[原创] 北京铁路枢纽线路图

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黄村站8道10道间的0公里标是京九的吗？

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黄土坡站已撤销。
京山上行线有黄土坡二场，下行没有。

Df11-0128

黄土坡站的老站房应该还在吧？

himalaya

原帖由 8K 于 2007-1-30 21:13 发表
黄土坡站已撤销。
京山上行线有黄土坡二场，下行没有。

呵呵，多谢了。抽空修改。

不过，要再多问一下：
黄土坡二场，南边、北边均是四条线路，是否正确？
北边自西向东，依次是上行去丰西（二场）、上行去南信号、南信号出发下行、丰西三场出发下行，这个对吗？
南边呢，依次是什么线路？我原来以为中间两条是京沪正线，东边的那个是京津三线，西边那个我也不知算是什么？

如果说“京山上行线有黄土坡二场，下行没有”，又是怎么理解呢？8K老兄给些详细解释吧。

0051118

原帖由 8K 于 2007-1-30 21:10 发表
黄村站8道10道间的0公里标是京九的吗？

我怎么觉得是黄良支线的呢？京九应该是以北京西为起点。

0051118

原帖由 himalaya 于 2007-1-31 11:02 发表


呵呵，多谢了。抽空修改。

不过，要再多问一下：
黄土坡二场，南边、北边均是四条线路，是否正确？
北边自西向东，依次是上行去丰西（二场）、上行去南信号、南信号出发下行、丰西三场出发下行，这个 ...

个人是这样猜想的：黄土坡二场上行相当于一个线路所，由他决定列车是进丰西还是进黄土坡/南信号。也就是说，上行在二场有个分叉；而下行通过黄土坡以后，不论是三线还是京山下行线，都没有道岔了，如想转线必须要进到黄村站咽喉以后。因此下行等于不经过二场的线路。
以前中午在黄村站看车时，台子里喊“客车T32次黄土坡二场x道通过，去丰台方向。”下行则是先联控黄土坡，然后就是黄村了。

铁路小亨

吹毛求疵一个,呵呵
丰沙线斜军联络线和三家店~军庄联络线是交叉的,斜军大桥也跨过三家店~军庄联络线.这里有点问题
另外去西郊机场的运油线路从五路西咽喉引出,向北沿着四环路走.这个图里有点小问题,呵呵

8K

原帖由 himalaya 于 2007-1-31 11:02 发表


呵呵，多谢了。抽空修改。

不过，要再多问一下：
黄土坡二场，南边、北边均是四条线路，是否正确？
北边自西向东，依次是上行去丰西（二场）、上行去南信号、南信号出发下行、丰西三场出发下行，这个 ...

大概是这样吧。

8K

原帖由 Df11-0128 于 2007-1-31 06:22 发表
黄土坡站的老站房应该还在吧？

站舍还在，空无一人。
不要轻易探视，附近常有警察巡逻。

himalaya

原帖由 0051118 于 2007-1-31 11:54 发表

个人是这样猜想的：黄土坡二场上行相当于一个线路所，由他决定列车是进丰西还是进黄土坡/南信号。也就是说，上行在二场有个分叉；而下行通过黄土坡以后，不论是三线还是京山下行线，都没有道岔了，如想转线必 ...

原帖由 8K 于 2007-2-1 00:20 发表

大概是这样吧。

二位一个文字版，一个图形版，说的很清晰，多谢 。

随后俺就修改。

himalaya

原帖由 铁路小亨 于 2007-1-31 16:48 发表
吹毛求疵一个,呵呵
丰沙线斜军联络线和三家店~军庄联络线是交叉的,斜军大桥也跨过三家店~军庄联络线.这里有点问题

这个，不能算“吹毛求疵”，呵呵，而且这段三角线我也是徒步走过的，你说的完全正确。看来这一块我是有些偷懒了，我随后就更正。

原帖由 铁路小亨 于 2007-1-31 16:48 发表
另外去西郊机场的运油线路从五路西咽喉引出,向北沿着四环路走.这个图里有点小问题,呵呵

至于这边，我的确没有实地的经验，只是参照别的图图。

按照你的描述，我有些不解：

这里的南北线（衙门口－机场）和东西线（西黄村－五路）是完全的立体交叉，还是二者有联络线？立体交叉方面，谁在上、谁在下？

如果没有联络线，那么南边的线路就不能通到机场，而只是到101库了？那么我画的101库的位置是否准确呢？

而且，如果没有联络线，那么西郊机场的运油车只能是从三家店过来，经过西黄村，到五路车站掉头，再北上到机场，是吗？

铁路小亨

原帖由 himalaya 于 2007-2-1 10:21 发表

这个，不能算“吹毛求疵”，呵呵，而且这段三角线我也是徒步走过的，你说的完全正确。看来这一块我是有些偷懒了，我随后就更正。



至于这边，我的确没有实地的经验，只是参照别的图图。

按照你的描 ...

关于后面的问题,具体的我不是太清楚,没有实地考察.给你个连接,孟教授的大作.线路走向可以参考参考
http://www.railway-club.com/bbs/viewthread.php?tid=175&extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Ddigest

此外长阳线路所,下行方向西长侧线,上行方向京广侧线,图中可以适当表示出来.现在都是京广方向正线了,呵呵

期待himalaya继续补充完善,把北京铁路网都画进去,呵呵

[ 本帖最后由 铁路小亨 于 2007-2-1 15:05 编辑 ]

himalaya

原帖由 铁路小亨 于 2007-2-1 14:56 发表
此外长阳线路所,下行方向西长侧线,上行方向京广侧线,图中可以适当表示出来.现在都是京广方向正线了,呵呵

啊？我怎么记得以前长阳那里正线是长辛店，侧线是北京西，后来把道岔一齐进行的调整，换了过来。所以我的图上，表现的是西长线为正向道岔，而老的京广线都是侧向引入。

按照你的意思，只有上行线路进行了道岔调整，西长线为正线，而下行方向依然是老京广正线？
那为何不把两边都调整过来呢？而且我感觉如果只调整一个，也应该是下行的优先吧？呵呵

至于整个北京地区，似乎早有比较详细的图了。我这次的定位就是作一个北京环线的图，然后环线内的线路，工厂专运线除外，尽量标出来，环线以外的，适当标到合适的车站即可。

所以，我的计划里，打算把京门支线的起始部分补充一下，此外希望能够把北京地铁车辆厂的位置标出来。这里我也不熟悉，往大家能够提供一些参考信息，也就是从哪个车站的哪一段引出来？

himalaya

原帖由 铁路小亨 于 2007-2-1 14:56 发表
关于后面的问题,具体的我不是太清楚,没有实地考察.给你个连接,孟教授的大作.线路走向可以参考参考
http://www.railway-club.com/bbs/ ... p%3Bfilter%3Ddigest
...

很遗憾，这个图图也并没有解决我提出的几个疑问。看来，春天有事情干了，可以去五路附近实地走走了。

铁路小亨

原帖由 himalaya 于 2007-2-1 15:15 发表


啊？我怎么记得以前长阳那里正线是长辛店，侧线是北京西，后来把道岔一齐进行的调整，换了过来。所以我的图上，表现的是西长线为正向道岔，而老的京广线都是侧向引入。

按照你的意思，只有上行线路进行 ...

      长阳我可以肯定,上周刚去考察,特意看了一下.下行列车下桥限速,侧向过38号道岔没有问题.上行要冲大坡,要保证速度,正线通过.有空发张图就更明显了.这点确定无疑
      关于北京枢纽其他支线联络线的情况,如果有问题可以和我说说,集思广益,大部分内容都能解决,呵呵.

铁路小亨

原帖由 himalaya 于 2007-2-1 10:21 发表

这里的南北线（衙门口－机场）和东西线（西黄村－五路）是完全的立体交叉，还是二者有联络线？立体交叉方面，谁在上、谁在下？火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway P2pfE&pW&Kf
+k7n
S*gK s
如果没有联络线，那么南边的线路就不能通到机场，而只是到101库了？那么我画的101库的位置是否准确呢？
M)q(F
而且，如果没有联络线，那么西郊机场的运油车只能是从三家店过来，经过西黄村，到五路车站掉头，再北上到机场，是吗？

1.能回答的先回答.两条线完全立交,没有联络线.101线在上,京门线在下.
2.我所知道的,101是终点.因为军事禁区,所以讨论不多,关注也不多.
3.油库线可以确定,去年还在四环路的一个无人道口撞了一个公共汽车呢.五路我去过,就是倒车去机场.油从三家店运来.现在线路经常数个月没有车,被垃圾覆盖,来车再现清理铁路(孟教授语)

himalaya

谢谢小亨解释。今天就修改并更新楼顶的图图。

0051118

原帖由 himalaya 于 2007-2-1 10:21 发表

这个，不能算“吹毛求疵”，呵呵，而且这段三角线我也是徒步走过的，你说的完全正确。看来这一块我是有些偷懒了，我随后就更正。



至于这边，我的确没有实地的经验，只是参照别的图图。

按照你的描 ...

京门线与石南-101线没有任何交叉，后者在上方跨越前者，这条路我徒步走过。

8K

西道口线路所的控制范围不正确。
见图：

phnix1

昨天晚上根据himalaya的图，在GE上进行了标注。
西道口那里，我还没有根据楼上的意见进行修改。

由于对有些地方不是很熟悉，遇到一些问题：

1. 有些站的位置我不是很确定，站名后面打了问号：西郊机场、斜河涧、石景山、养马场、养三、葆台等
2. 是不是远离车站的地方，如果有道岔，就应该有线路所呢？
3. 黄土坡二场，根据楼上给的图，找到类似的地方，不是是否准确（在五环外）。在其西北方向，标注“线路所？”的地方（在五环内），看到有一些道岔，也是类似黄土坡那样的，这里是什么地方？（补充：又仔细阅读了楼上帖子，这里应该就是以前的黄土坡站，目前已经撤销－疑问是：是该站的单位撤销了，还是整个站的设施－如道岔－都撤销了？）
4. 田家洼线路所，从GE上看的道岔跟himalaya画的图好像对不上。从GE上看，桥上中间那条线跟上面那条线之间没看到联络线，而跟下面那条线有两条联络线。
5. 丰台西的各个场，不知道怎么区分。

GE的地图大多是两年前的了，有些东西已经不符合实际情况，看来还是得以现场考察为准。

GE上大范围标注，截图贴图就不合适了，而标注文件是最适合的共享信息的方式。但hasea不允许上载.kmz的文件，把扩展名改为.kml.zip就行了。用的时候，把它改回.kmz，或解压缩为.kml都可以。

这里旧版本的标注文件都删掉了，最终版本见第八页

[ 本帖最后由 phnix1 于 2007-2-5 21:53 编辑 ]