第六次提速新增T和升级T

lelele

原帖由 louyihua 于 2007-2-13 19:28 发表
, V1 O$ P& ]$ N( S9 y" S) {9 ]' L
  \  s3 K; {5 ~2 }* T其实我也觉得九龙车应该单独开，这样沿途到广州还能有比较快的车
不过可能每天开九龙车客流不怎么能保证，缩短编组又可能比较浪费，隔天开其他车的点比较难排

: \( J7 f5 ^5 w. D9 U如果象京沪直特一样全软夕发朝至,我想客流应该不成问题.毕竟最多能有11节车厢进九龙.

SS7D-DF11

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:13 发表
, T1 ]! _% ?, {* ~5 f% ?4 u
3 H+ Q1 L5 ]4 Y# N7 R/ j7 \' Y时间更改，K33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
               K34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分

+ R0 D9 _1 x& j) L2 x$ i
, ?2 A8 ?1 q/ }$ `- \# L             怎么还是 K,不是说升T了吗？笔误？
8 i6 s( Z, O8 ?1 v1 p& V( g& C8 ?             看点，上行挨踩了

1 Z9 V7 r5 i+ h9 c  b) r) j[ 本帖最后由 SS7D-DF11 于 2007-2-13 19:37 编辑 ]

justlovingit

原帖由 SS7D-DF11 于 2007-2-13 19:33 发表

; ]1 I6 q: a" e" E4 N9 l
# Z% J4 T& p8 P; v! d+ B2 a5 y             怎么还是 K,不是说升T了吗？笔误？
2 M5 j5 R' V+ W0 V. A. @# n) i             看点，上行挨踩了

: y; ^  g  y8 d- I对的，升T

DF110439

泱泱浙赣白改造了，6提东浙赣只冒出来3对X、3对Z、2对T。
) i, P5 x* I) w9 R, R( z大量南方城市进沪列车依旧是快速的命，可悲可叹..........:'( :Q

X2000

难道没车去三亚了啊？？？:Q :Q

SS9G-T10

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:38 发表
! N. q! [" J2 E7 B; Q
& x" M5 _: N9 H& L2 F7 `( y: d特快就这些了，重庆至上海广州的车没有升T，如果想知道西南地区的情况，你说几趟车，我帮你看一下有什么变化

了解下6T有关重庆加开的所有车？1327据说是升快速，不改线！不晓得还有其他的没？

京局秦站

透露一下K27/8都停哪六站好么？

himalaya

原帖由 兰州铁路局 于 2007-2-13 15:05 发表

9 W& x% e6 f; \) n. W4 ]明显有问题，首先对开敦煌到北京的车不表示怀疑，以前就设想过兰州局会把现在嘉峪关隔日到北京的车延长过去，但是似乎乌局值乘就没有任何理由了！至于一站不停更是天方夜谈（当然，一切皆有可能）

3 s& z, H0 f0 P1 _$ A1 q- R
呵呵，楼主说的是敦煌－乌鲁木齐，怎么您这里跑出来“敦煌到北京”了？

jingforever

原帖由 NJTU-SS9G 于 2007-2-13 16:55 发表
照我的理解，上海南——深圳L139/140变为特快是新增，不是升级
* B# L* a( G# F* s5 ~( e' N" E毕竟是临时客车

遇见一校友 呵呵

himalaya

原帖由 liaus 于 2007-2-13 16:03 发表
  r% c& @, P4 C, c这个好玩，升T停站不变？
还是我理解有问题？

0 L% k) e- o  N1 N4 o
$ u9 I, ~+ J2 O

原帖由 飚车族 于 2007-2-13 16:10 发表
应该不会玩文字游戏的
最起码机车车辆要换

我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份，从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站，其实也没有什么必要缩减，津沪特快作个“小特快”也很好，可以多照顾几个城市。至于机车车辆，肯定到时都换了电力牵引了SS9G或者SS7E都是没有任何问题的。车辆则不用更换的，因为K33/4本来就是25K的车底。

wubo-sz

原帖由 Itany 于 2007-2-13 14:32 发表
0 Q2 `; u) q/ ^5 F* C) W为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
未免太不厚道了阿

就是呀，应该升级。

wubo-sz

原帖由 SS9G-T10 于 2007-2-13 15:02 发表
+ @) i" j6 {3 U看来没得重庆到广州上海升级特快了啊！不知道LZ能否提供下西南方面的信息？

8 N0 {5 u$ T& ^( Q9 U0 R这几条线路是该有几个。

serious

K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

熟悉的陌生人

原帖由 透明的猪 于 2007-2-13 15:04 发表
3 p  N: h9 ~4 H5 T. z$ K
2 k- H8 \0 y1 F; K4 J9 m就是呀，还传说带字母的车次要升成四位数，普通车升成五位数
5 H) W+ w0 N9 i1 I  E3 \
) W& m7 M7 j3 d$ ~; S有点不相信

不是传说，“六提”以后的车次是变4位数了，但普通车维持现状。

sixx

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表
K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

" E' d3 M5 F7 \0 K0 M你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级
7 v9 z, ]+ T- L: I& ]) f, v这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

accskha

原帖由 lelele 于 2007-2-13 19:02 发表

) w; j3 r+ L9 b& l& u3 |2 ~2 A+ l1 t17个小时开1818公里,旅速只有107公里,太慢了,估计还是25K的车底,只有能跑140,可惜了浙赣线这段可以跑200的新线.
# U. g/ G$ f  Z" J* n) {  A0 Z
4 W( A7 C  M( J要我说,就开个Z得了,上海-九龙,Z99/100,每天开,从上海到九龙用SS9G牵引,一站不停,25T车体1 ...

1 d9 Z7 R5 l6 N2 ?
如果開 Z99 / 100 倒是好，反正上海到九龍上坐率蠻高.......
2 H- r5 m5 A, @; _
1 n% N* w4 x- x3 u/ T但大家可不忘記了 T97 / 98，這車也是進九龍的，而且現在是跟 K99 / 100 隔天進九龍站 5 號站台的.....
( g+ ~2 a- k( I
7 S6 w. W/ m5 C# {( M哈哈，六提後九龍站全是 T 車啦...........

ATRP

搂主，兰州有什么变化吗？比如兰州到东北，华东，另外，K44有什么变化吗？非常非常感谢

ss7e0094

不会乌鲁木齐到敦煌的车用类似金轮的车吧！可能到龙岗要技术停车！

lucky吐司

楼主可否透露一下6提后，K84、K226、T161、T264、T180的时刻，谢谢！

3 a5 ?6 z; z% {9 z[ 本帖最后由 lucky吐司 于 2007-2-13 22:34 编辑 ]