第六次提速新增T和升级T

crea

新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
) m% J, X$ a4 Q5 H           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                           T218/5      乌鲁木齐——敦煌
) d5 F5 {9 W0 u0 \0 @升级两对T：分别是 K99           上海——九龙/广州东（上局）升级为T99    始发到发站不变
                           K100         九龙/广州东——上海             升级为T100
1 h- f& A/ x0 r8 w  P1 q           另外一对是 L139        上海南——深圳（广铁）   升级为T211     始发到发站不变
, }' S" |. u1 J/ ^                           L140         深圳——上海南              升级为T212
4 E- X0 p0 C9 [. w% M目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
4 X$ c2 c* V) t$ [5 q; p（另外T216/7      敦煌——乌鲁木齐     是一站直达的特快列车，当中不停站）
" \9 S# Y; n2 Q1 r      T218/5      乌鲁木齐——敦煌
                 

sixx

T29/30是否取消？

crea

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
, e3 e! Z) U8 U. U新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
9 N! t. I5 e, s0 y; q- G+ a: _                           T202/3/2   海口——北京西
           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                            ...

+ I8 t7 o. |9 p; s7 R" D6 H不是号称沪广车也要升T吗?

Itany

为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
未免太不厚道了阿

himalaya

原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表
. {& E/ }8 L' ~4 xT29/30是否取消？

( n& o3 A+ S) P* G3 S
, @8 v. B  L" [0 [何以出此问题呢？
: f- x0 |" C  _6 e5 F8 i3 V4 @/ @2 }* n
是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

SimonWoo

乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。
8 S9 J7 O/ j/ }; i: q
4 t% K+ ?  D5 m# @4 n[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ]

himalaya

另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
  y0 s! G4 z4 Y; t$ j+ q& S- p新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
) u: n5 Z+ X4 v: o2 E) K           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                            ...

% u- ?: f8 S' _5 A这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

sixx

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表


8 \3 c$ |6 I/ K' b, S& u何以出此问题呢？

是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

+ {- Z# D1 b9 V2 T6 s3 y. p8 e因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。

youngl

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表
# v6 n3 O  f: j3 l: Y- {另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

+ ]* A/ b4 B( Y  B, p* M+ n同问

crea

（补充一下新的T33/34时刻表）
' U: l7 g* a* ]T33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
$ a* b4 c4 O3 U) h& m T34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分

# _% ?6 n! q# i& E& q原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变
" R+ |, D$ K& X+ L; M2 ]' C
[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ]

sixx

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

这个强！ 哈哈

SimonWoo

K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。

youngl

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
" M: E+ }, ^. `+ S原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

也压缩不了多少分钟

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表

: l* j! \$ n! _  ]
也压缩不了多少分钟

不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！

youngl

上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

SimonWoo

问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表
上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

你认为6提的时刻能不改点么？ 如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的

seasue

6提就这么点特快变化？:L :L