第六次提速新增T和升级T

lelele

原帖由 louyihua 于 2007-2-13 19:28 发表

其实我也觉得九龙车应该单独开，这样沿途到广州还能有比较快的车
# b$ h. H+ J7 H4 C: [! @不过可能每天开九龙车客流不怎么能保证，缩短编组又可能比较浪费，隔天开其他车的点比较难排

$ @" \( A/ S, Z+ W, E) f
" e; c' t! E( B6 x* I/ _2 L1 v如果象京沪直特一样全软夕发朝至,我想客流应该不成问题.毕竟最多能有11节车厢进九龙.

SS7D-DF11

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:13 发表

时间更改，K33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
( r3 H; k1 j# t. j, e               K34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分

- G! ^8 c0 ?$ O0 \0 G
& n- J# j) B) Y! U             怎么还是 K,不是说升T了吗？笔误？
0 D; J. m$ j" l5 q+ {  Z  P3 G             看点，上行挨踩了

1 s4 `- W! _& a5 Y) U2 \" N: I; M[ 本帖最后由 SS7D-DF11 于 2007-2-13 19:37 编辑 ]

justlovingit

原帖由 SS7D-DF11 于 2007-2-13 19:33 发表
" c! @  p- v. t: e+ S6 F
) n* H4 e: u! e: N2 |: J$ k
* B  \. n0 C' p( ]1 Y6 r             怎么还是 K,不是说升T了吗？笔误？
             看点，上行挨踩了

对的，升T

DF110439

泱泱浙赣白改造了，6提东浙赣只冒出来3对X、3对Z、2对T。
大量南方城市进沪列车依旧是快速的命，可悲可叹..........:'( :Q

X2000

难道没车去三亚了啊？？？:Q :Q

SS9G-T10

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:38 发表

' g2 g1 |6 C2 u6 c7 J特快就这些了，重庆至上海广州的车没有升T，如果想知道西南地区的情况，你说几趟车，我帮你看一下有什么变化

了解下6T有关重庆加开的所有车？1327据说是升快速，不改线！不晓得还有其他的没？

京局秦站

透露一下K27/8都停哪六站好么？

himalaya

原帖由 兰州铁路局 于 2007-2-13 15:05 发表
6 [) n% b0 T' t5 x3 E" V2 h, ~9 f
; X$ @& [1 h1 \. V明显有问题，首先对开敦煌到北京的车不表示怀疑，以前就设想过兰州局会把现在嘉峪关隔日到北京的车延长过去，但是似乎乌局值乘就没有任何理由了！至于一站不停更是天方夜谈（当然，一切皆有可能）

5 u/ g) Y4 m7 t3 }0 M呵呵，楼主说的是敦煌－乌鲁木齐，怎么您这里跑出来“敦煌到北京”了？

jingforever

原帖由 NJTU-SS9G 于 2007-2-13 16:55 发表
照我的理解，上海南——深圳L139/140变为特快是新增，不是升级
- j7 Q+ `7 q: H9 U1 x+ d* F+ u& x毕竟是临时客车

遇见一校友 呵呵

himalaya

原帖由 liaus 于 2007-2-13 16:03 发表
这个好玩，升T停站不变？
5 a- I( Q1 Q+ U还是我理解有问题？

# U. h1 F2 e  e/ E7 X; u

原帖由 飚车族 于 2007-2-13 16:10 发表
应该不会玩文字游戏的
( x! ?7 b  t5 m& {最起码机车车辆要换

4 a9 ]7 g; \7 r4 k$ l
我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份，从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站，其实也没有什么必要缩减，津沪特快作个“小特快”也很好，可以多照顾几个城市。至于机车车辆，肯定到时都换了电力牵引了SS9G或者SS7E都是没有任何问题的。车辆则不用更换的，因为K33/4本来就是25K的车底。

wubo-sz

原帖由 Itany 于 2007-2-13 14:32 发表
为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
! g9 }$ z$ u( w; |3 y4 x未免太不厚道了阿

9 w5 }+ B7 \2 y; e" W2 e2 ?就是呀，应该升级。

wubo-sz

原帖由 SS9G-T10 于 2007-2-13 15:02 发表
看来没得重庆到广州上海升级特快了啊！不知道LZ能否提供下西南方面的信息？

7 t0 {& Q* g4 }+ T1 A- Y8 Q这几条线路是该有几个。

serious

K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

熟悉的陌生人

原帖由 透明的猪 于 2007-2-13 15:04 发表

  J) o9 G$ ?" v- G4 W就是呀，还传说带字母的车次要升成四位数，普通车升成五位数
% I$ u" R8 A' f( h9 a) O
有点不相信

不是传说，“六提”以后的车次是变4位数了，但普通车维持现状。

sixx

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表
K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级
这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

accskha

原帖由 lelele 于 2007-2-13 19:02 发表
+ m2 x- P) T9 Y
2 Z  X% p: m: u* W. o  e8 \7 s17个小时开1818公里,旅速只有107公里,太慢了,估计还是25K的车底,只有能跑140,可惜了浙赣线这段可以跑200的新线.
9 c) X* M- ~) K# Q
$ X& C6 U7 T: O8 i4 w% z8 R要我说,就开个Z得了,上海-九龙,Z99/100,每天开,从上海到九龙用SS9G牵引,一站不停,25T车体1 ...

; c: p0 o3 x+ x- C9 a' e$ h( ~+ d

如果開 Z99 / 100 倒是好，反正上海到九龍上坐率蠻高.......

- z3 T$ E" }! [4 {) r: j但大家可不忘記了 T97 / 98，這車也是進九龍的，而且現在是跟 K99 / 100 隔天進九龍站 5 號站台的.....

3 N4 s: ]- s+ f( U3 j哈哈，六提後九龍站全是 T 車啦...........

ATRP

搂主，兰州有什么变化吗？比如兰州到东北，华东，另外，K44有什么变化吗？非常非常感谢

ss7e0094

不会乌鲁木齐到敦煌的车用类似金轮的车吧！可能到龙岗要技术停车！

lucky吐司

楼主可否透露一下6提后，K84、K226、T161、T264、T180的时刻，谢谢！
9 c% U+ ^! a: `8 f
& z2 T9 H3 Z% D' A1 i; P[ 本帖最后由 lucky吐司 于 2007-2-13 22:34 编辑 ]