第六次提速新增T和升级T

lelele · 发表于 2007-2-13 19:31:26

原帖由 louyihua 于 2007-2-13 19:28 发表
" `" I8 ^" j% m) i, Q8 f0 l( U3 \- w1 M2 t% ~: i
其实我也觉得九龙车应该单独开，这样沿途到广州还能有比较快的车: w1 Z4 G1 \4 ^ o( f: K
不过可能每天开九龙车客流不怎么能保证，缩短编组又可能比较浪费，隔天开其他车的点比较难排

如果象京沪直特一样全软夕发朝至,我想客流应该不成问题.毕竟最多能有11节车厢进九龙.

SS7D-DF11 · 发表于 2007-2-13 19:33:00

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:13 发表: H& @3 F( `; _" M$ g- n
2 G5 t- n, F) g* S
时间更改，K33天津站发车时间：16.04分上海站到达时间：6.22分; g& O2 i% j* {6 X/ l+ D/ J
K34上海站发车时间：17.00分天津站到达时间：9.02分

怎么还是 K,不是说升T了吗？笔误？
看点，上行挨踩了

[ 本帖最后由 SS7D-DF11 于 2007-2-13 19:37 编辑 ]

justlovingit · 发表于 2007-2-13 19:43:33

原帖由 SS7D-DF11 于 2007-2-13 19:33 发表
8 [7 F0 V5 |% C7 z9 M1 T! T$ e* a1 J3 t$ m/ F
( f9 a1 ~" \. l
怎么还是 K,不是说升T了吗？笔误？. D, C6 l6 \6 N
看点，上行挨踩了

对的，升T

DF110439 · 发表于 2007-2-13 19:57:38

泱泱浙赣白改造了，6提东浙赣只冒出来3对X、3对Z、2对T。
大量南方城市进沪列车依旧是快速的命，可悲可叹..........:'( :Q

X2000 · 发表于 2007-2-13 20:02:05

难道没车去三亚了啊？？？:Q :Q

SS9G-T10 · 发表于 2007-2-13 20:09:01

原帖由 crea 于 2007-2-13 17:38 发表
2 t& g# k% p% Z1 k& w
- _' D7 k. R. X: ]特快就这些了，重庆至上海广州的车没有升T，如果想知道西南地区的情况，你说几趟车，我帮你看一下有什么变化

了解下6T有关重庆加开的所有车？1327据说是升快速，不改线！不晓得还有其他的没？

京局秦站 · 发表于 2007-2-13 20:27:36

透露一下K27/8都停哪六站好么？

himalaya · 发表于 2007-2-13 20:50:41

原帖由 兰州铁路局 于 2007-2-13 15:05 发表
/ S7 }# j$ ~8 X% |3 Q a. V: W& `0 y
明显有问题，首先对开敦煌到北京的车不表示怀疑，以前就设想过兰州局会把现在嘉峪关隔日到北京的车延长过去，但是似乎乌局值乘就没有任何理由了！至于一站不停更是天方夜谈（当然，一切皆有可能）

呵呵，楼主说的是敦煌－乌鲁木齐，怎么您这里跑出来“敦煌到北京”了？

jingforever · 发表于 2007-2-13 20:52:23

原帖由 NJTU-SS9G 于 2007-2-13 16:55 发表
# m2 L2 Y; R2 {照我的理解，上海南——深圳L139/140变为特快是新增，不是升级" ` C% F6 P# u7 W6 W- ?$ B2 O( S0 W: g( e
毕竟是临时客车

遇见一校友呵呵

himalaya · 发表于 2007-2-13 20:54:17

原帖由 liaus 于 2007-2-13 16:03 发表* x9 I/ T( r+ \$ J+ z
这个好玩，升T停站不变？
$ ^8 L1 c/ K; Q4 _; }( ~+ X还是我理解有问题？

原帖由 飚车族 于 2007-2-13 16:10 发表
' e$ Y* n4 ~) |* n1 d$ e应该不会玩文字游戏的" Y* Q! n# G5 m2 F1 N
最起码机车车辆要换

我觉得这个就是很自然的给了一个早就该得的T的名份，从而可以按照142限速的T进行排图。至于停站，其实也没有什么必要缩减，津沪特快作个“小特快”也很好，可以多照顾几个城市。至于机车车辆，肯定到时都换了电力牵引了SS9G或者SS7E都是没有任何问题的。车辆则不用更换的，因为K33/4本来就是25K的车底。

星火 · 发表于 2007-2-13 20:58:31

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wubo-sz · 发表于 2007-2-13 21:33:22

原帖由 Itany 于 2007-2-13 14:32 发表; |. ]: r# `# q& X: A/ j/ ^2 Y
为什么哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
# |$ k' ~* o8 w: p, a' \未免太不厚道了阿

就是呀，应该升级。

wubo-sz · 发表于 2007-2-13 21:34:13

原帖由 SS9G-T10 于 2007-2-13 15:02 发表& x" M# m& C9 Y" r
看来没得重庆到广州上海升级特快了啊！不知道LZ能否提供下西南方面的信息？

这几条线路是该有几个。

serious · 发表于 2007-2-13 21:53:49

K47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

熟悉的陌生人 · 发表于 2007-2-13 21:54:55

原帖由 透明的猪 于 2007-2-13 15:04 发表3 F6 m' o4 u3 p( q0 N7 l
, R' @8 V* b/ e0 c# i
就是呀，还传说带字母的车次要升成四位数，普通车升成五位数5 T8 [ i) B! \0 d+ i
/ {4 j X' e3 ^5 O! n" X
有点不相信

不是传说，“六提”以后的车次是变4位数了，但普通车维持现状。

sixx · 发表于 2007-2-13 21:59:42

原帖由 serious 于 2007-2-13 21:53 发表
9 J6 A; Q& m# e3 O1 C( PK47/48、K71\74/73\72、K79/80、K111/112、K135\138/137\136在6提都不升T是极为遗憾和不解。

你计算一下这些车升级为特快，需要多少组25T车底和机车？
现在7对新增直特的25T车都没造完，9G和7E这些提速机车更是短缺，哪儿还有可能给别的车再升级
这次升级的几个T，例如K99,L139,K33本来就是25K车底。

accskha · 发表于 2007-2-13 22:07:33

原帖由 lelele 于 2007-2-13 19:02 发表
, U( W8 h3 V" ?( A9 Y& F i8 y5 A8 {+ z/ O
17个小时开1818公里,旅速只有107公里,太慢了,估计还是25K的车底,只有能跑140,可惜了浙赣线这段可以跑200的新线." G; u. v8 X- I3 }( i7 E

( v) m+ i! w6 ]5 n4 C要我说,就开个Z得了,上海-九龙,Z99/100,每天开,从上海到九龙用SS9G牵引,一站不停,25T车体1 ...

如果開 Z99 / 100 倒是好，反正上海到九龍上坐率蠻高.......

但大家可不忘記了 T97 / 98，這車也是進九龍的，而且現在是跟 K99 / 100 隔天進九龍站 5 號站台的.....

哈哈，六提後九龍站全是 T 車啦...........

ATRP · 发表于 2007-2-13 22:13:38

搂主，兰州有什么变化吗？比如兰州到东北，华东，另外，K44有什么变化吗？非常非常感谢

ss7e0094 · 发表于 2007-2-13 22:31:16

不会乌鲁木齐到敦煌的车用类似金轮的车吧！可能到龙岗要技术停车！

lucky吐司 · 发表于 2007-2-13 22:31:46

楼主可否透露一下6提后，K84、K226、T161、T264、T180的时刻，谢谢！

[ 本帖最后由 lucky吐司于 2007-2-13 22:34 编辑 ]

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星火星火当前离线积分 3569 头像被屏蔽	发表于 2007-2-13 20:58:31 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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