第六次提速新增T和升级T

crea

新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
4 }2 }; D* O; O9 U4 g. o" g8 S                           T202/3/2   海口——北京西
           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                           T218/5      乌鲁木齐——敦煌
升级两对T：分别是 K99           上海——九龙/广州东（上局）升级为T99    始发到发站不变
. E  R. }+ m) Z: R- y. n' r                           K100         九龙/广州东——上海             升级为T100
: O* t% n3 Z  V4 N; V           另外一对是 L139        上海南——深圳（广铁）   升级为T211     始发到发站不变
                           L140         深圳——上海南              升级为T212
目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
（另外T216/7      敦煌——乌鲁木齐     是一站直达的特快列车，当中不停站）
# P6 ^+ ?- H! `+ H      T218/5      乌鲁木齐——敦煌
) H5 |3 p9 w8 _& Z                 

sixx

T29/30是否取消？

crea

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
# G, @( Q6 D  {' y' o# y           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
% ]1 j5 j$ i. e9 ~                            ...

不是号称沪广车也要升T吗?

Itany

为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
) E$ q+ B/ V" c  k* L( d3 ~+ F" [ 未免太不厚道了阿

himalaya

原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表
T29/30是否取消？

何以出此问题呢？

是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

SimonWoo

乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。

[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ]

himalaya

另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                            ...

这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

sixx

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表


8 [6 H0 D0 w& t7 _何以出此问题呢？
% n7 o+ E5 m( ~' L( M
是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

/ s8 v+ `1 i; W% V  @* o因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。

youngl

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表
另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

0 ]3 v  H5 ]! m# m2 G4 N6 y' M% M* }
, R8 a; ?1 S, Z/ C; d4 u! P1 h8 O# a4 k同问

crea

（补充一下新的T33/34时刻表）
) z4 y2 |6 l: g3 e. TT33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
3 ^, Q$ r' o% w% T0 L6 k+ } T34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分
4 U8 G2 M4 T0 i
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

! P, o! R$ _6 X% G* K0 T# U' Q[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ]

sixx

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

' w( f, ~+ C. T" g3 D8 y/ N2 n这个强！ 哈哈

SimonWoo

K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。

youngl

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
, W! V2 G: A! E4 n原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

- `! y- m6 \2 [
7 P! E4 v" `4 r, ?4 o$ j* _( @% }9 G也压缩不了多少分钟

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表

7 c) y/ h2 d3 S8 \
: R0 ^8 z) z% k也压缩不了多少分钟

不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！

youngl

上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

SimonWoo

问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表
, }/ g4 T5 n# i, ^上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

你认为6提的时刻能不改点么？ 如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的

seasue

6提就这么点特快变化？:L :L