第六次提速新增T和升级T

E2-1000 · 发表于 2007-2-13 22:35:54

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表2 W; t6 {( n' a# {8 m3 a
K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

同样想法

liaus · 发表于 2007-2-13 22:40:34

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 20:54 发表& p: y I( O3 e/ T. E

6 }/ |& q& h- n. k; s% m
; N* V5 p% \) c- v' a% }2 ^% S
# J3 j8 J9 {- U! e) O2 c
: L8 F2 i5 x1 ~. H我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份，从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站，其实也没有什么必要缩减，津沪特快作个“小特快”也很好，可以多照顾几个城市。至于机车车辆，肯定到时 ...

小特快？呵呵

是否现在就可以预言，T33/34将是六提以后，最窝囊的特快？呵呵。不知道要被多少XZ踩，这年头，T难道也正在迅速的庸俗化？

铁丝路迷 · 发表于 2007-2-13 23:06:18

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表' g5 y# C8 B/ J7 z; a0 o; @
. r" O* ]$ b7 |, V3 e- U2 q- x6 b4 e
你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？6 o2 X. A( G' M3 n" l6 E. O% u5 c
现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级
. B& W6 [$ z1 e! V# ]3 d这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

同意。即使是新生产的和替换下来的特快或者直达特快的车底，也不够增开这么多的。
没这么多特快，不是新开了很多动车么。

X2000 · 发表于 2007-2-13 23:09:21

车次改4位数？？？怎么改？？

ddaa2 · 发表于 2007-2-13 23:40:00

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表! ]% a- k- K' Q- m
K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

前面几个的车底都是25G吧！缺乏做T的硬件资格啊，现在最紧缺的东西是25K啊

最后一个，CRH替代它的地位了

seasue · 发表于 2007-2-14 00:11:22

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:13 发表
8 W& ]1 p1 h; ]; Y6 H& z8 c
" f: ?( C) T5 W- w$ ?, z% g( i% g时间更改，K33天津站发车时间：16.04分上海站到达时间：6.22分
9 F8 |4 V6 {- N4 E K34上海站发车时间：17.00分天津站到达时间：9.02分

K33不错。6：22时超级好的点。不过晚一点的话就碰猪了
K34又被踩扁了~

tnds · 发表于 2007-2-14 08:52:21

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:48 发表, n; N/ E9 D4 r; `6 i! V7 Z

6 J' {0 H* x- s+ M3 m: X- D; Z0 G上海——九龙停三站；上海——广州东停两站（时刻自己看吧）
/ Z% y) v6 t% ~3 P; K( N% s* A上海~广州东、九龙T99/T100次T100次由广州东站自4月17日起隔日、T99次由上海自4月18日起隔日按新时刻运行;T100次由九龙站自4月18日起隔日、T99次 ...

这个三站、两站不包括起讫站吧？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:28:11

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
# ]8 v! E# t8 i; z# l( R# Y
( w! ^4 n; K5 D你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？ h4 ]" m/ p* r8 t# n
现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级1 A) y# j+ V& J6 R+ D V# V! [& R
这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

全国挖一下，弄个百八十节25K25T车厢问题不大，开三四对新特快应该可以，如果腾出所有备用车底，我估计25K25T大概有两百节车厢以上，弄六七对特快都可以。问题在于，这样全国就没特快的备用车底了。

lelele · 发表于 2007-2-14 09:30:42

原帖由 sixx 于 2007-2-13 21:59 发表
/ B) T6 {0 {/ I% N5 y# p6 o: U5 I2 L" }
你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
; I& l& F1 ^# P: k0 X" X# f现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级
1 Q3 B5 N( f2 S! y" f, y, f这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

不过据说西南华南有一堆特快要换25T么？腾出来的25K难道报废么？

DFpeugeot · 发表于 2007-2-14 09:41:57

原帖由 lelele 于 2007-2-14 09:30 发表& G+ T% f7 h: R* {
( G% \) C! p0 i; p$ A7 W) V+ _: \

3 ?4 w8 Z! S( U( G- X不过据说西南华南有一堆特快要换25T么？腾出来的25K难道报废么？

呵呵
据说~~~

问题是需要更换的这些25T怎么来呢？

新上的ZT 25T都还没到位

长客小豹 · 发表于 2007-2-14 09:43:31

沈阳局新开动车有长春始发的么？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:48:47

原帖由 DFpeugeot 于 2007-2-14 09:41 发表
`# A5 f4 y4 Y& H' _0 [3 C6 l7 x4 `; P7 ?
呵呵
9 C, N5 v' b! }: N, O% T$ f5 z, o据说~~~0 [- x5 K1 y% d' |& W( U- c
, L' j- Q' Q1 F
问题是需要更换的这些25T怎么来呢？5 l' m: l+ Y$ G" }+ p- ] b' z; f
: w8 E; t1 J8 V9 {
新上的ZT 25T都还没到位

T29/30好像已经换好了把？

lelele · 发表于 2007-2-14 09:53:29

原帖由 lelele 于 2007-2-14 09:48 发表# G1 X5 e# f! B1 O, `3 n+ B. w/ k
# w/ C( n7 ^) K; I D0 K% y

( l1 G$ R: `% o* AT29/30好像已经换好了把？

T29/30换下的25K拿来开T49/50上海南-广州特快好了。

喜欢做火车 · 发表于 2007-2-14 11:14:31

[quote]原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口（广铁）
                        T202/3/2 海口——北京西
         另外一对是 T216/7    敦煌——乌鲁木齐（乌局）

<敦煌—乌鲁木齐> 是一站直达的特快列车，当中不停站?无论如何  哈密  得停啊

haorundong · 发表于 2007-2-14 11:52:46

被搞的晕乎乎的

crea · 发表于 2007-2-14 12:38:00

原帖由 tnds 于 2007-2-14 08:52 发表
0 X7 i6 H( _6 C* W0 T
) ~+ [3 u& s/ P这个三站、两站不包括起讫站吧？

不包括

louyihua · 发表于 2007-2-14 12:46:23

原帖由 crea 于 2007-2-14 12:38 发表; a7 V& B3 \9 R$ @! V- S g

, G3 j8 R1 V; |3 `% T( g7 Z不包括

一个是株洲，还有一个是。。。？

lelele · 发表于 2007-2-14 13:22:19

原帖由 louyihua 于 2007-2-14 12:46 发表( A5 O+ S3 C3 T4 n: z

0 S. G$ @2 E0 O7 e; a4 X! A一个是株洲，还有一个是。。。？

应该是鹰潭,上局和南局司机交班.株洲是南局和广铁司机交班.

阿富 · 发表于 2007-2-14 13:29:07

重庆始发的车次都有那些变化，深圳，沈阳，南京这些方向的车次有希望没得

lelele · 发表于 2007-2-14 13:37:18

原帖由阿富于 2007-2-14 13:29 发表1 @ T- E1 Q6 L' a) a- A
重庆始发的车次都有那些变化，深圳，沈阳，南京这些方向的车次有希望没得

指着T9/10换25T,换下的25K给K71/2/3/4升T把.

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