第六次提速新增T和升级T

crea

新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
% g& l" \6 l3 X4 {# I' U                           T202/3/2   海口——北京西
2 h9 u& I4 u7 F" k( C* ^/ L4 L           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
2 C8 D- |; Q4 b$ Y                           T218/5      乌鲁木齐——敦煌
) ]7 O* E8 E% h- B! r1 _9 F9 d5 d升级两对T：分别是 K99           上海——九龙/广州东（上局）升级为T99    始发到发站不变
                           K100         九龙/广州东——上海             升级为T100
. z- I: F' `: c6 i: I3 r5 j/ l) }           另外一对是 L139        上海南——深圳（广铁）   升级为T211     始发到发站不变
                           L140         深圳——上海南              升级为T212
目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
（另外T216/7      敦煌——乌鲁木齐     是一站直达的特快列车，当中不停站）
      T218/5      乌鲁木齐——敦煌
                 

sixx

T29/30是否取消？

crea

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
! T# C3 N8 O; p7 `8 t, I: l8 J                           T202/3/2   海口——北京西
( b% D* I7 p4 |4 J, A           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
/ ]  P5 ?0 G& A7 S$ l! U                            ...

不是号称沪广车也要升T吗?

Itany

为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
! a# K+ B- R( D' u; {: C2 ]: |, [! W 未免太不厚道了阿

himalaya

原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表
T29/30是否取消？

4 D- f5 _' _/ h( b8 Z
; d- }/ U0 U4 b何以出此问题呢？
& A  q  b4 p5 I+ @0 U( v
是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

SimonWoo

乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。

[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ]

himalaya

另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
( @- O  F" {% W  b8 d  {新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
$ s+ A( X& F( U/ J                           T202/3/2   海口——北京西
7 ]# S; s! V* E8 }" L4 t           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                            ...

这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

sixx

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表

, C4 a% v0 ~; `  [- n
2 [1 d. k% V6 S, T+ X$ g  Y何以出此问题呢？

是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

3 \, Q+ F# b0 ?1 Z( B/ R7 d8 P因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。

youngl

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表
/ a/ s' H( T2 z( p$ U6 R另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

# p2 a) q7 _6 B* r; W: N$ @
同问

crea

（补充一下新的T33/34时刻表）
T33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
T34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分

原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

; Q9 m0 ?4 i2 Z2 H1 u[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ]

sixx

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

这个强！ 哈哈

SimonWoo

K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。

youngl

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
. T2 N0 C# W- G5 u) H9 F( q原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

) ]# l3 ^9 U) X0 V0 w
# I1 C- G1 Y2 F. t* g( J也压缩不了多少分钟

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表
; R( P# Q  K# W. @% m
& n6 s/ Y6 t  c
也压缩不了多少分钟

" r$ [* F' _8 ~0 y不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！

youngl

上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

SimonWoo

问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表
上行到是有可能
- s/ c' s  t, q* t" D要是不改点  下行怎么也逃不掉

8 m2 T# p6 M  ~5 A3 q) ^1 a你认为6提的时刻能不改点么？ 如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的

seasue

6提就这么点特快变化？:L :L