第六次提速新增T和升级T

crea

新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
! i$ Y7 X: f" I- M           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
. [- T( `; N, k& `! [8 O# ?                           T218/5      乌鲁木齐——敦煌
  ]. D+ W8 ]. S3 F. x9 O' t' Z# f4 D升级两对T：分别是 K99           上海——九龙/广州东（上局）升级为T99    始发到发站不变
                           K100         九龙/广州东——上海             升级为T100
. z& b* Z; q- y9 n* f& S           另外一对是 L139        上海南——深圳（广铁）   升级为T211     始发到发站不变
! Z  ^- a' J' E3 j1 w                           L140         深圳——上海南              升级为T212
8 X9 X, W& v& Z- \目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
0 U$ L- H4 E$ Z+ n（另外T216/7      敦煌——乌鲁木齐     是一站直达的特快列车，当中不停站）
      T218/5      乌鲁木齐——敦煌
                 

sixx

T29/30是否取消？

crea

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
7 c1 P8 l5 z# H& T新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
# |; u9 g3 z$ s: b3 Q! j  z$ K                            ...

3 s% O: ?, B/ l- W9 H+ M6 a6 Y不是号称沪广车也要升T吗?

Itany

为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
; I7 }+ `9 m# d; B$ i3 \* M" x 未免太不厚道了阿

himalaya

原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表
T29/30是否取消？

: }' v0 y) ^/ K
1 n# R1 {" n) a2 Z何以出此问题呢？
! C  G# \1 \. t$ d
是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

SimonWoo

乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。
! t* o+ o4 P1 h, r8 K) X5 t4 C7 J( d
& B" ^5 ]) w5 d! r[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ]

himalaya

另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
- `. k( P/ d! R, I0 C% _$ H4 v                           T202/3/2   海口——北京西
9 E( g  ^$ X! T! t0 [0 _( F           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
8 J/ T+ W; k$ H* V                            ...

$ A0 S3 o. D5 k& x' e& @( ?- C1 n5 X这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

sixx

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表
7 P1 I2 s3 X/ l1 o/ `

何以出此问题呢？

1 G. J$ v' q, n% D' y% q是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

* I5 I2 r8 X0 G7 J: {因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。

youngl

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表
- s! `) j3 |0 V9 p" r! m5 A另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

3 M) e, p9 X8 s, w6 E! a
同问

crea

（补充一下新的T33/34时刻表）
  S: N( I# d- v! `, n; t; V* U! cT33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
8 h  {8 L" Y8 d; f# q: { T34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分
' a  }6 ]! e& @9 x
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变
3 ^+ o' V; e, Y) E
[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ]

sixx

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

7 O. y( o* x: W8 H, e# m这个强！ 哈哈

SimonWoo

K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。

youngl

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

也压缩不了多少分钟

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表
) \+ G% s1 U) j- H# _
- ~/ f6 b' Y4 ]# N$ U; @
  n4 o0 r9 b, ^0 C也压缩不了多少分钟

不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！

youngl

上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

SimonWoo

问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表
上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

7 u: h, }* ~% p3 G' K$ v% N6 y1 \你认为6提的时刻能不改点么？ 如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的

seasue

6提就这么点特快变化？:L :L