第六次提速新增T和升级T

crea

新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
+ ?- E" c8 i; S! J                           T202/3/2   海口——北京西
- a7 J+ e! K; A           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
. |  Z7 K! x6 \                           T218/5      乌鲁木齐——敦煌
升级两对T：分别是 K99           上海——九龙/广州东（上局）升级为T99    始发到发站不变
                           K100         九龙/广州东——上海             升级为T100
8 h2 X( }' g( O5 q6 Y           另外一对是 L139        上海南——深圳（广铁）   升级为T211     始发到发站不变
                           L140         深圳——上海南              升级为T212
目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
（另外T216/7      敦煌——乌鲁木齐     是一站直达的特快列车，当中不停站）
      T218/5      乌鲁木齐——敦煌
                 

sixx

T29/30是否取消？

crea

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
! R$ M0 d' ]# C; t: X9 H4 h                           T202/3/2   海口——北京西
0 I5 i0 k$ J# W" N7 X0 m           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
4 v1 z1 c$ D1 C4 h6 `% ?7 J                            ...

不是号称沪广车也要升T吗?

Itany

为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
& P; {2 _7 c% Y2 c; ^) J 未免太不厚道了阿

himalaya

原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表
* a4 {& @) J# L  |# p2 U$ t% AT29/30是否取消？

1 M0 D$ K( x" f* p- d$ x* J9 u( n& _
何以出此问题呢？
9 T% M0 g: F* |4 x4 Z% ]* r
是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

SimonWoo

乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。

[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ]

himalaya

另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
9 I0 x/ b; P8 H- F           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
& u7 @, n: h( y                            ...

0 P0 F5 U- I" `/ J+ }' a这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

sixx

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表

4 o4 Z3 V# X# l; Z4 j. M/ p: r& g
4 S, ]# j) o, n  `% s# c何以出此问题呢？
$ T$ Q  b3 y. i" G! Z* Y
9 M0 a$ M: D" h' u是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。

youngl

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表
7 Q! s6 G2 l  ]4 @  s0 ?, q另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

: u2 l, r4 Y7 N. I

同问

crea

（补充一下新的T33/34时刻表）
T33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
T34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分

9 n: Q% v, ?& M; N# U& ?2 Q% q原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

9 b6 j0 R; z* p$ E* ^[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ]

sixx

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

这个强！ 哈哈

SimonWoo

K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。

youngl

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
; L* Y- ~9 U/ D# k! y原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

5 `" f- T" N+ p也压缩不了多少分钟

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表
2 ?0 z0 m5 G  ]" M3 }
' K* V: f% n" U( `* b
也压缩不了多少分钟

+ \2 z, k: d! B) o( h1 T) Q不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！

youngl

上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

SimonWoo

问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表
: S4 |2 q9 R5 w2 g5 s上行到是有可能
/ d, \, _+ E1 R" H4 q1 X* C5 v, W要是不改点  下行怎么也逃不掉

你认为6提的时刻能不改点么？ 如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的

seasue

6提就这么点特快变化？:L :L