[饭局行段渔段联手出击]周末小游永济风陵渡

重庆北机务段 · 发表于 2006-7-27 20:31:12

原帖由 fmpc 于 2006-7-27 09:58 发表
到了华山站才发现2023尾部是一节DJ（道检）车，而且要在华山站摘掉。我说么我到折返段门口华山站东场站调DF7C-5620停在机待线上而不是在调车场作业。那时1486本务DF4-2328已经出段了。

上站台之前看到SS7D牵引 ...

每次我坐2023次回重庆的时候，我都会在华山车站感觉太局地位不高

2023在华山一站台等是很正常的

上次回去的时候，临客不多

2204南昌车，K83次广州车，1486都比2023先开

firebird · 发表于 2006-7-27 21:04:57

赞！方兄的图！强悍！待慢慢观看！

fmpc · 发表于 2006-7-28 09:49:24

原帖由 tod 于 2006-7-27 14:02 发表
风陵渡大桥是我迟早要去考察的地方，那里实在是太美了！

PS：问一下方兄，南同蒲侯风段现在的车流密度有多大？

个人认为那里不用单独去考察。我可以为你设计两套方案，时间都在8月底，那时候风陵渡站场应该已经有更大的变化，考察价值更高一些：

1.单独考察：

运城早乘1675（5：42/5：49）到风陵渡（7：14/7：17），下车后出站直走，到十字路口左转，一直向前走到铁路边，然后顺铁路到风陵渡隧道前，上到隧道顶上，顺公路下山，一直向前走到“河魂“石折返。沿途考察风陵渡南咽喉大弯道、太西分界口、风陵渡黄河大桥等。

原路返回，到公铁平交道口处继续沿铁路向北走，考察风陵渡站场改造、发电厂专线建设及南同蒲正线改造，到K845处折返。

到风陵渡站乘57166（13：21K）回运城。

此方案时间较充裕（风陵渡有6小时），但因1675开车时间较早，你要做好准备。

2.回学校时顺路考察：

条件：
（1）带的东西不太多；
（2）已买好K165车票（如果还想到西安待两天此条不算）；

运城上午乘57165（10：38/10：44）到风陵渡（12：52），风陵渡考察路线同前；
考察完北咽喉后，到风陵渡站前广场乘车到风陵渡大转盘（时间控制在17：00之前），上高速路口拦车去西安；
到西安后乘K165回昆明。

此方案时间较紧（风陵渡仅有4小时），但省去了风陵渡--运城单程车票。

两方案你都可以考虑。

[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-28 09:52 编辑 ]

fmpc · 发表于 2006-7-28 09:51:22

强烈要求加精！

京局介段小DF · 发表于 2006-7-28 11:25:09

风凌渡黄河大桥不让闲人接近？

illusion · 发表于 2006-7-28 16:38:54

方兄客气了说真的动作挺快的
兄台的知识渊博每到一处都仔细周密敬佩不已我只能算是一个伪车迷
在此向方兄到个歉没能跟你一起考察完实在遗憾

fmpc · 发表于 2006-7-29 19:24:40

原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-28 11:25 发表
风凌渡黄河大桥不让闲人接近？

去年卫哥和冯哥暴走华山--风陵渡，到黄河大桥边好说歹说才让过去。我这次去没带手电，风陵渡隧道又是个弯道隧道，不好走。

fmpc · 发表于 2006-7-29 19:27:13

强烈要求加精！

N202 · 发表于 2006-7-29 21:49:40

很不错的行程

fmpc · 发表于 2006-7-30 12:47:37

强烈要求加精！

illusion · 发表于 2006-7-31 11:39:00

精华了 hoho
大家有没发现运城至太原的临客本务的风笛用的是以前动车的吧
去厂修的是晋龙还是海鑫怎么还没动静

fmpc · 发表于 2006-7-31 22:35:54

谢谢了，去厂修的是N227/8，可能现在四方忙着干60列动车，忙不过来。

fmpc · 发表于 2006-7-31 22:39:32

返程1486车票，与3月底买的2535有所不同，不知手持补票机是否也要升级？

fmpc · 发表于 2006-7-31 22:41:44

作为对比，发张2535车票：
2535车票.jpg

似乎字体略有不同，不知是否因为是不同客车的原因

[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-31 22:42 编辑 ]

fmpc · 发表于 2006-8-1 15:51:15

另外1486车票上写“太客列车长售”，而2535车票上写“太列车长售”，不知这是怎么回事。

finley · 发表于 2006-8-4 21:27:49

原帖由 fmpc 于 2006-7-27 08:01 发表
向太西分界口走去，finley老大请看，白牌！
郑州铁路局西安工务段港口领工区港口养路工区
分界口同时也是变坡点。
190425
分界口位置：同蒲铁路K849+500

看来分界碑并无改成“黑碑”。在换轨枕问题上，太原又滞后了。又在跟石铁分一样学石太大会战么

finley · 发表于 2006-8-4 21:33:47

原帖由 fmpc 于 2006-7-27 08:16 发表
似乎加了一块牌子……
190430
此牌子更加证明风陵渡--华山的线路仍属于同蒲铁路，而非所谓的“同蒲--陇海联络线”。车迷可以自己算算，从西韩岭线路所（同蒲线起点）开始，北同蒲铁路段家岭地区4个隧道、系舟山 ...

看来风陵渡隧道现在已经正式编号了，以前的1号应该抹掉了

finley · 发表于 2006-8-4 21:47:28

原帖由 fmpc 于 2006-7-27 09:58 发表
到了华山站才发现2023尾部是一节DJ（道检）车，而且要在华山站摘掉。我说么我到折返段门口华山站东场站调DF7C-5620停在机待线上而不是在调车场作业。那时1486本务DF4-2328已经出段了。

上站台之前看到SS7D牵引 ...

歧视很正常，我经常做2535，只要到新丰稍微晚点，到西安就经常会在7点之后，有一次竟然8：15到，活活气死。西安铁路局这么忙，当然不会像太原局那样客车那么少，感觉没分歧似的~
1486就不一样了，西局恨不得一脚蹬走，以免影响了t232。（前段时间做n351回西安看到在华山的1486，后面t232委屈的像中午的k378一样侧进侧出……

finley · 发表于 2006-8-4 21:51:34

原帖由 fmpc 于 2006-7-27 10:15 发表
之后再无照片，上车时我随便找了个地方站着，边上坐着一位铁路职工，后来聊起来知道是侯马北工务段的，不过可能是管界的不同（他在曲沃那边上班）他对这里的线路并不很清楚，说黄河大桥是侯马北工务段管的，我当即 ...

我以前听你说过好象铁道部准备对若干桥梁隧道进行加固改建，是不是与此有关才会有新风陵渡大桥之说
？！

finley · 发表于 2006-8-4 22:00:25

原帖由 fmpc 于 2006-7-28 09:49 发表

个人认为那里不用单独去考察。我可以为你设计两套方案，时间都在8月底，那时候风陵渡站场应该已经有更大的变化，考察价值更高一些：

1.单独考察：

运城早乘1675（5：42/5：49）到风陵渡（7：14/7：17）， ...

方明是活动安排高手~

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