第六次提速新增T和升级T

crea · 发表于 2007-2-13 14:16:41

新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口（广铁）
                        T202/3/2 海口——北京西
         另外一对是 T216/7    敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                        T218/5    乌鲁木齐——敦煌
升级两对T：分别是 K99          上海——九龙/广州东（上局）升级为T99 始发到发站不变
                        K100       九龙/广州东——上海          升级为T100
         另外一对是 L139       上海南——深圳（广铁）升级为T211    始发到发站不变
                        L140       深圳——上海南             升级为T212
目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
（另外T216/7    敦煌——乌鲁木齐    是一站直达的特快列车，当中不停站）
   T218/5    乌鲁木齐——敦煌

sixx · 发表于 2007-2-13 14:21:32

T29/30是否取消？

crea · 发表于 2007-2-13 14:25:24

lelele · 发表于 2007-2-13 14:28:53

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
4 F" O' N6 c3 T9 P$ P& ?7 X新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口（广铁）
8 }% ~5 ~4 g8 ?) T5 b                         T202/3/2 海口——北京西" p; s8 ]& N9 U7 F- X
         另外一对是 T216/7    敦煌——乌鲁木齐（乌局）
* w/ `/ n/ N& F. ?3 N                         ...

不是号称沪广车也要升T吗?

Itany · 发表于 2007-2-13 14:32:09

为什么哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
未免太不厚道了阿

himalaya · 发表于 2007-2-13 14:36:43

原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表
" R9 Z! F( r) g: a7 eT29/30是否取消？

何以出此问题呢？

是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

SimonWoo · 发表于 2007-2-13 14:37:42

乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。

[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ]

himalaya · 发表于 2007-2-13 14:38:12

另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

lelele · 发表于 2007-2-13 14:38:24

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
2 f0 p4 B3 m- @1 B; f2 W+ y1 a- _新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口（广铁）
- G6 S6 B; z# ~+ l/ P) i                         T202/3/2 海口——北京西; t# n# o, j4 ^6 U8 ?4 }" ]
         另外一对是 T216/7    敦煌——乌鲁木齐（乌局）
( U) W9 D2 o/ i9 B3 K  m7 j. ]                         ...

这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

sixx · 发表于 2007-2-13 14:38:46

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表
3 P u# O4 D1 p9 u8 g+ A, i0 y5 d# G, g" Y, c, |' s4 s5 ^, }- H. F

4 r5 C. v8 j9 a/ C何以出此问题呢？( d: R- @2 ?/ ?$ A

) l9 M$ d4 @2 K, `) W是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。

youngl · 发表于 2007-2-13 14:42:02

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表
: N6 a( a4 Q9 A另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

同问

crea · 发表于 2007-2-13 14:42:05

（补充一下新的T33/34时刻表）
T33天津站发车时间：16.04分上海站到达时间：6.22分
T34上海站发车时间：17.00分天津站到达时间：9.02分

原K33/34 上海——天津（京局）升级为T33/34 停站不变

[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ]

sixx · 发表于 2007-2-13 14:43:03

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
1 `' B% e! @- d4 Y) c. Y2 b原K33/34 上海——天津（京局）升级为T33/34 停站不变

这个强！哈哈

SimonWoo · 发表于 2007-2-13 14:43:25

K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。

youngl · 发表于 2007-2-13 14:43:59

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表7 y! D. Z1 [! ?0 r8 B& Z2 s
原K33/34 上海——天津（京局）升级为T33/34 停站不变

也压缩不了多少分钟

sixx · 发表于 2007-2-13 14:45:48

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表2 G B; C. M5 V' }5 w
5 F( k% e6 ~" S" q

% D. D, c5 Z+ o5 U, Z4 m; I也压缩不了多少分钟

不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！

youngl · 发表于 2007-2-13 14:52:56

上行到是有可能
要是不改点下行怎么也逃不掉

SimonWoo · 发表于 2007-2-13 14:54:01

问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？

sixx · 发表于 2007-2-13 14:55:52

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表
& j8 c) \2 }- A2 u0 ~2 H上行到是有可能
$ Z1 a* k E! E6 U. g$ d0 K1 I要是不改点下行怎么也逃不掉

你认为6提的时刻能不改点么？如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的

seasue · 发表于 2007-2-13 15:01:53

6提就这么点特快变化？:L :L

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第六次提速新增T和升级T

消息真实，T29/30不取消

附加一个升级T