太局六提方案设想。。。

京段T231 · 发表于 2006-9-3 03:16:53

都传说了1年了，看来是不会开行了~~~

tyunicom · 发表于 2006-9-3 14:30:56

原帖由 fmpc 于 2006-9-2 23:52 发表

不知道那个传说中的大连--西安车怎么走

反正肯定不会走山西。

fmpc · 发表于 2006-9-3 18:49:43

原帖由 tyunicom 于 2006-9-3 14:30 发表

反正肯定不会走山西。

如果真要开有很大可能性走山西。京沪不可能，北京局不放。京九有升级后的L427/8，京广有K369/70和K385/6。除非大连准备赔钱，否则他肯定走山西

tyunicom · 发表于 2006-9-3 19:30:03

原帖由 fmpc 于 2006-9-3 18:49 发表

如果真要开有很大可能性走山西。京沪不可能，北京局不放。京九有升级后的L427/8，京广有K369/70和K385/6。除非大连准备赔钱，否则他肯定走山西

他即使想走山西，太局也不会干的，现在太局自己的车想多开一两趟都是那么的困难，何况外局想进山西？

太局太原 · 发表于 2006-9-3 21:53:55

货运优先。客运再多也不如客运来的多。而且铁路的主要任务还是货运。

我爱星星 · 发表于 2006-9-4 07:55:09

楼上的强,不愧是产煤地的人.

tyunicom · 发表于 2006-9-4 09:20:11

这是实情嘛！

rockywencn · 发表于 2006-9-4 14:33:41

原帖由 太局太原 于 2006-9-3 21:53 发表
货运优先。客运再多也不如客运来的多。而且铁路的主要任务还是货运。

听着有点矛盾，什么叫“客运再多也不如客运来的多”？;P

山中樵夫 · 发表于 2006-9-4 14:38:22

原帖由 rockywencn 于 2006-9-4 14:33 发表

听着有点矛盾，什么叫“客运再多也不如客运来的多”？;P

笔误，应该是“客运再多也不如货运来的多”。

tyunicom · 发表于 2006-9-4 14:48:31

原帖由 山中樵夫 于 2006-9-4 14:38 发表

笔误，应该是“客运再多也不如货运来的多”。

应该是，应该校一下发言。呵呵。

太局太原 · 发表于 2006-9-4 15:11:41

本来铁路的主营业务就是货运，客运是兼顾的。这不是我说的，是万里部长说的。

京局津段1478 · 发表于 2006-9-4 15:48:25

不过山西的线路条件比较差，客运的话公路应该更有市场，只是汽车的票价太贵了。
但平原地区铁路客运和公路客运相比，100-500KM的短途还是明显占上风的。

太局太原 · 发表于 2006-9-4 15:58:06

原帖由 京局津段1478 于 2006-9-4 15:48 发表
不过山西的线路条件比较差，客运的话公路应该更有市场，只是汽车的票价太贵了。
但平原地区铁路客运和公路客运相比，100-500KM的短途还是明显占上风的。

山西公路好走啊？山路多，要不是有高速公路，还是铁路方便。

京局津段1478 · 发表于 2006-9-4 16:28:18

原帖由 太局太原 于 2006-9-4 15:58 发表

山西公路好走啊？山路多，要不是有高速公路，还是铁路方便。

说的就是高速公路嘛。
平原地区就算有高速公路，估计也赛不过铁路。

太局太原 · 发表于 2006-9-5 12:20:59

原帖由 京局津段1478 于 2006-9-4 16:28 发表

说的就是高速公路嘛。
平原地区就算有高速公路，估计也赛不过铁路。

拜托，你算算从北京到石家庄的高客开多长时间，再算算北京西-石家庄的特快列车开多长时间。

京局津段1478 · 发表于 2006-9-5 16:29:46

原帖由 太局太原 于 2006-9-5 12:20 发表

拜托，你算算从北京到石家庄的高客开多长时间，再算算北京西-石家庄的特快列车开多长时间。

高客3个小时也到不了吧，特快最快的话2小时26分。再说价格差得也太明显了。

26路车队 · 发表于 2006-9-5 16:31:53

原帖由 rockywencn 于 2006-8-24 09:30 发表

难道山西只能开行绿皮车么？那请解释到北京、上海、广州等地的车为什么要用空调车呢？

客流再好，都是过路客流，太局根本捞不到什么，所以肯定不会用好车。太局恨不得取消客运，全部拉煤这样才能多赚钱。

Airbusa346 · 发表于 2006-9-5 18:11:12

原帖由 fmpc 于 2006-9-2 23:52 发表

不知道那个传说中的大连--西安车怎么走

那种媒体随便说说的车,就不要当真了.

Airbusa346 · 发表于 2006-9-5 18:18:13

原帖由 fmpc 于 2006-9-3 18:49 发表

如果真要开有很大可能性走山西。京沪不可能，北京局不放。京九有升级后的L427/8，京广有K369/70和K385/6。除非大连准备赔钱，否则他肯定走山西

正因为不想赔钱,所以,沈局干脆就不会开这个车,如果开了,和K369互相抢客流到郑州,过了郑州,有几个西去/南的客流就是问题了,大连本地及其周边客流非常有限,即使有长春和沈阳这样本身以及周边客流大的地方支持,K128平时都吃不饱,何况大连?走山西,拿可不是想走就走的问题,为什么南同莆一直再减少客流,而且还把K213调走?

[ 本帖最后由 Airbusa346 于 2006-9-11 22:52 编辑 ]

京段T231 · 发表于 2006-9-7 07:20:49

是K213，不是K215~~~

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