第六次提速新增T和升级T

crea

新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                           T218/5      乌鲁木齐——敦煌
升级两对T：分别是 K99           上海——九龙/广州东（上局）升级为T99    始发到发站不变
0 ]7 _% y0 W7 a; u                           K100         九龙/广州东——上海             升级为T100
           另外一对是 L139        上海南——深圳（广铁）   升级为T211     始发到发站不变
                           L140         深圳——上海南              升级为T212
目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
（另外T216/7      敦煌——乌鲁木齐     是一站直达的特快列车，当中不停站）
0 C2 S4 J5 n' J; v      T218/5      乌鲁木齐——敦煌
                 

sixx

T29/30是否取消？

crea

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
8 R7 s  ^0 K: \- a* H' i/ c                           T202/3/2   海口——北京西
( W) a$ F( B+ }! Z- @- w6 G           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
- q' I3 T9 d% S7 R# K  J                            ...

0 L7 W0 \2 l6 ~$ R不是号称沪广车也要升T吗?

Itany

为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
$ v& r) `! n, ]; T0 f 未免太不厚道了阿

himalaya

原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表
T29/30是否取消？

& C4 `6 N6 _& @* N何以出此问题呢？
! }& H( t& @! t/ ?: |$ [$ Z: [$ o1 S
- X$ D3 S* f2 c6 }是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

SimonWoo

乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。
$ l7 n4 ^" T+ l8 f% }
[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ]

himalaya

另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
5 p/ R+ g) v. i7 `1 F) J; V                           T202/3/2   海口——北京西
           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
9 x6 S: d5 R% n( ^) ?5 I                            ...

5 _6 ?* e* e+ H3 O) x3 P7 t  R6 i& c这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

sixx

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表
  S# c& n7 K/ i5 R! O  M0 g
8 n, p( Y3 Q  t# |5 @
何以出此问题呢？
- V4 Y7 A& j1 M2 Y3 D. h
是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

$ ?- p* G1 Y$ M6 A5 r因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。

youngl

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表
另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

同问

crea

（补充一下新的T33/34时刻表）
* L  c  b% B6 n: QT33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
T34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分

& C1 g" N# `# M8 P* j+ n原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ]

sixx

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

8 z: H1 B/ m0 m8 Z0 A9 j4 K$ ?这个强！ 哈哈

SimonWoo

K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。

youngl

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

5 U7 P, q9 [" }: ^! N% S7 y
也压缩不了多少分钟

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表
1 C, Q1 {  H; h: L8 |( q) t

0 h6 z  p, b; j5 m8 [1 m  V: X: j, p也压缩不了多少分钟

/ _1 l" @% r- S. }不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！

youngl

上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

SimonWoo

问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表
- |, L: i9 U* |' g$ n! K$ ?. M上行到是有可能
/ b1 n% X& Z  `. O. |' A要是不改点  下行怎么也逃不掉

) ]% c$ \; ?; P! i0 M你认为6提的时刻能不改点么？ 如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的

seasue

6提就这么点特快变化？:L :L