第六次提速新增T和升级T

crea

新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
. L4 l8 p5 d' h( Q( M2 @                           T202/3/2   海口——北京西
8 S* E/ |# f2 t8 v( V8 m. G) a           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                           T218/5      乌鲁木齐——敦煌
升级两对T：分别是 K99           上海——九龙/广州东（上局）升级为T99    始发到发站不变
9 H  o* s- P" v9 n                           K100         九龙/广州东——上海             升级为T100
+ m$ b4 s8 _* M1 t. t           另外一对是 L139        上海南——深圳（广铁）   升级为T211     始发到发站不变
                           L140         深圳——上海南              升级为T212
目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
（另外T216/7      敦煌——乌鲁木齐     是一站直达的特快列车，当中不停站）
      T218/5      乌鲁木齐——敦煌
                 

sixx

T29/30是否取消？

crea

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
' p9 K# n0 p/ F6 z0 E; b3 _                           T202/3/2   海口——北京西
# }* T+ x9 i8 B% G           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                            ...

不是号称沪广车也要升T吗?

Itany

为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
" Z$ O- i* J0 I+ o0 R 未免太不厚道了阿

himalaya

原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表
& M  C' o6 i! q2 s. U' p  ]T29/30是否取消？

# K& M8 `3 _( F' l
何以出此问题呢？

  }* _# J" E7 K+ p# F9 j* {8 F是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

SimonWoo

乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。
' f- z/ ]" N7 M& |  Q. \7 S2 Q
[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ]

himalaya

另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
$ Z; Z( H5 o  ~) _新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
) F+ k" m+ S/ ?: ?* ]. F/ S                           T202/3/2   海口——北京西
           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                            ...

这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

sixx

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表


何以出此问题呢？

是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

& B; U0 Z7 C& B9 j5 L/ U, p因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。

youngl

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表
另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

同问

crea

（补充一下新的T33/34时刻表）
T33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
T34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分
3 i- L9 I6 \- C) e1 O
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变
; I/ f* W+ }: X/ U
5 j2 g4 i) }" Z8 U% O4 D" m3 `[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ]

sixx

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

这个强！ 哈哈

SimonWoo

K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。

youngl

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
( ^/ j, s" g; ?原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

" V& d  f, R" g  o- t/ I
1 P5 D+ `6 S" p2 {! F也压缩不了多少分钟

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表
" G' J/ a: @! l
' D. n, y& Y0 C- P4 `
也压缩不了多少分钟

不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！

youngl

上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

SimonWoo

问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表
  {6 I6 ]- c; L) L8 d上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

, R9 ~. Q, E' W+ Q你认为6提的时刻能不改点么？ 如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的

seasue

6提就这么点特快变化？:L :L