[八.一贺礼][K52之行]再探兖北!

铁道游神 · 发表于 2005-8-2 16:01:17

现在兖州好东西越来越多了啊。
大家看车一定要注意安全！

青岛铁道小子 · 发表于 2005-8-2 16:08:27

下面引用由K47在 2005/08/02 01:28pm 发表的内容：
2582会被K76踩的，我坐到过这样的现象的，2582在徐州被踩了。

嘿嘿，还有他们两个车互相踩的情况，先是K76踩2582，然后到济南前2582再把K76踩了，运气好的话，2516也会来凑凑热闹的哈哈

K52 · 发表于 2005-8-2 16:13:54

下面引用由K47在 2005/08/02 01:28pm 发表的内容：
2582会被K76踩的，我坐到过这样的现象的，2582在徐州被踩了。

如果是这样那就能证明那列绿皮就是2582了!被踩了似乎晚点很多!

ruiyup · 发表于 2005-8-2 20:10:20

兖段有些5XXX的资阳4C看来是在大连厂修的，都变成了那种涂装。
折返段是否比上次有很大变样？我看那一大堆兖段8B旁边似乎有“动土”的痕迹，莫非也要增加股道。

K52 · 发表于 2005-8-2 22:53:14

下面引用由ruiyup在 2005/08/02 08:10pm 发表的内容：
兖段有些5XXX的资阳4C看来是在大连厂修的，都变成了那种涂装。
折返段是否比上次有很大变样？我看那一大堆兖段8B旁边似乎有“动土”的痕迹，莫非也要增加股道。

对!折返段的北面也有"动土"的痕迹,我去的时候就干着呢!至于是做什么,我不太清楚,没有
看到铺路基的情况?难道是真的要加线!

秋风潇月 · 发表于 2005-8-2 23:38:04

下面引用由K52在 2005/08/01 09:46pm 发表的内容：
4C在后面拼命的鸣镝,正在要道

兄弟啊~~~~这个车可是我见的兖段的第一台4C啊~~~好巧啊这个是我7月7号在泰山看直特碰到的。。。那天的大车很友好
[UploadFile=DSC03991_1122997073.jpg]

K52 · 发表于 2005-8-3 00:26:54

下面引用由秋风潇月在 2005/08/02 11:38pm 发表的内容：
兄弟啊~~~~这个车可是我见的兖段的第一台4C啊~~~好巧啊这个是我7月7号在泰山看直特碰到的。。。那天的大车很友好

呵呵!真的好巧啊!这台4C应该是在北线干活的!

齐鲁号 · 发表于 2005-8-3 06:43:14

下面引用由K52在 2005/08/02 00:20am 发表的内容：
上座率还不错啊!比早上的N477要好的多!

呵呵，停站多有多大好处，而且，N477面临绿皮N479的竞争，4907可没有竞争对手。

青岛铁道小子 · 发表于 2005-8-3 07:58:53

下面引用由齐鲁号在 2005/08/03 06:43am 发表的内容：
呵呵，停站多有多大好处，而且，N477面临绿皮N479的竞争，4907可没有竞争对手。

N479对N477构不成多少竞争，主要N477价格便宜，而且夏天的空调车比绿皮的有明显优势，另外大多数人喜欢早上坐车！而且从票额的发售看N477要好于N479

K52 · 发表于 2005-8-3 17:50:56

N479的点也不算好,到日照都晚上了,现在日照站还没有通车,车到日照西已是
20:35分,游客来了就是为了去海边的,都想住到海边为的是方便,下车后还要坐车去日
照,时间晚,而且麻烦!

即便是不在夏天N477的客流也比N479的好,他们算的上"同门师兄",竞争是在所难
免的!在就是小小说的大多数人喜欢坐早上的车,这样不算耽误时间,中午到,下午就
可以玩,对于双休日出行的人们来说是最好的选择!

广州南站 · 发表于 2005-8-3 21:40:39

下面引用由K52在 2005/08/02 11:40am 发表的内容：
兖州以前没有这么"条子"的,不知道现在怎么会这么严!

可能刚刚发生了K127的追尾事件，铁路对这还是要抓点紧啊。

K52 · 发表于 2005-8-3 21:51:12

下面引用由广州南站在 2005/08/03 09:40pm 发表的内容：
可能刚刚发生了K127的追尾事件，铁路对这还是要抓点紧啊。

似乎和那个事件说不上话!那天车站上就有检查的!货场不应该那么严啊!气死我了!

广州南站 · 发表于 2005-8-3 21:51:14

下面引用由K52在 2005/08/03 05:50pm 发表的内容：
N479的点也不算好,到日照都晚上了,现在日照站还没有通车,车到日照西已是
20:35分,游客来了就是为了去海边的,都想住到海边为的是方便,下车后还要坐车去日
照,时间晚,而且麻烦!

...

估计N479的开行更多的是方便兖石沿线的群众出行吧，兖石线的客运很冷清，如果没N479，下午去日照方向就没车啦。还有是为了兖州转车去日照方向的客流吧，兖州在京沪线上，停车多。

K52 · 发表于 2005-8-3 21:59:52

下面引用由广州南站在 2005/08/03 09:51pm 发表的内容：
估计N479的开行更多的是方便兖石沿线的群众出行吧，兖石线的客运很冷清，如果没N479，下午去日照方向就没车啦。还有是为了兖州转车去日照方向的客流吧，兖州在京沪线上，停车多。

兖石线上的客流的确很少,进多出少!进日的车在京沪的客流量还是不错的!尤其是K52,兖州北上客流很好!高峰期车到泰山就已超了!以前去北京多数都坐这车!
济南已北的就坐K51,西面的是2150,不过也有到兖州转车的,2150的点不是太好!去日照出差的少,绝大多数的是旅游.再一个山东的交通很发达,很多短途旅客都选择公路了!

ruiyup · 发表于 2005-8-4 11:55:27

下面引用由K52在 2005/08/02 00:31am 发表的内容：
最后的惊喜,二七版的7G!刚才就是它在驼峰上作业,两种7G对比,自己都说不上哪个好看了

我觉得四方的好看，你看二七的7G是否有种“耷拉着脸”的感觉？呵呵。但不管怎样，兖州的好东西确实是越来越多了！
遗憾的是西瓜们不久就要走的差不多了——5月份接到济西的8B后，随即就有6台4B局内调拨了；京沪电化后，虽然兖段不上电力，但为了满足更高的牵引定数，4B大量退出也是必然的事。
当然，除了目前的35（41）台，到时兖段肯定会再不大不小地接一批8B；只是新旧就说不定了。

K52 · 发表于 2005-8-5 09:53:34

下面引用由ruiyup在 2005/08/04 11:55am 发表的内容：
我觉得四方的好看，你看二七的7G是否有种“耷拉着脸”的感觉？呵呵。但不管怎样，兖州的好东西确实是越来越多了！
遗憾的是西瓜们不久就要走的差不多了——5月份接到济西的8B后，随即就有6台4B局内调拨了；京沪　...

觉的随着京沪的电气化,就兖州的地理位置,兖段有可能会成为济局的一个重要的内燃大段,而且兖州是一个货运段,今后将会有更多的8B投入兖州门下!
兖段的西瓜们要去哪里呢?不希望今后的几年内我们就看不到西瓜了!还有最经典的西瓜拉货!

K52 · 发表于 2005-8-6 11:57:12

感谢两位斑竹对俺的支持!今后一定再接再厉,为大家奉上更精彩的好贴!

济局济南 · 发表于 2005-8-6 12:15:01

下面引用由K52在 2005/08/06 11:57am 发表的内容：
感谢两位斑竹对俺的支持!今后一定再接再厉,为大家奉上更精彩的好贴!

拍马屁了，呵呵。
同意，电气化后兖州将成为济局重要的内燃段。

K52 · 发表于 2005-8-6 13:16:47

下面引用由济局济南在 2005/08/06 12:15pm 发表的内容：
拍马屁了，呵呵。
同意，电气化后兖州将成为济局重要的内燃段。

汗,怎么成了拍马之说了,这可是偶的做人本质啊!呵呵!
是啊!我真的是很希望不久的将来兖段会成为齐鲁大地上的一颗明珠,之前临段也合到兖段,使兖段的力量又进一步得到扩大,而且兖段现在也在招兵买马?使我们对他成为内燃大段更加有了信心!

ruiyup · 发表于 2005-8-8 23:38:47

[这个贴子最后由ruiyup在 2005/08/13 10:55am 第 1 次编辑]

下面引用由K52在 2005/08/05 09:53am 发表的内容：... 兖段的西瓜们要去哪里呢? ...

接了济西8B的同时，兖段就有6台西瓜到了徐北段；其余的西瓜以后去向不明。猜一下：局内调拨给临沂折返段？临沂就那么几台车，新增了胶新线上到新沂的交路，机车可能紧张。
临沂自建段起就有从兖州接车的“传统”，冬冬在兖石上照的那张4B-7234原来就是兖段的。
还有，京沪电化后济西还会富裕出大量ND5——干线上用不着它，不知有没有可能为兖石上的晋煤外运再发挥些余热？

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