第六次提速新增T和升级T

E2-1000 · 发表于 2007-2-13 22:35:54

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表- \- Q/ g s7 J# t6 O+ K6 g
K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

同样想法

liaus · 发表于 2007-2-13 22:40:34

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 20:54 发表# r5 L1 D+ S0 o3 _# B3 i% r: c
& j9 ^ b2 X7 L

7 V1 o) B5 t; X" G9 M
9 f: f% ]" f4 V9 b7 R4 W" c& B* z O# s4 }' k% p
我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份，从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站，其实也没有什么必要缩减，津沪特快作个“小特快”也很好，可以多照顾几个城市。至于机车车辆，肯定到时 ...

小特快？呵呵

是否现在就可以预言，T33/34将是六提以后，最窝囊的特快？呵呵。不知道要被多少XZ踩，这年头，T难道也正在迅速的庸俗化？

铁丝路迷 · 发表于 2007-2-13 23:06:18

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
* p- l! _, X; z! f! t
: ]$ z$ O& z5 H你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
& X, P" p) U7 _现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级7 i4 u7 Q5 `( T0 {: n
这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

同意。即使是新生产的和替换下来的特快或者直达特快的车底，也不够增开这么多的。
没这么多特快，不是新开了很多动车么。

X2000 · 发表于 2007-2-13 23:09:21

车次改4位数？？？怎么改？？

ddaa2 · 发表于 2007-2-13 23:40:00

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表
# \* I( x+ D# L2 L1 MK47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

前面几个的车底都是25G吧！缺乏做T的硬件资格啊，现在最紧缺的东西是25K啊

最后一个，CRH替代它的地位了

seasue · 发表于 2007-2-14 00:11:22

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:13 发表/ t" S( I1 t" L6 A; V# W. X
/ R9 ~3 d% H/ W8 J5 g! V
时间更改，K33天津站发车时间：16.04分上海站到达时间：6.22分; S4 E: M: v& Y C. U
K34上海站发车时间：17.00分天津站到达时间：9.02分

K33不错。6：22时超级好的点。不过晚一点的话就碰猪了
K34又被踩扁了~

tnds · 发表于 2007-2-14 08:52:21

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:48 发表0 Z' ~; T1 c H& ~+ }9 Y
( |* T- x5 C) u& @" T, S8 A
上海——九龙停三站；上海——广州东停两站（时刻自己看吧）& S; L1 z. ?2 n5 O ?
上海~广州东、九龙T99/T100次T100次由广州东站自4月17日起隔日、T99次由上海自4月18日起隔日按新时刻运行;T100次由九龙站自4月18日起隔日、T99次 ...

这个三站、两站不包括起讫站吧？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:28:11

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
; e- t; N, P4 U
4 o8 i# @* k3 ~) n1 S# V v- T) r你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
2 k0 x: {5 v' n# B4 x现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级, L: s$ ]. _: P3 x8 d5 w! z
这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

全国挖一下，弄个百八十节25K25T车厢问题不大，开三四对新特快应该可以，如果腾出所有备用车底，我估计25K25T大概有两百节车厢以上，弄六七对特快都可以。问题在于，这样全国就没特快的备用车底了。

lelele · 发表于 2007-2-14 09:30:42

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
! L1 b# G. l( [: l& ^# R5 f' ?7 t; K, ~3 l- S- t- ]
你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
) q! ^0 L2 Z/ t& u/ t* ?" z现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级
| ~' a( n# y. a" s4 K这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

不过据说西南华南有一堆特快要换25T么？腾出来的25K难道报废么？

DFpeugeot · 发表于 2007-2-14 09:41:57

原帖由 lelele 于 2007-2-14 09:30 发表
: F4 t* D- [ ?7 x
# D3 o) @& M! {6 H/ M) U2 V: i, W& c j* j0 c* N
不过据说西南华南有一堆特快要换25T么？腾出来的25K难道报废么？

呵呵
据说~~~

问题是需要更换的这些25T怎么来呢？

新上的ZT 25T都还没到位

长客小豹 · 发表于 2007-2-14 09:43:31

沈阳局新开动车有长春始发的么？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:48:47

原帖由 DFpeugeot 于 2007-2-14 09:41 发表
1 ^( a% z7 u6 h' p; S
/ k. f1 _1 ?. o; Z* c( X( I呵呵
# r9 a' i. U* c$ t$ q; z. z据说~~~# E7 D8 E. J s* o2 d
" {& s- d7 o) l" |& g
问题是需要更换的这些25T怎么来呢？' p9 U! n& ?1 D. q) w6 ~
' x4 E2 S* k& ]5 n1 D E
新上的ZT 25T都还没到位

T29/30好像已经换好了把？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:53:29

原帖由 lelele 于 2007-2-14 09:48 发表; ]" T' J e. I. H5 n
$ b" Q2 p, ?( y* F, C& _
1 D' S- F, @$ }6 S J
T29/30好像已经换好了把？

T29/30换下的25K拿来开T49/50上海南-广州特快好了。

喜欢做火车 · 发表于 2007-2-14 11:14:31

[quote]原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口（广铁）
                        T202/3/2 海口——北京西
         另外一对是 T216/7    敦煌——乌鲁木齐（乌局）

<敦煌—乌鲁木齐> 是一站直达的特快列车，当中不停站?无论如何  哈密  得停啊

haorundong · 发表于 2007-2-14 11:52:46

被搞的晕乎乎的

crea · 发表于 2007-2-14 12:38:00

原帖由 tnds 于 2007-2-14 08:52 发表" b6 D: r$ _/ L
" C3 ?# n# S( w. i7 x& u
这个三站、两站不包括起讫站吧？

不包括

louyihua · 发表于 2007-2-14 12:46:23

原帖由 crea 于 2007-2-14 12:38 发表! k- z4 g& x" R9 x1 N u

2 H+ D' Y5 F7 ?: D9 n不包括

一个是株洲，还有一个是。。。？

lelele · 发表于 2007-2-14 13:22:19

原帖由 louyihua 于 2007-2-14 12:46 发表0 a' c- U5 J" z& h
8 x0 x) l6 \, u2 B/ H4 {
一个是株洲，还有一个是。。。？

应该是鹰潭,上局和南局司机交班.株洲是南局和广铁司机交班.

阿富 · 发表于 2007-2-14 13:29:07

重庆始发的车次都有那些变化，深圳，沈阳，南京这些方向的车次有希望没得

lelele · 发表于 2007-2-14 13:37:18

原帖由阿富于 2007-2-14 13:29 发表
7 D, \2 U! k( ~* i重庆始发的车次都有那些变化，深圳，沈阳，南京这些方向的车次有希望没得

指着T9/10换25T,换下的25K给K71/2/3/4升T把.

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