第六次提速新增T和升级T

lelele

原帖由 louyihua 于 2007-2-13 19:28 发表
5 |5 \7 h4 r' n
* w! x& G; @6 P) ^% Q其实我也觉得九龙车应该单独开，这样沿途到广州还能有比较快的车
不过可能每天开九龙车客流不怎么能保证，缩短编组又可能比较浪费，隔天开其他车的点比较难排

如果象京沪直特一样全软夕发朝至,我想客流应该不成问题.毕竟最多能有11节车厢进九龙.

SS7D-DF11

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:13 发表
; _) Q3 T5 Q* A# ~. y; z
时间更改，K33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
$ l3 M5 X) `- C+ Q               K34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分

2 b) ?5 Z1 P* D' g: W6 j
, @' H  j/ s9 D8 \; j6 m* K             怎么还是 K,不是说升T了吗？笔误？
8 j9 u6 O/ U0 _- Q/ D; n$ b             看点，上行挨踩了
9 ^' d0 ]/ ^$ C( K, P8 Y  \1 M
[ 本帖最后由 SS7D-DF11 于 2007-2-13 19:37 编辑 ]

justlovingit

原帖由 SS7D-DF11 于 2007-2-13 19:33 发表
* `  u' P& I2 ?' G1 O

             怎么还是 K,不是说升T了吗？笔误？
9 y/ A' [$ k4 Z4 {  |5 @7 a             看点，上行挨踩了

对的，升T

DF110439

泱泱浙赣白改造了，6提东浙赣只冒出来3对X、3对Z、2对T。
, x& E) G2 @  |+ v( r大量南方城市进沪列车依旧是快速的命，可悲可叹..........:'( :Q

X2000

难道没车去三亚了啊？？？:Q :Q

SS9G-T10

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:38 发表
+ Z2 f; Q  Q& D
9 G3 M- T: w4 n- d2 J特快就这些了，重庆至上海广州的车没有升T，如果想知道西南地区的情况，你说几趟车，我帮你看一下有什么变化

6 U* R+ Z6 F: K6 M; E$ _+ R了解下6T有关重庆加开的所有车？1327据说是升快速，不改线！不晓得还有其他的没？

京局秦站

透露一下K27/8都停哪六站好么？

himalaya

原帖由 兰州铁路局 于 2007-2-13 15:05 发表

$ K# ?( d$ b5 V* |* v明显有问题，首先对开敦煌到北京的车不表示怀疑，以前就设想过兰州局会把现在嘉峪关隔日到北京的车延长过去，但是似乎乌局值乘就没有任何理由了！至于一站不停更是天方夜谈（当然，一切皆有可能）

呵呵，楼主说的是敦煌－乌鲁木齐，怎么您这里跑出来“敦煌到北京”了？

jingforever

原帖由 NJTU-SS9G 于 2007-2-13 16:55 发表
8 q9 z0 C, P  C" N. k! m照我的理解，上海南——深圳L139/140变为特快是新增，不是升级
+ A3 a  K! E. y- J9 z毕竟是临时客车

! J- {3 U* x) t遇见一校友 呵呵

himalaya

原帖由 liaus 于 2007-2-13 16:03 发表
这个好玩，升T停站不变？
还是我理解有问题？

原帖由 飚车族 于 2007-2-13 16:10 发表
应该不会玩文字游戏的
最起码机车车辆要换

我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份，从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站，其实也没有什么必要缩减，津沪特快作个“小特快”也很好，可以多照顾几个城市。至于机车车辆，肯定到时都换了电力牵引了SS9G或者SS7E都是没有任何问题的。车辆则不用更换的，因为K33/4本来就是25K的车底。

wubo-sz

原帖由 Itany 于 2007-2-13 14:32 发表
为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
( W" t9 q; H8 R* T0 z未免太不厚道了阿

8 M3 Y: q. i+ t3 I就是呀，应该升级。

wubo-sz

原帖由 SS9G-T10 于 2007-2-13 15:02 发表
4 E  ~* z# m% C看来没得重庆到广州上海升级特快了啊！不知道LZ能否提供下西南方面的信息？

这几条线路是该有几个。

serious

K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

熟悉的陌生人

原帖由 透明的猪 于 2007-2-13 15:04 发表
0 U4 i) J$ g. G; W2 s5 t) B# Z. T* F
( h% e/ s' Q# c- Z$ _2 e- k就是呀，还传说带字母的车次要升成四位数，普通车升成五位数

: q; O  M1 f5 K% r有点不相信

9 g7 x$ N; b+ ]0 A" r) J不是传说，“六提”以后的车次是变4位数了，但普通车维持现状。

sixx

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表
K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
& W6 F9 ?( j1 R) ~6 E0 P* |9 `4 x现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级
这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

accskha

原帖由 lelele 于 2007-2-13 19:02 发表

4 g8 y) O/ t0 v+ P5 ~17个小时开1818公里,旅速只有107公里,太慢了,估计还是25K的车底,只有能跑140,可惜了浙赣线这段可以跑200的新线.

7 z% h# `$ S2 J6 k要我说,就开个Z得了,上海-九龙,Z99/100,每天开,从上海到九龙用SS9G牵引,一站不停,25T车体1 ...

: [: ^) X! t: S5 x
3 A4 L+ f% S$ ^9 ~" E
如果開 Z99 / 100 倒是好，反正上海到九龍上坐率蠻高.......
: o6 z4 W) A; r8 n! U
! v8 B; P3 w5 q7 U但大家可不忘記了 T97 / 98，這車也是進九龍的，而且現在是跟 K99 / 100 隔天進九龍站 5 號站台的.....

! u: r- f6 E/ y0 O& c- f4 J哈哈，六提後九龍站全是 T 車啦...........

ATRP

搂主，兰州有什么变化吗？比如兰州到东北，华东，另外，K44有什么变化吗？非常非常感谢

ss7e0094

不会乌鲁木齐到敦煌的车用类似金轮的车吧！可能到龙岗要技术停车！

lucky吐司

楼主可否透露一下6提后，K84、K226、T161、T264、T180的时刻，谢谢！

2 W# c' J+ l1 x* \& M# P8 Q[ 本帖最后由 lucky吐司 于 2007-2-13 22:34 编辑 ]