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楼主: youngl

BSP,25T型车次统计

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 楼主| 发表于 2006-12-23 15:41:48 | 显示全部楼层
以更新
发表于 2006-12-23 16:20:24 | 显示全部楼层
原帖由 youngl 于 2006-12-23 15:41 发表
以更新

还遗漏了T27/8
 楼主| 发表于 2006-12-23 17:44:19 | 显示全部楼层
原帖由 AchilleS 于 2006-12-23 16:20 发表

还遗漏了T27/8



疏忽了
以更正
发表于 2006-12-23 20:55:36 | 显示全部楼层
说句讽刺意味的话,青藏BSP硬座车比国产RZ25T要豪华.
发表于 2006-12-23 22:10:04 | 显示全部楼层
顶。增长知识了
发表于 2006-12-25 09:28:25 | 显示全部楼层
T742/743              宁波-上海南     上局萧甬    套跑T745/746wx%cv Yp8qg!osE


应该是T746/747
发表于 2006-12-25 10:17:41 | 显示全部楼层
不错,这下知道很多了。
发表于 2006-12-26 18:37:54 | 显示全部楼层
上局合段牛啊
发表于 2006-12-26 19:34:18 | 显示全部楼层
原帖由 li3401199 于 2006-12-26 18:37 发表
上局合段牛啊

其实是因为并了浦段,这你也得承认吧。
发表于 2006-12-26 19:39:58 | 显示全部楼层
这也是实情
发表于 2006-12-26 20:17:37 | 显示全部楼层
两点最好鉴别
1.车顶空调是否外露,车顶是否有楞;
2.车窗的高度

其实还是很好区别的,国产25T与新造25G车体非常相似。
发表于 2006-12-26 20:28:20 | 显示全部楼层
一个是蓝色,一个是绿色
 楼主| 发表于 2007-5-21 17:10:24 | 显示全部楼层
更新至六提
发表于 2007-5-21 17:27:13 | 显示全部楼层
国产25T和BSP的区别看这贴:
http://bbs.hasea.com/viewthread. ... ight=BSP&page=1
发表于 2007-5-21 17:31:19 | 显示全部楼层
确定T763/764是沪段的吗?我怎么记得有人说是合段的?请大家确认一下吧。
发表于 2007-5-21 17:34:50 | 显示全部楼层
看来除了北京,广州的两趟青藏车和路过上局的京杭车其他的BSP都是进上海的.看来上海是BSP的老巢啊
发表于 2007-5-21 18:02:05 | 显示全部楼层
原帖由 dean1128 于 2007-5-21 17:31 发表
确定T763/764是沪段的吗?我怎么记得有人说是合段的?请大家确认一下吧。

印象中原先t705/6的那组车底现在在跑沪杭的n4**
而取而代之跑t764/3的是原先t714/3/15/16/21/22的那组车底,应该是合段的,还有,t764/3好像要和t765/6/7/8一起套的
发表于 2007-5-21 19:08:57 | 显示全部楼层
这种科普帖怎么能让它沉了?
发表于 2007-5-21 19:21:01 | 显示全部楼层
原帖由 djj1-0001 于 2007-5-21 18:02 发表

印象中原先t705/6的那组车底现在在跑沪杭的n4**
而取而代之跑t764/3的是原先t714/3/15/16/21/22的那组车底,应该是合段的,还有,t764/3好像要和t765/6/7/8一起套的

嘿嘿,正解
出库-765-766-767-764-763-768-进库
发表于 2007-5-21 19:26:35 | 显示全部楼层
原帖由 youngl 于 11/3/2006 04:36 PM 发表
这也算一个知识普及贴吧

BSP:车次运行区段配属备注Z1/2北京-上海京局京段Z5/6上海-北京上局沪段Z7/8上海-北京上局沪段Z9/10北京-杭州京局京段Z13/14上海-北京上局沪段Z21/22北京-上海京局京段T27/28北京-拉 ...

似乎川藏、渝藏车因为缺车底,有一组是上海借调过去的BSP。
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