第六次提速新增T和升级T

crea · 发表于 2007-2-13 14:16:41

新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口（广铁）
                        T202/3/2 海口——北京西
         另外一对是 T216/7    敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                        T218/5    乌鲁木齐——敦煌
升级两对T：分别是 K99          上海——九龙/广州东（上局）升级为T99 始发到发站不变
                        K100       九龙/广州东——上海          升级为T100
         另外一对是 L139       上海南——深圳（广铁）升级为T211    始发到发站不变
                        L140       深圳——上海南             升级为T212
目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
（另外T216/7    敦煌——乌鲁木齐    是一站直达的特快列车，当中不停站）
   T218/5    乌鲁木齐——敦煌

sixx · 发表于 2007-2-13 14:21:32

T29/30是否取消？

crea · 发表于 2007-2-13 14:25:24

lelele · 发表于 2007-2-13 14:28:53

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表$ Z. H0 j# l! G+ |7 ?3 P/ a
新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口（广铁）
/ j3 P* i5 z/ P4 X" T1 y                         T202/3/2 海口——北京西- |. U$ E1 a) P* |; ?
         另外一对是 T216/7    敦煌——乌鲁木齐（乌局）( T$ p2 o/ W. p# h
                        ...

不是号称沪广车也要升T吗?

Itany · 发表于 2007-2-13 14:32:09

为什么哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
未免太不厚道了阿

himalaya · 发表于 2007-2-13 14:36:43

原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表: g$ J g4 j: {: @4 a8 f0 N
T29/30是否取消？

何以出此问题呢？

是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

SimonWoo · 发表于 2007-2-13 14:37:42

乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。

[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ]

himalaya · 发表于 2007-2-13 14:38:12

另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

lelele · 发表于 2007-2-13 14:38:24

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
! A, N0 V3 k( i) r0 F& X; u) g新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口（广铁）
: D: G+ Z  D) u, V                         T202/3/2 海口——北京西5 b: j4 @4 N6 B1 w4 s0 g2 c$ C: H
         另外一对是 T216/7    敦煌——乌鲁木齐（乌局）
, p: ^, E0 p/ [, U                         ...

这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

sixx · 发表于 2007-2-13 14:38:46

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表; D! a% R* s& f

( f7 i" u/ F! [1 f) [
% f' A0 \$ m2 t, {8 ^* L何以出此问题呢？+ I! p ]1 T! E3 [% ~5 k$ Z( H. ?
6 S# T c6 K: i1 h
是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。

youngl · 发表于 2007-2-13 14:42:02

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表* p0 H3 [+ \8 Z% {2 ~1 ]" `0 T- a- }- C* f
另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

同问

crea · 发表于 2007-2-13 14:42:05

（补充一下新的T33/34时刻表）
T33天津站发车时间：16.04分上海站到达时间：6.22分
T34上海站发车时间：17.00分天津站到达时间：9.02分

原K33/34 上海——天津（京局）升级为T33/34 停站不变

[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ]

sixx · 发表于 2007-2-13 14:43:03

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表/ {9 r' h7 {& Q2 k7 ^$ l
原K33/34 上海——天津（京局）升级为T33/34 停站不变

这个强！哈哈

SimonWoo · 发表于 2007-2-13 14:43:25

K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。

youngl · 发表于 2007-2-13 14:43:59

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表7 [7 p8 j% v* K5 Y
原K33/34 上海——天津（京局）升级为T33/34 停站不变

也压缩不了多少分钟

sixx · 发表于 2007-2-13 14:45:48

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表, }2 o9 }5 F/ p% h# U3 t- h# b
9 s/ ~ N1 S1 b% B+ Y

8 M2 h$ v& Y; P$ j9 D! V也压缩不了多少分钟

不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！

youngl · 发表于 2007-2-13 14:52:56

上行到是有可能
要是不改点下行怎么也逃不掉

SimonWoo · 发表于 2007-2-13 14:54:01

问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？

sixx · 发表于 2007-2-13 14:55:52

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表* W, v2 E& i% d: E4 g; g) j
上行到是有可能 , `' r$ r; w9 r8 G
要是不改点下行怎么也逃不掉

你认为6提的时刻能不改点么？如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的

seasue · 发表于 2007-2-13 15:01:53

6提就这么点特快变化？:L :L

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第六次提速新增T和升级T

消息真实，T29/30不取消

附加一个升级T

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