[倾力之作] 北京站线路与信号图示

亮亮 · 发表于 2006-9-20 17:34:27

引述高人的话！！！
对15楼，我这里的资料是X（10）道和XI（11）道是将来的正线。京山方向，应该也是京沪方向，显然会比承德（我这里是承德SC、SCL，即那所说的京秦SQ、SQL）繁忙许多。12楼的“黄绿”应该是“绿黄”，常规就这么叫的吧。对18楼，我这里的资料是D4、D6为黄、蓝，D2为白、蓝，且均为高柱，这和现场有些不一致。如果说是调车，但为什么用黄灯，我却还没有搞明白，这是非标准的信号机，使用这种机构的时候，需要按级报、按级审批的，各信号机设于线路右侧时一样。19楼，D0，应该是给京山下行（不是上行）看的，而且只有一个蓝灯，表示调车不允许调出这个灯。20楼，D14F，我的资料里没有这个东西。

[ 本帖最后由亮亮于 2006-9-20 17:39 编辑 ]

亮亮 · 发表于 2006-9-20 17:34:47

引述高人的话！！！
我这里是SSL绿灯是有的，而SCL（文中SQL）的绿灯没有。

[ 本帖最后由亮亮于 2006-9-20 17:39 编辑 ]

亮亮 · 发表于 2006-9-20 17:38:37

引述高人的话！！
就站场形状来讲，他画了除了没有坐标外，应该比我们的准确，我们专业就是天天呆屋里画图，对现场情况了解不多，比如D4、D6，应该是红灯。

zhangjl515 · 发表于 2006-9-20 20:44:23

精品，已存

T29-6057-K82 · 发表于 2006-9-21 01:19:50

这些资料可能涉及到机密……

fai111 · 发表于 2006-9-21 07:09:53

good topic!!!

ss8b · 发表于 2006-9-21 09:36:05

原帖由 T29-6057-K82 于 2006-9-21 01:19 发表
这些资料可能涉及到机密……

任何人去北京站，都可以随便看到的东西，也算机密？

phnix1 · 发表于 2006-9-21 10:32:10

按理说，这种线条图做成gif应该不会很大的（即使图片很大）。仔细看了一下，主要是线条和文字周围的一些渐变颜色的点（特别是站台里面的纹路）造成图片文件较大。我试着把2、3、4三个图拼成一个大图，把渐变颜色点去掉，变成16色gif图，只有190k。可是我发了多次都发不上来，结果总是一个空页面（没有错误提示）。我平时发图片，如果>100k，有时也会出这种情况，刷新1～3次之后一般都能成功。而>200k的基本上没发成功过，每次结果都是一个空页面。

himalaya · 发表于 2006-9-22 15:45:47

原帖由亮亮于 2006-9-20 17:34 发表
对15楼，我这里的资料是X（10）道和XI（11）道是将来的正线。京山方向，应该也是京沪方向，显然会比承德（我这里是承德SC、SCL，即那所说的京秦SQ、SQL）繁忙许多。12楼的“黄绿”应该是“绿黄”，常规就这么叫的吧。对18楼，我这里的资料是D4、D6为黄、蓝，D2为白、蓝，且均为高柱，这和现场有些不一致。如果说是调车，但为什么用黄灯，我却还没有搞明白，这是非标准的信号机，使用这种机构的时候，需要按级报、按级审批的，各信号机设于线路右侧时一样。19楼，D0，应该是给京山下行（不是上行）看的，而且只有一个蓝灯，表示调车不允许调出这个灯。20楼，D14F，我的资料里没有这个东西。

感觉您这里提到的资料应该是比较老的。比如现在的京秦方向，在您的资料里还是“京承方向”的。而我手里的87版站志上，也是描述为京承线的。按照前不久有朋友回帖透露的信息，应该是99年前后北京到北京东才完成复线的，是不是那时以后才改为“京秦”？

那个黄色灯光，在上次讨论贴中，8K老兄提供了一个我认为很有道理的说法，就是那个黄灯的位置是交接场和车站站场的分界点。更通俗的说，就是这样的几个信号机，是调车车辆从交接场进入正线范围的关键信号机。

至于D0，您说的解释我认为很有道理，不过实际中它是两个灯，不过从来没有机会看到另外一个灯亮灯。

railtycoon · 发表于 2006-9-22 16:33:45

楼上朋友是否有意再搞一个北京西的？

亮亮 · 发表于 2006-9-22 16:41:24

高人乃铁三院信号工程师，他看的图是现在的（不排除是老图新看），提到的京秦一事，过程是这样的：
1. 京承线引入北京站，0公里在北京
2. 修京秦时，是从双桥开始的，0公里在双桥
3. 东便门上面原来只有北京站—北京东站单线，在98年修建复线，才在98年10月1日二提时将K94/1、K92/3（沈阳北—广州东）、128/5、126/7（长春—西安）、437、438（北京—哈尔滨）、439、440（北京—佳木斯）、465、466（北京—牡丹江）、467、468（北京—齐齐哈尔）共6对车由经由京山改为经由京秦
注：北京至北京东增建二线
北京至北京东新建二线，自北京站东咽喉区引出，与既有京承线并行至北京东站西咽喉区，正线长3.7公里。增二线的建成，对于加强北京地区客运能力，改善运输秩序，形成合理布局，具有重要意义。
主要技术标准：按双线、Ⅰ级铁路建设；限制坡度4‰；内燃牵引，预留电化条件；机车采用东风型；牵引定数4000吨；最小曲线半径300米；自动闭塞。年运量：近期，客车37对，货车12对；远期，客车48对，货车12对。
本工程投资1.7亿元，1998年2月开工建设，同年6月建成投产。
4. 2003年10月12日，秦沈客运专线开通，北京—丰润—狼窝铺—北戴河—秦皇岛—山海关—锦州南—皇姑屯—沈阳、沈阳北改名为京秦沈客运通道，其中京秦线为北京—丰润—狼窝铺—北戴河—秦皇岛，0公里起点改为北京站8、9道的北京站站中心线。

himalaya · 发表于 2006-9-22 17:37:16

原帖由亮亮于 2006-9-20 17:34 发表
引述高人的话！！！
我这里是SSL绿灯是有的，而SCL（文中SQL）的绿灯没有。

这一点可能更加证明您手里的资料比较老，但是似乎很有参考价值的，因为不少老的资料显示出北京站往西边的正线是10道和11道，而这个资料应该和它是吻合的。所以现在的状态，更加“暗示”了最新的规划中，8道和9道将是往西的正线了/

himalaya · 发表于 2006-9-22 17:39:17

原帖由 phnix1 于 2006-9-21 10:32 发表
按理说，这种线条图做成gif应该不会很大的（即使图片很大）。仔细看了一下，主要是线条和文字周围的一些渐变颜色的点（特别是站台里面的纹路）造成图片文件较大。我试着把2、3、4三个图拼成一个大图，把渐变颜色点 ...

我当时比较仓促了。

这个周末打算再重新拿Visio图作一下GIF或者JPG看看。

himalaya · 发表于 2006-9-22 17:41:54

原帖由 T29-6057-K82 于 2006-9-21 01:19 发表
这些资料可能涉及到机密……

不知您认为哪些部分“可能涉及到机密”？如果有确实的依据，我们自然应该对相应的内容进行处理的。

不过我觉得既然这些是我很随意的在北京站溜达就可以得到的信息（前后去了5~8次吧，没有受到任何阻拦和询问），应该都是没有问题的吧。

himalaya · 发表于 2006-9-22 17:44:24

原帖由 railtycoon 于 2006-9-22 16:33 发表
楼上朋友是否有意再搞一个北京西的？

这个是不太现实的。我家在北京站旁边，所以有很多时间可以用来完成这项工作。而调查北京西，实在是鞭长莫及啊。

sunday9999 · 发表于 2006-9-22 18:05:06

LZ家住金世纪嘉园？能不能把大图发给我一份，谢谢！sunday9999@sina.com

fmpc · 发表于 2006-9-23 19:53:51

原帖由亮亮于 2006-9-22 16:41 发表
内燃牵引，预留电化条件

当时为什么不用电车？？？狼窝铺--山海关（经迁安、抚宁）也没发现哪个站没挂网！！！

京局保段 · 发表于 2006-9-23 22:45:31

精品!绝对精品!

飞碟 · 发表于 2006-9-24 02:52:35

向楼主表示最强烈、最严重的赞叹！！！

以及敬意！！！

T21T22 · 发表于 2006-9-24 10:11:12

好图，烦请楼主也发一个 maozedongabcde@126.com.万分感谢!

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[倾力之作] 北京站线路与信号图示

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