第六次提速新增T和升级T

lelele

原帖由 louyihua 于 2007-2-13 19:28 发表

1 E  h+ C& J/ M, }% A, c( b其实我也觉得九龙车应该单独开，这样沿途到广州还能有比较快的车
不过可能每天开九龙车客流不怎么能保证，缩短编组又可能比较浪费，隔天开其他车的点比较难排

如果象京沪直特一样全软夕发朝至,我想客流应该不成问题.毕竟最多能有11节车厢进九龙.

SS7D-DF11

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:13 发表
) g! K/ U: o& j+ ~
. p, K  f! x6 E$ _, h时间更改，K33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
  P" B* Q2 s( N7 q" q7 {. A               K34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分

" s1 G) @5 j5 p. G1 y, b3 z             怎么还是 K,不是说升T了吗？笔误？
5 E# H; P" o: h- D             看点，上行挨踩了
2 L3 x- L/ h) q4 B) Q  D% v7 A5 T; X
) j! _) W5 K4 n. f[ 本帖最后由 SS7D-DF11 于 2007-2-13 19:37 编辑 ]

justlovingit

原帖由 SS7D-DF11 于 2007-2-13 19:33 发表
: a, A( s' K. _& w# _  K/ k* ^, Q

             怎么还是 K,不是说升T了吗？笔误？
             看点，上行挨踩了

对的，升T

DF110439

泱泱浙赣白改造了，6提东浙赣只冒出来3对X、3对Z、2对T。
大量南方城市进沪列车依旧是快速的命，可悲可叹..........:'( :Q

X2000

难道没车去三亚了啊？？？:Q :Q

SS9G-T10

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:38 发表

5 w* X7 z+ e2 v- h$ \" k, @9 t' _, S特快就这些了，重庆至上海广州的车没有升T，如果想知道西南地区的情况，你说几趟车，我帮你看一下有什么变化

5 K- V. d; I& X8 Y8 w8 |; k. ]了解下6T有关重庆加开的所有车？1327据说是升快速，不改线！不晓得还有其他的没？

京局秦站

透露一下K27/8都停哪六站好么？

himalaya

原帖由 兰州铁路局 于 2007-2-13 15:05 发表
! f: L1 \8 U- T+ P0 ^  |: s
明显有问题，首先对开敦煌到北京的车不表示怀疑，以前就设想过兰州局会把现在嘉峪关隔日到北京的车延长过去，但是似乎乌局值乘就没有任何理由了！至于一站不停更是天方夜谈（当然，一切皆有可能）

, B  q6 I* [3 P4 [; ]& d8 Q
$ s! K; e5 d6 m  N呵呵，楼主说的是敦煌－乌鲁木齐，怎么您这里跑出来“敦煌到北京”了？

jingforever

原帖由 NJTU-SS9G 于 2007-2-13 16:55 发表
照我的理解，上海南——深圳L139/140变为特快是新增，不是升级
# ~" y0 D; R4 R, J$ I7 Y( N毕竟是临时客车

遇见一校友 呵呵

himalaya

原帖由 liaus 于 2007-2-13 16:03 发表
  ]7 g1 Z7 P+ E/ f# c  m这个好玩，升T停站不变？
还是我理解有问题？

, z7 o& m+ r$ K" d' P) ]# X

原帖由 飚车族 于 2007-2-13 16:10 发表
6 K7 J8 O  j7 Y2 N+ \6 l" P: d应该不会玩文字游戏的
0 \$ G/ ~* b+ W; d: Z! |1 M' ?5 v5 g最起码机车车辆要换

) F0 ]6 S2 d2 }& ]' R我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份，从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站，其实也没有什么必要缩减，津沪特快作个“小特快”也很好，可以多照顾几个城市。至于机车车辆，肯定到时都换了电力牵引了SS9G或者SS7E都是没有任何问题的。车辆则不用更换的，因为K33/4本来就是25K的车底。

wubo-sz

原帖由 Itany 于 2007-2-13 14:32 发表
1 |' q" E& z/ f/ \2 u为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
( M9 d/ w5 b; b2 O未免太不厚道了阿

就是呀，应该升级。

wubo-sz

原帖由 SS9G-T10 于 2007-2-13 15:02 发表
6 |) F6 d3 t- s- w6 r/ m# G; f( t看来没得重庆到广州上海升级特快了啊！不知道LZ能否提供下西南方面的信息？

这几条线路是该有几个。

serious

K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

熟悉的陌生人

原帖由 透明的猪 于 2007-2-13 15:04 发表

就是呀，还传说带字母的车次要升成四位数，普通车升成五位数
3 z8 u3 H. u( O0 s  o0 q2 {$ ]  F
4 i$ {/ p- }' V1 T3 z; V2 }* M2 C+ F1 q有点不相信

不是传说，“六提”以后的车次是变4位数了，但普通车维持现状。

sixx

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表
K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

0 u, m* Q* v9 n2 T你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
. f1 D% Z; E' i" B3 w5 i; R. I现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级
! e8 }" z/ W; L, V5 C6 g这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

accskha

原帖由 lelele 于 2007-2-13 19:02 发表
, X4 e# g1 v9 ~) H& v  u$ H
17个小时开1818公里,旅速只有107公里,太慢了,估计还是25K的车底,只有能跑140,可惜了浙赣线这段可以跑200的新线.

% s* `% L9 a* y0 }; U要我说,就开个Z得了,上海-九龙,Z99/100,每天开,从上海到九龙用SS9G牵引,一站不停,25T车体1 ...

3 a! U7 l6 E% D) R; [+ e9 ~
; I) G* _+ G4 r+ B. N5 o& Y
如果開 Z99 / 100 倒是好，反正上海到九龍上坐率蠻高.......

但大家可不忘記了 T97 / 98，這車也是進九龍的，而且現在是跟 K99 / 100 隔天進九龍站 5 號站台的.....
" u1 f3 W0 ^: f
* _5 N+ D3 W: p' j哈哈，六提後九龍站全是 T 車啦...........

ATRP

搂主，兰州有什么变化吗？比如兰州到东北，华东，另外，K44有什么变化吗？非常非常感谢

ss7e0094

不会乌鲁木齐到敦煌的车用类似金轮的车吧！可能到龙岗要技术停车！

lucky吐司

楼主可否透露一下6提后，K84、K226、T161、T264、T180的时刻，谢谢！
% a! }# A+ o# _: D/ d
[ 本帖最后由 lucky吐司 于 2007-2-13 22:34 编辑 ]