第六次提速新增T和升级T

lelele

原帖由 louyihua 于 2007-2-13 19:28 发表

其实我也觉得九龙车应该单独开，这样沿途到广州还能有比较快的车
/ c4 N! f/ H; w9 F0 J& k不过可能每天开九龙车客流不怎么能保证，缩短编组又可能比较浪费，隔天开其他车的点比较难排

: D* @8 \# p. p8 C
如果象京沪直特一样全软夕发朝至,我想客流应该不成问题.毕竟最多能有11节车厢进九龙.

SS7D-DF11

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:13 发表
2 P( U( m9 S: O0 S- W
' W( U9 R5 r# ^7 E8 m" E3 z" [' A0 Y2 D时间更改，K33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
* Q& E9 s9 b  t; [: g3 i, U9 _               K34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分

9 i) w$ i. u5 w1 F- e. A% n
             怎么还是 K,不是说升T了吗？笔误？
             看点，上行挨踩了
, t2 q5 Y! O) ^* U/ D4 x
  F) J- K3 k9 S' o! C6 r' {( O7 U[ 本帖最后由 SS7D-DF11 于 2007-2-13 19:37 编辑 ]

justlovingit

原帖由 SS7D-DF11 于 2007-2-13 19:33 发表

. q% Q5 T& a4 |* F2 Z7 T
9 A2 m' o% _) Q             怎么还是 K,不是说升T了吗？笔误？
) F/ P% W6 K( ?; o% ^& \- Z             看点，上行挨踩了

对的，升T

DF110439

泱泱浙赣白改造了，6提东浙赣只冒出来3对X、3对Z、2对T。
大量南方城市进沪列车依旧是快速的命，可悲可叹..........:'( :Q

X2000

难道没车去三亚了啊？？？:Q :Q

SS9G-T10

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:38 发表
) P$ F& X% K. F' b- N1 w  F1 B
特快就这些了，重庆至上海广州的车没有升T，如果想知道西南地区的情况，你说几趟车，我帮你看一下有什么变化

了解下6T有关重庆加开的所有车？1327据说是升快速，不改线！不晓得还有其他的没？

京局秦站

透露一下K27/8都停哪六站好么？

himalaya

原帖由 兰州铁路局 于 2007-2-13 15:05 发表

6 D3 }6 _, q0 W明显有问题，首先对开敦煌到北京的车不表示怀疑，以前就设想过兰州局会把现在嘉峪关隔日到北京的车延长过去，但是似乎乌局值乘就没有任何理由了！至于一站不停更是天方夜谈（当然，一切皆有可能）

* O  Y3 \# v$ B- E
0 X1 z! n0 {7 h6 H/ F呵呵，楼主说的是敦煌－乌鲁木齐，怎么您这里跑出来“敦煌到北京”了？

jingforever

原帖由 NJTU-SS9G 于 2007-2-13 16:55 发表
照我的理解，上海南——深圳L139/140变为特快是新增，不是升级
' `7 U2 e+ \! p2 f# v( E0 J4 F- G3 q毕竟是临时客车

遇见一校友 呵呵

himalaya

原帖由 liaus 于 2007-2-13 16:03 发表
8 F' I7 D; u* v这个好玩，升T停站不变？
1 a' D& f9 p! M% O0 S. S还是我理解有问题？

" m) L" z2 K! |" d# T: f4 O! K
* K( b  X& Y1 h# B/ N" e

原帖由 飚车族 于 2007-2-13 16:10 发表
7 D% A7 e1 O+ y+ b应该不会玩文字游戏的
# ~) u/ ~1 x- W* ^; Y最起码机车车辆要换

3 b- W& t$ D3 m( t) D: }我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份，从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站，其实也没有什么必要缩减，津沪特快作个“小特快”也很好，可以多照顾几个城市。至于机车车辆，肯定到时都换了电力牵引了SS9G或者SS7E都是没有任何问题的。车辆则不用更换的，因为K33/4本来就是25K的车底。

wubo-sz

原帖由 Itany 于 2007-2-13 14:32 发表
- f; P: o  e5 H/ P9 f为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
$ A# c% J: ~& J  H. w未免太不厚道了阿

就是呀，应该升级。

wubo-sz

原帖由 SS9G-T10 于 2007-2-13 15:02 发表
! ^2 G& H/ G) V, a$ [# T看来没得重庆到广州上海升级特快了啊！不知道LZ能否提供下西南方面的信息？

/ p& J; m$ z3 G9 R这几条线路是该有几个。

serious

K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

熟悉的陌生人

原帖由 透明的猪 于 2007-2-13 15:04 发表

, m# b; z7 n: _5 [2 k就是呀，还传说带字母的车次要升成四位数，普通车升成五位数
' o% a( j8 k% A  Z3 f1 w' x" F
4 J/ a& m/ @! ?  d% T1 O有点不相信

不是传说，“六提”以后的车次是变4位数了，但普通车维持现状。

sixx

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表
9 P2 g) ?6 m9 ^8 j6 wK47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

8 y1 }# m# h( b# J你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
6 Q3 Z( u. m% e& x, i2 ~现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级
) z* `( X3 ]; H! u这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

accskha

原帖由 lelele 于 2007-2-13 19:02 发表
% ^& h& H) i) q6 k# S
& f* W: H, \1 ^& P% l+ o: w17个小时开1818公里,旅速只有107公里,太慢了,估计还是25K的车底,只有能跑140,可惜了浙赣线这段可以跑200的新线.

# N# S/ v" @# i( o; N要我说,就开个Z得了,上海-九龙,Z99/100,每天开,从上海到九龙用SS9G牵引,一站不停,25T车体1 ...

) i, }' R- s5 I4 W
如果開 Z99 / 100 倒是好，反正上海到九龍上坐率蠻高.......
' |& w7 L! |/ j, p
2 f( ~. ]* a6 ^7 [# q/ h: a: o2 y但大家可不忘記了 T97 / 98，這車也是進九龍的，而且現在是跟 K99 / 100 隔天進九龍站 5 號站台的.....
. \  S5 R6 u" k% f3 Y6 Y
哈哈，六提後九龍站全是 T 車啦...........

ATRP

搂主，兰州有什么变化吗？比如兰州到东北，华东，另外，K44有什么变化吗？非常非常感谢

ss7e0094

不会乌鲁木齐到敦煌的车用类似金轮的车吧！可能到龙岗要技术停车！

lucky吐司

楼主可否透露一下6提后，K84、K226、T161、T264、T180的时刻，谢谢！
+ ^( c- P$ f0 F3 ]  U
[ 本帖最后由 lucky吐司 于 2007-2-13 22:34 编辑 ]