T% A$ G( M1 q. n; h- e
" _# [9 i6 r8 b/ K* U! _7 x8 x% {
呵呵: u4 o7 g7 u k
据说~~~
& Y1 `* D0 Q+ j- c0 }6 ^5 s
( Q" }' ? ^ b; u8 j; j问题是需要更换的这些25T怎么来呢？# n' z, h" z- ]/ z
: v( @; y/ ?! K+ A( L6 p/ A
新上的ZT 25T都还没到位

T29/30好像已经换好了把？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:53:29

原帖由 lelele 于 2007-2-14 09:48 发表
: c* W/ q w. N" S$ j" K* W
3 m7 q9 y0 ]* v( u. e! ? r3 J7 i' L$ a) V; S9 A; J5 T
T29/30好像已经换好了把？

T29/30换下的25K拿来开T49/50上海南-广州特快好了。

喜欢做火车 · 发表于 2007-2-14 11:14:31

[quote]原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口（广铁）
                        T202/3/2 海口——北京西
         另外一对是 T216/7    敦煌——乌鲁木齐（乌局）

<敦煌—乌鲁木齐> 是一站直达的特快列车，当中不停站?无论如何  哈密  得停啊

haorundong · 发表于 2007-2-14 11:52:46

被搞的晕乎乎的

crea · 发表于 2007-2-14 12:38:00

原帖由 tnds 于 2007-2-14 08:52 发表7 s7 O! |, F/ p+ @5 `5 p% w

% p( g" j& B8 |这个三站、两站不包括起讫站吧？

不包括

louyihua · 发表于 2007-2-14 12:46:23

原帖由 crea 于 2007-2-14 12:38 发表
& j6 j2 _8 t( y% f8 L0 W1 Q; U7 M8 z4 w' r s+ c' @# C9 n
不包括

一个是株洲，还有一个是。。。？

lelele · 发表于 2007-2-14 13:22:19

原帖由 louyihua 于 2007-2-14 12:46 发表
) b) q! J% O* B) q9 v6 ]1 U; h' w/ ?: k6 W6 T- s6 l4 C/ h
一个是株洲，还有一个是。。。？

应该是鹰潭,上局和南局司机交班.株洲是南局和广铁司机交班.

阿富 · 发表于 2007-2-14 13:29:07

重庆始发的车次都有那些变化，深圳，沈阳，南京这些方向的车次有希望没得

lelele · 发表于 2007-2-14 13:37:18

原帖由阿富于 2007-2-14 13:29 发表8 y7 ^( J6 t+ n# J1 P0 {
重庆始发的车次都有那些变化，深圳，沈阳，南京这些方向的车次有希望没得

指着T9/10换25T,换下的25K给K71/2/3/4升T把.

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