【这几天————边走边拍】

xxlzxx · 发表于 2005-9-26 14:35:28

一口气终于看完，看来还有下部，期待......

江南龙城 · 发表于 2005-9-26 20:06:22

佩服楼主了。

江南龙城 · 发表于 2005-9-27 15:36:36

老万精神可嘉啊！对于老万的国庆后图，我们期待中

cjk1982 · 发表于 2005-9-28 01:19:11

哈哈~~楼主是在3车吧~
最后那个小陈人确实不错。有次我请他从泰州帮我带东西，到深圳我请他吃饭，说什么也没去~~
合段的乘务服务确实不错，暂一下

DF11-0001 · 发表于 2005-9-30 00:29:52

[equote]下面引用由cjk1982在 2005/09/28 01:19am 发表的内容：
哈哈~~楼主是在3车吧~
最后那个小陈人确实不错。有次我请他从泰州帮我带东西，到深圳我请他吃饭，说什么也没去~~
合段的乘务服务确实不错，暂一下
[/equote]
不错！
我确实是3车！
感觉合段的乘务员服务质量的确高！
一路上，3车的乘务员小陈忙个不停。并还不时地拿出一个小本子记录着某些服务细节，敬业精神确实令我感动！

glisten01 · 发表于 2005-9-30 01:09:43

有钱人啊，游山玩水都带2个相机的

jaguar · 发表于 2005-10-7 01:03:34

超级强贴。
内容综合，形式丰富。
如同带我们进行了一次旅行。

T750次 · 发表于 2005-10-7 11:39:00

看了近1小时，终于看完了，太美了。

旭日惊涛 · 发表于 2005-10-7 12:04:38

下面引用由DF11-0001在 2005/09/17 09:56am 发表的内容：
上车的人还不少。
据列车员称，T756加挂YZ25T后，客流增加很多。
而farmer则认为，T736/5次客流会分流不少。

这种说法实在有点不敢恭维.....
因为７３６并不是上海到扬州交通方式的唯一选择．
首先，上海到扬州高速大巴一直占主导地位，就现阶段而言，铁路分到的上海扬州直达客流几乎可以忽略．
其次，就算是上海到扬州的铁路客源，绝大多数还是习惯于镇江下车中转这种既省钱更省时间的方法．
再者，就算是那么一点微乎其微的直达客流，大家还不至于就因为多了一趟车子就把旅行计划从下午２：５０提前到中午１２：００，相对而言７３６的点似乎更胜一筹．
最后，从事实运行情况来看，７３６并未受到任何影响，随着人们对铁路的不断了解扬州到站人数不减反增．
所以，７５６对７３６没有任何影响，对７１４有点影响可能到是真的......

nobody · 发表于 2005-10-7 21:32:08

宁扬区间就更没什么影响了，736到扬州站的下客人数还逐渐比以前增加了一些。

欧阳疯村长 · 发表于 2005-10-9 23:55:06

ＤＦ４ＤＫ · 发表于 2005-11-30 13:56:01

下面引用由欧阳疯村长在 2005/10/09 11:55pm 发表的内容：
好

半山 · 发表于 2005-12-27 21:14:18

水蚌联络线或者别的什么名字线，就是淮南到蚌埠方向的。

gionixie · 发表于 2006-1-1 07:39:17

下面引用由DF11-0001在 2005/09/15 09:24pm 发表的内容：
去扬州汽车东站的路上，抓到扬州的2路公交！
可惜糊啦：（

“乘坐”的“坐”字印错了！！

掂花 · 发表于 2006-1-1 09:47:33

三亚建设 · 发表于 2006-1-24 00:18:14

全收

傻不拉叽 · 发表于 2006-6-18 11:50:52

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