第六次提速新增T和升级T

E2-1000 · 发表于 2007-2-13 22:35:54

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表
: e h7 @; f+ h$ ^! ]7 H% iK47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

同样想法

liaus · 发表于 2007-2-13 22:40:34

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 20:54 发表
) e+ {& Z/ y1 K$ a5 C2 C6 T6 ?+ z$ L& `

, y# z) ~' N+ B6 M Q6 W; |1 b3 `: t8 A& X C% \3 i7 V

9 _0 J" a: E) Q# l) X* O我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份，从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站，其实也没有什么必要缩减，津沪特快作个“小特快”也很好，可以多照顾几个城市。至于机车车辆，肯定到时 ...

小特快？呵呵

是否现在就可以预言，T33/34将是六提以后，最窝囊的特快？呵呵。不知道要被多少XZ踩，这年头，T难道也正在迅速的庸俗化？

铁丝路迷 · 发表于 2007-2-13 23:06:18

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
" s0 R/ m) r% m3 @. w0 V4 D/ e
; e8 `2 b- n) t# j3 y# \9 A8 k你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
+ B' K7 _; {4 o3 Q5 L现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级
$ U4 `- p; C2 f0 r/ E) `5 i/ B5 b$ \这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

同意。即使是新生产的和替换下来的特快或者直达特快的车底，也不够增开这么多的。
没这么多特快，不是新开了很多动车么。

X2000 · 发表于 2007-2-13 23:09:21

车次改4位数？？？怎么改？？

ddaa2 · 发表于 2007-2-13 23:40:00

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表
; Z+ o8 r/ D |- Z, j) J# a: e# uK47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

前面几个的车底都是25G吧！缺乏做T的硬件资格啊，现在最紧缺的东西是25K啊

最后一个，CRH替代它的地位了

seasue · 发表于 2007-2-14 00:11:22

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:13 发表4 |6 B6 z: w% v+ I
2 E1 o/ n# |1 ?+ y2 P, Y( Z
时间更改，K33天津站发车时间：16.04分上海站到达时间：6.22分$ a% N6 ^- y2 ?& I
K34上海站发车时间：17.00分天津站到达时间：9.02分

K33不错。6：22时超级好的点。不过晚一点的话就碰猪了
K34又被踩扁了~

tnds · 发表于 2007-2-14 08:52:21

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:48 发表* r) i( o4 o- V. G

' w ^% k/ E' Z2 b+ o6 G上海——九龙停三站；上海——广州东停两站（时刻自己看吧）
4 H |5 r5 z/ ^上海~广州东、九龙T99/T100次T100次由广州东站自4月17日起隔日、T99次由上海自4月18日起隔日按新时刻运行;T100次由九龙站自4月18日起隔日、T99次 ...

这个三站、两站不包括起讫站吧？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:28:11

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
. s: o @$ B( j
; ~; i ]8 A: |你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
* o% q5 j0 ~: B3 \2 m现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级$ f& G1 s* g$ x# V- j! d: X
这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

全国挖一下，弄个百八十节25K25T车厢问题不大，开三四对新特快应该可以，如果腾出所有备用车底，我估计25K25T大概有两百节车厢以上，弄六七对特快都可以。问题在于，这样全国就没特快的备用车底了。

lelele · 发表于 2007-2-14 09:30:42

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
) {4 \& Y, V$ c, I K1 o. E4 ^) b- k( g4 F/ ~+ S
你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
5 L, X% P1 u" T3 M现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级7 V% i7 n; l! A! `& _. c) L
这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

不过据说西南华南有一堆特快要换25T么？腾出来的25K难道报废么？

DFpeugeot · 发表于 2007-2-14 09:41:57

原帖由 lelele 于 2007-2-14 09:30 发表
+ A+ \3 s2 U1 A' d2 J) I1 g3 q- ~1 F5 c i

) G# p# |2 s$ Y不过据说西南华南有一堆特快要换25T么？腾出来的25K难道报废么？

呵呵
据说~~~

问题是需要更换的这些25T怎么来呢？

新上的ZT 25T都还没到位

长客小豹 · 发表于 2007-2-14 09:43:31

沈阳局新开动车有长春始发的么？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:48:47

原帖由 DFpeugeot 于 2007-2-14 09:41 发表
) k. X- G( S; m3 d
" G$ N* }3 s: s, N呵呵
$ N* d9 {8 L6 b2 Q, `" h据说~~~
, Q# D- M' |. j/ ~3 C V0 @7 h6 w) v7 F- y! P" b6 R9 l' }$ _
问题是需要更换的这些25T怎么来呢？6 }8 S* ~3 K2 o$ H( c6 \. F
/ L. {' W# H5 p; w/ B: K9 o* E( m
新上的ZT 25T都还没到位

T29/30好像已经换好了把？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:53:29

原帖由 lelele 于 2007-2-14 09:48 发表$ U% M X* n! }- e m4 n2 N% O

) z3 {. o& r2 T- i0 ? `
* I7 E7 A. K) W; LT29/30好像已经换好了把？

T29/30换下的25K拿来开T49/50上海南-广州特快好了。

喜欢做火车 · 发表于 2007-2-14 11:14:31

[quote]原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口（广铁）
                        T202/3/2 海口——北京西
         另外一对是 T216/7    敦煌——乌鲁木齐（乌局）

<敦煌—乌鲁木齐> 是一站直达的特快列车，当中不停站?无论如何  哈密  得停啊

haorundong · 发表于 2007-2-14 11:52:46

被搞的晕乎乎的

crea · 发表于 2007-2-14 12:38:00

原帖由 tnds 于 2007-2-14 08:52 发表
& P& U& p. T& @+ R
这个三站、两站不包括起讫站吧？

不包括

louyihua · 发表于 2007-2-14 12:46:23

原帖由 crea 于 2007-2-14 12:38 发表6 o' k: o- t+ t: m
5 _: [0 G) Z$ f3 w5 i9 E
不包括

一个是株洲，还有一个是。。。？

lelele · 发表于 2007-2-14 13:22:19

原帖由 louyihua 于 2007-2-14 12:46 发表
2 z; }+ h) k" r! N; D# Y. k/ U0 ]' @. `) O) m2 \$ u. p
一个是株洲，还有一个是。。。？

应该是鹰潭,上局和南局司机交班.株洲是南局和广铁司机交班.

阿富 · 发表于 2007-2-14 13:29:07

重庆始发的车次都有那些变化，深圳，沈阳，南京这些方向的车次有希望没得

lelele · 发表于 2007-2-14 13:37:18

原帖由阿富于 2007-2-14 13:29 发表" a' t) y$ X7 ~
重庆始发的车次都有那些变化，深圳，沈阳，南京这些方向的车次有希望没得

指着T9/10换25T,换下的25K给K71/2/3/4升T把.

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