第六次提速新增T和升级T

crea

新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
! h! m0 F- l0 ?9 W           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
1 I: z, @7 w' i: D                           T218/5      乌鲁木齐——敦煌
升级两对T：分别是 K99           上海——九龙/广州东（上局）升级为T99    始发到发站不变
                           K100         九龙/广州东——上海             升级为T100
           另外一对是 L139        上海南——深圳（广铁）   升级为T211     始发到发站不变
& T7 o( _; \8 g4 r6 O% p5 f                           L140         深圳——上海南              升级为T212
目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
（另外T216/7      敦煌——乌鲁木齐     是一站直达的特快列车，当中不停站）
- L3 p: ?0 |5 ]5 C, h3 {      T218/5      乌鲁木齐——敦煌
                 

sixx

T29/30是否取消？

crea

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
, d. \$ l+ j- y( T4 K新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
2 r! C, o+ Q" Y: |; ^$ b           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                            ...

不是号称沪广车也要升T吗?

Itany

为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
0 F+ g3 z: b7 E4 b" K1 j$ P" p- ~ 未免太不厚道了阿

himalaya

原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表
/ K$ m+ l/ N* V0 n5 zT29/30是否取消？

. y: q2 W7 ]4 g* J* b3 O
何以出此问题呢？

' g# x! M5 j5 m; U5 c- Q  o) |- N是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

SimonWoo

乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。

[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ]

himalaya

另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
3 t+ \3 P3 K  N7 l) E/ v7 t( n                            ...

8 F5 B" S0 H* S( N; p这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

sixx

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表
8 @3 h" y0 W$ m+ |8 d$ z4 z" U

何以出此问题呢？

9 U1 @' Y" o+ p( O2 X是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

8 I# H3 B7 {; O& H因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。

youngl

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表
' J9 G& Q! J4 n' M$ O7 n1 ]9 [$ G另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

  J- l# A# A% X' k% P" r" B, c2 N
8 d5 N. J6 a7 R1 W6 @0 b( O; Z
6 x* C7 l* F- u5 I. D* ?$ L/ V同问

crea

（补充一下新的T33/34时刻表）
T33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
T34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分

+ ?* T' b2 X9 i) m' L原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变
0 F5 K, a- g# K# M3 \! r1 U) w
[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ]

sixx

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

这个强！ 哈哈

SimonWoo

K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。

youngl

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

也压缩不了多少分钟

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表
3 f* }4 j+ |5 N7 I; `

也压缩不了多少分钟

+ P; y8 g" j1 _' T3 P7 O7 l0 N不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！

youngl

上行到是有可能
( y) W; V" n) d# a/ D要是不改点  下行怎么也逃不掉

SimonWoo

问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表
3 ?. c9 H# t6 I$ M0 n! M+ i- n6 B2 s上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

# O! h, Y' q0 D4 c2 j- d你认为6提的时刻能不改点么？ 如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的

seasue

6提就这么点特快变化？:L :L