宁芜铜九铁路电气化以后开行少量动车的可能性

trainfox · 发表于 2016-5-22 11:39:50

vargas78 发表于 2016-5-19 21:17
其实我发这个帖子是想现在铜九铁路池九段是白天晒太阳，而池州站的铜九（九江方向）-宁安（南京南方向）双向 ...

这个方案估计动局会有考虑
动局工作效率和资源利用总的来说还是充分的
就怕南昌局不感兴趣

Leea1228 · 发表于 2016-6-24 10:13:31

vargas78 发表于 2016-5-19 21:17
其实我发这个帖子是想现在铜九铁路池九段是白天晒太阳，而池州站的铜九（九江方向）-宁安（南京南方向）双向 ...

你这么干南局怎么赚钱了？南局的目的不是很明确嘛，就是要把这部分客流往昌九城际和沪昆线上赶。要不你让昌九晒太阳？

池九按皖省和动局的思路，和合九一样以后就是纯货运线路。九江想去苏南，还是等合安九吧，把大桥赶紧搞起，也快了。

hxbcnmh · 发表于 2016-6-24 19:36:16

不要想了，不可能开动车！现在的原则就是既有线不再增加动车！

hxbcnmh · 发表于 2016-6-24 19:43:16

w800156g 发表于 2016-5-17 18:12
宁安高铁可以开行100多对高铁动车，要宁芜铁路开动车，不要搞笑

嗯，说的对，沿线已经有并行高铁线了，既有老线是绝对不可能开行动车的！现在京沪老线也就动卧而已。

vargas78 · 发表于 2016-6-24 20:50:53

hxbcnmh 发表于 2016-6-24 19:43
嗯，说的对，沿线已经有并行高铁线了，既有老线是绝对不可能开行动车的！现在京沪老线也就动卧而已。

先认真看一遍我的帖子再说好吗？
南昌西站-九江站是昌九城际，有砟250级别线路
九江站-湖口站是九景衢快速铁路，有砟200级别线路
湖口站-池州站是铜九铁路，单线铁路（电化改造后）
池州站-南京南站是宁安高铁，无砟250级别线路

其实在明年九景衢通车后，宁池九昌这条线路上只有池州-湖口这段190公里左右线路是单线路线，我的建议就是在这段经过电化改造后，把这段看成一个190公里左右的单向封闭区间来安排动车开行，在池州站宁安高铁南京南方向和铜九铁路九江方向的上下行双向疏解线是现成的。

而从铜九铁路完成电化到合安九的安九段通车最少会有两年左右的时间，提前两年间让皖江城市带与昌九地区通上动车有什么不好？

hxbcnmh · 发表于 2016-6-24 22:19:35

vargas78 发表于 2016-6-24 20:50
先认真看一遍我的帖子再说好吗？
南昌西站-九江站是昌九城际，有砟250级别线路
九江站-湖口站是九景衢快速 ...

好是好，但现在应该不是好不好的问题了。
是楼主的意见能否实现的问题。
现在的形式，既有老线改造后，原则上是不上动车。
然后就是，铜九电化现在进行到哪一步了？安九高铁据说是在补充环评，至于哪里补充环评，是鳊鱼洲长江大桥还是黄梅站的问题。现在可研批复应该不远了。至于铜九电化，现在前期工作进行到哪一步了？
不过楼上的说的也有道理，既然线路等级不高，应该也有不少货车，还是单线，开动车的可能性应该来说很渺茫。这种情况下，可以开点经铜九的跨局T车，这样，可以和两端的DG车相衔接，就是多转一次车而已。比如宁安高铁基本上和宁芜、芜筒同站。昌九城际也和京九线的沿线车站同站。虽然转车衔接有诸多不便，但是无非是折中的一个好办法。

vargas78 · 发表于 2016-6-24 22:39:00

本帖最后由 vargas78 于 2016-6-24 22:40 编辑

hxbcnmh 发表于 2016-6-24 22:19
好是好，但现在应该不是好不好的问题了。
是楼主的意见能否实现的问题。
现在的形式，既有老线改造后，原 ...

现在铜九线基本处于半闲置状态，特别是白天时段，据说是因为宁芜段已经饱和加车困难，除非能开行池州往九江（南昌）方向的始发普速车次，但这恐怕很难。铜九铁路电化项目已经列入17年的重点开工项目名单，只是单纯挂网不增建复线。再怎么拖到19年春运前应该能完工的。而安九段至今没有批复的消息，工期至少要5年左右吧，所以我说从铜九电化完成到安九通车应该会有两年左右时间。

据说当初池州站建宁安（南京方向）-铜九（九江方向）上下行双向疏解线也是投入了不小一笔资金的，现在建好后完全处于闲置状态。可以说在池州-湖口段完成电化后，开行南昌西-南京南经宁安-池九-昌九的动车在技术上完全没有任何障碍，也具有一定市场需求的。

江州客 · 发表于 2016-6-25 01:13:21

vargas78 发表于 2016-6-24 22:39
现在铜九线基本处于半闲置状态，特别是白天时段，据说是因为宁芜段已经饱和加车困难，除非能开行池州往九江 ...

铜九九江枢纽内还是可以的，九江搞到了几台HXN5跑枢纽内到电厂和湖口的调机，江西省很快要在澎湖湾修建码头和铁路专用线

江州客 · 发表于 2016-6-25 01:13:56

vargas78 发表于 2016-6-24 22:39
现在铜九线基本处于半闲置状态，特别是白天时段，据说是因为宁芜段已经饱和加车困难，除非能开行池州往九江 ...

铜九九江枢纽内还是可以的，九江搞到了几台HXN5跑枢纽内到电厂和湖口的调机，江西省很快要在澎湖湾修建码头和铁路专用线

江州客 · 发表于 2016-6-25 01:14:09

vargas78 发表于 2016-6-24 22:39
现在铜九线基本处于半闲置状态，特别是白天时段，据说是因为宁芜段已经饱和加车困难，除非能开行池州往九江 ...

铜九九江枢纽内还是可以的，九江搞到了几台HXN5跑枢纽内到电厂和湖口的调机，江西省很快要在澎湖湾修建码头和铁路专用线

yunkaiji · 发表于 2016-6-25 02:26:05

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商合杭 · 发表于 2016-6-25 08:06:18

可能性不大吧

Leea1228 · 发表于 2016-6-25 08:34:34

铜九不晒太阳就是昌九晒太阳，你说到底让哪个晒太阳好？至于楼主说的在合安九开通之前的类似于小票和通勤的车接驳到池州站，皖西南人民早呼吁过宿松或者黄梅到安庆的换乘小票接驳宁安了，动局根本鸟都不鸟。更何况池九了？

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yunkaiji yunkaiji 当前离线积分 4079 头像被屏蔽	发表于 2016-6-25 02:26:05 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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