第六次提速新增T和升级T

crea

新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
  Z3 e# z& s3 A# E3 t  `           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                           T218/5      乌鲁木齐——敦煌
升级两对T：分别是 K99           上海——九龙/广州东（上局）升级为T99    始发到发站不变
" n" r# z1 H, x" l. b' ]                           K100         九龙/广州东——上海             升级为T100
- r  {  J) X2 b) o0 O" F           另外一对是 L139        上海南——深圳（广铁）   升级为T211     始发到发站不变
5 C, h/ @/ j* j! ]( [. v                           L140         深圳——上海南              升级为T212
- V  i3 H7 R. B- D目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
（另外T216/7      敦煌——乌鲁木齐     是一站直达的特快列车，当中不停站）
& `& P9 Y. F/ z  f* Y4 @      T218/5      乌鲁木齐——敦煌
                 

sixx

T29/30是否取消？

crea

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
+ a" X$ r* J4 J新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
                           T202/3/2   海口——北京西
/ O, n9 C  L! g1 b" f           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
9 z0 m* p2 K4 V, C+ n' \, y' ~5 D4 z                            ...

不是号称沪广车也要升T吗?

Itany

为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
未免太不厚道了阿

himalaya

原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表
' u3 I' e  j) N) w* q! YT29/30是否取消？

何以出此问题呢？

是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

SimonWoo

乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。
1 l+ z! b* ^: N4 m
5 S4 N' q( c" u3 m/ K1 e( Y! g[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ]

himalaya

另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

lelele

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
' j1 Y% P9 q2 l# O6 A新增两对T：分别是 T201/4/1   北京西——海口 （广铁）
) S/ y9 `: W8 F: ?& B: k  r6 g7 z6 a                           T202/3/2   海口——北京西
2 `' w5 @3 _, A0 g           另外一对是 T216/7      敦煌——乌鲁木齐（乌局）
                            ...

这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么?

sixx

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表
, a  M7 I* Q/ e2 L& t- b

$ b  I( T7 Y8 }- m( m. b% J何以出此问题呢？
8 c0 q4 _% F3 n5 O7 G: H0 ~: l
是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。

因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。

youngl

原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表
另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？

+ s* e* k+ u; \' D7 n, O) K
1 q, X' \0 e* Y5 y同问

crea

（补充一下新的T33/34时刻表）
" o) X% S; g; DT33天津站发车时间：16.04分    上海站到达时间：6.22分
T34上海站发车时间：17.00分    天津站到达时间：9.02分
9 R4 ~; [: j3 J5 h; n& ?
1 t5 k0 j9 i0 d原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变
' b: n+ L3 x5 X3 h9 n: o$ H. M
" J1 m0 ?- U2 @2 T" R[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ]

sixx

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
; c/ `9 k! M  B; E% z9 i; s原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

, e2 E7 D2 R5 X% f/ F& X这个强！ 哈哈

SimonWoo

K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。

youngl

原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
1 b8 Q1 _4 q  x6 A# }' W原K33/34  上海——天津 （京局）   升级为T33/34   停站不变

也压缩不了多少分钟

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表
2 G  y( l! \) x9 H3 V+ z( z$ X! P7 Y

6 I' F- a  N, r; o$ O" X也压缩不了多少分钟

不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！

youngl

上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

SimonWoo

问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？

sixx

原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表
1 ~& f" S) s. y/ f上行到是有可能
要是不改点  下行怎么也逃不掉

4 h: Z6 H) `4 s你认为6提的时刻能不改点么？ 如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的

seasue

6提就这么点特快变化？:L :L