第六次提速新增T和升级T

crea

新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
( X2 m+ _' R6 ?           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
: B  \; R7 I& ?% l                           T218/5      乌鲁木齐——敦煌
* f1 Z! m8 o" {0 ^% V升级两对T：分别是 K99           上海——九龙/广州东（上局）升级为T99    始发到发站不变
                           K100         九龙/广州东——上海             升级为T100
" @- s# q9 f) c7 M6 g           另外一对是 L139        上海南——深圳（广铁）   升级为T211     始发到发站不变
                           L140         深圳——上海南              升级为T212
目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
9 Z+ T) e! x& H（另外T216/7      敦煌——乌鲁木齐     是一站直达的特快列车，当中不停站）
      T218/5      乌鲁木齐——敦煌
                 

sixx

T29/30是否取消？

crea

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
& ]6 l# u7 \) V' R$ N新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
- Q. z/ e. \7 t8 l* `* f& x( u4 u                            ...

) z$ n) |  {9 K8 @* w+ v4 A不是号称沪广车也要升T吗?

Itany

为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
未免太不厚道了阿

himalaya

原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表
' B, V2 ^; X' w/ _( t& o0 mT29/30是否取消？

$ M' }' Y) T9 \/ j4 R% ]2 K) J
9 M5 a0 D$ w: a( [1 W8 Z8 X$ m何以出此问题呢？

8 Z, O, l0 k' {4 p( |是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

SimonWoo

乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。

[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ]

himalaya

另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
5 p, K& E$ L9 Q8 p  C新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
% [# M4 y; j, ^* d9 Z4 F8 k$ S                           T202/3/2   海口——北京西
! K9 G0 D- d8 W           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
7 _" N+ I8 g2 x, g7 n: `                            ...

这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

sixx

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表


! h- ^8 p4 ]2 s6 W  k- |何以出此问题呢？
) z2 R3 v# y6 m$ C: o2 [3 E' m5 {: {
9 h; h# u( o: ~  y9 l" Q1 e是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。

youngl

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表
- G5 \: F# ]9 n9 N4 a$ h. B6 A3 {另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

1 O- r7 U, K- j" [3 Q  M3 v  _' U
. j* D' ~' ^7 _* Z8 H- x$ W
1 x3 e! q% d/ O: f) j$ P& A% Q" A同问

crea

（补充一下新的T33/34时刻表）
T33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
8 G; T1 L3 T; h. h T34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分

原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ]

sixx

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
0 V& \7 I! Y3 N, ?: n原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

这个强！ 哈哈

SimonWoo

K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。

youngl

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
; L1 C3 T5 _0 \$ T0 I原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

0 @$ x% K; a2 d
也压缩不了多少分钟

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表
+ X- H3 U) m0 y: I3 M
' J- q8 l: |" l# `/ A
- K! E1 x" }  K/ P3 w$ K也压缩不了多少分钟

不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！

youngl

上行到是有可能
% X  ?0 I3 Y3 c& G6 f; Q; _1 V0 }要是不改点  下行怎么也逃不掉

SimonWoo

问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表
  Q# g; x8 s, T, F+ D6 M上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

* H3 h: `% b% d% d" }. m. a你认为6提的时刻能不改点么？ 如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的

seasue

6提就这么点特快变化？:L :L